Giulia四葉草賽道試駕：開着他，我就是優雅紳士

我是個不大會聯想的人，所以每當看到有人説某款包包或美食有純正的原產國風味時，我總是會覺得他們有些誇張，甚至還有點矯情的感覺。可生活往往就是那麼戲劇，當我在賽道試駕完阿爾法·羅密歐四葉草之後，在那瞬間我似乎真的理解到了什麼是意式風情。沒錯，這是關於汽車的意式風情。

當品牌和車主都在堅持，這份風情才會純粹

得益於參加過較多的活動，所以在官方和車主們對他們自己品牌車型的理解方面，個人還算是有些瞭解。對於他們絕大數人來説，他們對自己品牌或者車型的理解，多少還是會站在理性的角度去看待，有着重性價比的，也有着重品牌力的，總之是有妥協的成分摻雜其中。

而從內到外讓我真正感到純粹感性的品牌，唯有阿爾法·羅密歐。站在品牌方的角度，像這樣高度的品牌官方多少都會為其“講點故事”，例如有的打歷史傳承牌，也有的打車迷聲望牌。而阿爾法·羅密歐並沒有這樣，他們並沒有刻意的去雕刻自己的標籤，所有的思路都自然而然。

就拿營銷方面來説，阿爾法·羅密歐的思路並不是常規的從銷量出發，例如去着重舉辦媒體活動，或者植入廣告等等。他們想的是如何讓車主們和準車主們體驗到不同的文化，比如定期舉辦奢侈品嘉年華活動，或者聯名發售活動，甚至是高檔餐廳的專屬活動等等。他們玩的不是營銷廣告套路，而是正兒八經的品牌文化。

因為和國內環境格格不入的調性策略，阿爾法·羅密歐吸引到的車主們也非常感性個性。同樣是個小細節，在和幾位車主的聊天對話中發現，他們對於自己愛車的描述並不是“它”，而是“她或者他”，在他們腦海裏阿爾法·羅密歐不是冷冰冰的機器，而是能夠對話的夥伴，這點很意外。

這種品牌和車主們的感情無法從理性角度去理解，但你只要稍微從感性角度去溝通，你就會知道其中的奧妙。其實這也就是為什麼阿爾法·羅密歐車主們能夠惺惺相惜，且品牌忠誠度很高的根本原因，畢竟這份感性而純粹的文化，再找第二家太難了。

論風情，阿爾法·羅密歐的操控同樣如此

和凌厲的寶馬M3以及粗暴的C63不同的是，同樣規格動力的Giulia四葉草即使在賽道里，他給到駕駛者的感受依然是優雅的。最大功率375kW、最大扭矩600N·m的2.9T發動機，配合上8速的AT變速箱，無論是多麼粗暴的對待油門，他都不會給到你強烈的扭矩撞擊感。

那這是不是意味着他就失去了大馬力車型的動力樂趣了？並沒有，他在極限駕駛情況下的線性動力輸出，不是以犧牲響應時間和換擋時間換來的，他真的就是做到了又快又平順，對，還不忘了優雅。舉個形象點的例子，開着M3你會沉迷於把握失控邊緣的快樂，開着C63你會享受到扭矩推板磚的野蠻感，但當你開着Giulia，你此時可能右手還端着杯熱咖啡，在賽道上。

這種閒庭信步的特性不止是動力，Giulia的車身動態同樣也是如此。開着他你體會到的不是凌厲的動態感，也不是前後緊密的直接感，而是前後呼應的協調感。他的底盤不是純粹的硬，相反他還包含着韌勁在其中。這種特性有點像貓，快、準、狠，但就在臨界點的瞬間，動作優雅。

之前還未試駕到這款車的時候，就曾聽説過他的轉向很輕盈，那時候我就在想，這樣的大馬力車轉向做的那麼“家用”，豈不是很奇怪？結果在賽道里肆意完幾圈後我發現，這樣的特性其實是協調統一的。他輕，不代表他不準，既輕盈又精準的轉向就是讓駕駛者避免面露猙獰的駕駛，你要快，他完全能做到，但你想享受到搏鬥與駕馭的感覺，他不給你。

這種無時無刻的優雅感無論是在賽道里，又或是在城市快速路上，他都能給人很高的親和感。不過，千萬別忘了這可是馬力超過500匹的大傢伙，他能給到你很輕鬆的姿態去高速過彎，但別真以為自己也有很輕鬆的能力去控制他，否則，分分鐘上牆。

這點感受和現場的四葉草車主們出奇的一致，他們也曾説到這款車和其他同級別的車型最大的不同在於，他是真的能很舒適的日常駕駛，前提是自己不要在馬路上作死。也正因為他們經常下賽道，所以見識過Giulia優雅背後瘋狂的他們，在馬路上都很斯文。

他好不好玩，取決於你懂不懂

在試駕前我曾在網上查詢過車迷們對Giulia四葉草的評價，其中不乏很多的聲音説他性格不夠極致，日常激烈駕駛給人的危險感不足，容易玩過頭；賽道里疾馳刺激感又不太明顯，沒有徵服感。其實這話也沒錯，但若你換個感性的姿勢理解，你會發現他的另番天地。

如果你足夠了解他，你會發現日常理性駕駛時，他不僅不危險，性格反而還很文靜；而當你想肆意疾馳時，你又會發現他的上限非常高，只是他給到你的不是下車時的狂吼刺激，而是風淡雲輕的輕鬆。只要你能理解他的性格，並欣賞到他的點，那麼他的魅力就會讓你沉迷其中。

説到這裏正好順接下之前文章裏的想法，在之前文章中我曾説過對阿爾法·羅密歐的操控很感興趣，而放在上篇文章裏的操控好玩維度來看，Giulia四葉草給到我的滿足感確實是有的。

他的確像我想象中那樣和Evora操控特性有相似之處，且各方面也很細膩，然而從純粹的喜好程度出發，我個人還是覺得他有些過於優雅了。相比之下，最近試駕過的福克斯RS給到我的那種有操控底子但又不太收斂的性格更讓我喜歡。