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比亞迪秦PLUS電耗被曬,車主坦言:這就是實力

由 仝海燕 發佈於 綜合

比亞迪秦PLUS電耗被曬,車主坦言:這就是實力。

我是北京車主,提的是2021款 DM-i 55KM 旗艦型,裸車價格為11.98萬元,目前已經行駛了450公里。

開始我看中了比亞迪唐,最後考慮到後期的開銷選擇了秦,然後它的顏值就充滿了運動感,1.5發動機混裝,解決了城市駕駛和長途行駛的問題,此外這種刀片電池是目前最安全的電池,還有就算忘了帶鑰匙,也可以用手機搞定,也解決了健忘的問題,這個價格足夠買這麼高的配置了。

開始我就被它的外觀所吸引,設計很大,價值很高,箭頭的大燈,直通式的尾燈,夜間行駛的直通式尾燈非常漂亮,回頭率是很高的,孩子們喜歡在晚上看它閃光,看着孩子開心地蹦蹦跳跳是值得的。

內飾使用的顏色非常簡潔大氣,這兩種顏色和鍍鉻裝飾的結合,提升了車的價值,是非常高檔的,家裏人説這車非常值,就是新車帶回來的時候有點異味,可能是新車的原因,多通風應該沒了。

1.75的空間也是不錯的,坐後面腿部空間也有點豐滿,但是孩子們幾乎不能在裏面玩耍,畢竟不是小孩子玩的地方,而後備箱是較大的,能裝進去很多的東西,後備箱的兒童玩具和車內常用的配件都沒有問題。

座椅為一體式運動豪華座椅,坐上去是挺舒服的,如果長跑累了,聽完音樂放下座位也可以找個休息區短暫休息,後座腿部是非常豐富的,空間也舒適,不覺得壓抑,高速開車有點吵,可能是因為高速開的快,在可以接受的範圍內,畢竟價格擺在那裏。

發動機的動力還是可以的,起步速度非常快,沒有頓挫的感覺,每天上下班就夠用了。

充電一次時,市區的通勤購物用電是充足的,高速長跑平均油耗3.7個,低於預期的,符合預期的標準,也就是非常省吧。

在路上轉彎時,方向盤沒有虛位置,方向是很輕的,有兩種模式可以靈活選擇,跑坡道有點顛簸,孩子在裏面玩耍跳躍,減震效果是非常滿意的,不過沒有走過雪或雨的天氣。

總結:

在同價位的日系和國產車中,我被秦plusDM-i的外觀吸引,省油環保,後期的維護成本低,對我來説後期費用是最重要的,上下班都是用電開車,與油的完美組合,適合長距離跑回家。

取車快半個月了才上牌,説更換慢,就是剛提的時候內部有點異味,通風一段時間就好了,沒發現什麼特別不滿意的地方,日常交通也就夠了。

家裏老人小孩開始看好唐,考慮到後期使用成本的問題,他們選擇了這款秦plus,同價位車配置高,安全係數高,後期成本低,畢竟普通人掙錢不容易,都知道買車容易用車難的道理,等你有錢了再換唐,我是比亞迪的超級粉絲,這是第二個車了,第一個是比亞迪F3,非常皮實。