之前在網絡上有人寫過口紅品牌對應的球鞋品牌有哪些，不少女性都把原圖轉發給了男朋友，讓他們送口紅的時候有個參考。作為一個愛車的男人，我們也有義務讓身邊的人更加了解汽車品牌，為此，大咖特意整理了一份部分汽車品牌與時裝的對照表，趕快看看你現在開的車相當於穿什麼品牌的衣服/鞋子吧。
比亞迪-李寧
早期的李寧與安踏、361°的檔次是差不多的，但近年來李寧在產品設計方面變得更潮流，還登上了巴黎時裝週，檔次提升了不少，儼然成為了國貨之光。而在汽車領域，能被成為國貨之光的，比亞迪算一個，自主研發的三電系統達到行業領先水準，近年推出的DM-i混動系統甚至有底氣與合資品牌競爭，技術實力不言而喻。與此同時，主力車型售價始終維持在13-20萬元的區間，保持着親民屬性，在定價取向上與李寧也不謀而合。
本田-Converse
Converse在消費者的眼中也是一個大品牌，有幾款經典的產品歷久不衰，市場比耐克和阿迪達斯小，但定價方面與耐克和阿迪達斯是相對接近的。這與汽車界的本田很類似，同樣是國際大品牌，有着思域、雅閣、CR-V等歷久不衰的經典車型，同時在定價和品牌定位方面與豐田、大眾兩個巨頭也是相對接近的。本田就是一個規模不小，但也保留了一點個性的品牌，與純商業化取向的品牌不盡相同，
大眾-阿迪達斯
阿迪達斯就是一個價格不算太貴，品質不錯，設計符合大多數人審美的品牌，對下比普通的國產品牌要好，但對上也有更高端的品牌。與阿迪達斯最匹配的莫過於大眾汽車，品牌形象方面比普通品牌顯得高端一些，但對上又有BBA這些豪華品牌，產品的設定較為親民，價格不貴，但又説不上很便宜，就是一個偏向於中端的定位。
奔馳-Coach
Coach也算是一個輕奢品牌，在商場中也經常開在LV、Gucci、Prada的隔壁，只是Coach的檔次還是不如以上三個品牌，當然了，Coach的價格也不會高得離譜，一萬元以下就能買到主流產品，對於中產階級來説也是力所能及的。汽車界的奔馳就有點像Coach，品牌形象是偏向豪華的，但相比之下又有阿斯頓馬丁、保時捷、瑪莎拉蒂這些更高端的品牌在上面。同時在定價上，奔馳也不乏下探市場的產品，包括A級、GLA、GLB等車型，對於中產家庭來説也不是難以企及的，所以對應來看，奔馳就有點像汽車界的Coach了。
寶馬-AJ
AirJordan雖然不是一個奢華品牌，但AJ的鞋子頗受潮人青睞，部分限量版球鞋也能賣出天價，穿AJ上街，懂行的人也會高看你一眼，更重要的是，AJ這個品牌背後傳承着飛人喬丹的傳奇，為擁有者帶來更多想象空間。為什麼説寶馬是汽車界的AJ？第一點當然是寶馬內在的運動基因，另一方面AJ在球鞋當中也是相對高端的品牌，這與寶馬的豪華品牌定位也是不謀而合。
特斯拉-LV
LV也是傳統的奢侈品牌，LV的產品當中有便宜也有貴，便宜的包包一萬出頭有交易，貴一點的五六萬也有，對於時下的潮流女性來説，LV更像是身份的象徵，不管便宜還是昂貴，擁有一個LV包包才説得上圓滿。為什麼説特斯拉這個不太傳統的品牌是汽車界的LV？因為特斯拉在車主中的地位也像LV，他們享受的也許不是純電車帶來的特殊體驗，而是擁有一輛特斯拉之後所獲得的身份認同，不論是貴一些的Model S還是便宜些的Model 3，車主總覺得擁有特斯拉就是一件有身份的事情。
勞斯萊斯-愛馬仕
愛馬仕被譽為奢侈品中的頂尖，堅持用最好的材料、最好的工匠，再配上優秀的設計，出來的自然是行業頂尖水準的產品，每一款包包都宛如藝術品。説勞斯萊斯是汽車界的愛馬仕，相信沒有人會反對，同樣採用最好的材質、也是由全球最好的技師手工打造，每一輛勞斯萊斯也宛如藝術品一般。更有趣的是，今年勞斯萊斯還跟愛馬仕合作打造了一輛定製版車型-幻影Oribe，該車的內飾由愛馬仕親自操刀，奢華感不言而喻，雖然是一輛專為日本富豪前澤友量身定製的車型，但也足以説明勞斯萊斯與愛馬仕在各自領域中的頂級地位。
大咖總結
各個領域都有各自的品牌“食物鏈”，將汽車與服裝、口紅等品牌進行跨界的類比，也是一個挺新鮮的玩法，以後我們在介紹自己的車輛時，也不妨採用這種類比的方法，別人就能快速認識到你選擇了一輛怎樣的車？又或者向媳婦申請買車的時候，也可以用這樣的方法，女人需要包包，男人也需要汽車。如果你也覺得有趣，不妨轉發給朋友們一起參與討論。