續航1000km 奔馳VISION EQXX概念車首發

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1月4日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車全球首發。這款概念車從零開始到整車落地，僅用時短短18個月。現在它成為梅賽德斯-奔馳有史以來能效最優的車型：風阻係數降低至0.17，其百公里能耗低於10kW/h，單次充電續航里程超過1000km。這款車的發佈充分體現了高能效設計理念和先進的技術，而且這也是一款可以合法上路的原型車。

外形方面，為了能夠實現超低風阻，VISON EQXX概念車採用了及其平滑的外觀思路，車身曲面從前臉向後流暢地延展，在後輪拱上方勾勒出極具視覺衝擊力的肩部線條，銀色的車身像水滴一樣，自然流動的線條延伸至車尾。側面使用了20英寸的輕質鎂合金鍛造式輪圈，半透明雙輻的設計既滿足了空氣動力學要求，又保留了裝飾在車輪上的玫瑰金飾件。尾部還配有可伸縮的後擴散器，擴散器收起後，可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化美感不受影響。

VISION EQXX概念車的內飾佈局採用簡潔且科技感十足的設計風格，超大的貫穿式屏幕佔據了整個中控台，而VISION EQXX概念車也是首款搭載完全無縫47.5英寸超薄一體式屏幕的奔馳車型，並且並引入遊戲引擎和全面優化用户界面。同時研發團隊更是跨界合作，聯合開發了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實時導航系統。

動力系統方面，VISON EQXX概念車搭載輸出功率為150kW（204馬力）的電機，從電池傳輸的能量傳遞到車輪時仍能實現95%的超高能效。車輛使用大約為100kWh的動力電池，而動力電池組體積只有全新EQS的一半，重量相比於EQS的電池更是減輕了30%，單次充電續航超過1000km。車頂還搭載了117個太陽能電池，這是為諸多輔助設備供電的電力系統，在理想條件下，該系統能為長途旅行增加25km的續航里程。

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