歐洲進入“尋氣競賽”，澳大利亞液化天然氣進口計劃面臨風險

【文/觀察者網 齊倩】俄羅斯設下的最後期限已過去近一個月，保加利亞、波蘭、芬蘭和荷蘭等國在拒絕“盧布結算令”後，相繼被斷氣。在此情況下，高度依賴俄氣的歐洲國家一邊向俄方妥協，一邊尋找“後路”，加快在全球市場尋找替代能源。

目前，法國、德國和荷蘭等國正在推進液化天然氣進口項目，其中德國首個自有液化天然氣接收站已於5月初開工。歐洲多國也競相購買進口液化天然氣（LNG）所需的關鍵裝置，但此舉卻讓全球最大液化天然氣出口國之一的澳大利亞“遭了殃”。

據路透社5月31日報道，澳大利亞此前啓動了五個液化天然氣進口項目，以彌補東南部人口稠密地區的天然氣缺口。但現在，由於歐洲“插足”，液化天然氣再氣化關鍵裝置訂單陸續被撬走，這些項目恐難以為繼，而澳大利亞東南部地區在兩年內或將面臨供應短缺的風險。

瑞士信貸分析師卡沃尼科（Saul Kavonic）表示：“歐洲正在搶購所有的備用液化天然氣產量和任何備用的浮動再氣化裝置的產能。因此，留給澳大利亞產能已所剩無幾。”

路透社報道截圖

歐洲開啓“尋氣大賽”，搶購LNG進口關鍵裝置

3月31日，俄羅斯總統普京簽署天然氣“盧布結算法令”，克里姆林宮發言人佩斯科夫解釋稱，法令實際生效時期將在4月下旬或5月份到來。對於“盧布結算令”，歐盟的態度起初強硬，呼籲成員國抱團抵制。但隨着最後期限的臨近，加之能源禁令遲遲難以推出，歐盟的態度也有所軟化。

匈牙利早已明確表示，不會尋求俄羅斯天然氣以外的替代品。塞爾維亞總統武契奇近日與普京通話，稱該國獲得整個歐洲最優惠的天然氣價格。此外，一些歐洲國家曾被曝已研究用盧布買天然氣的方法。

距離俄羅斯設下的最後期限已經過去近一個月，“盧布結算令”也開始動真格。截至目前，俄氣近期暫停了對保加利亞、波蘭、芬蘭和荷蘭的天然氣出口，因為這些國家拒絕遵守支付要求。丹麥在拒絕俄羅斯的盧布支付要求後，也面臨着供應減少。

值得一提的是，歐盟國家一半以上的能源產品依賴進口，其中俄羅斯提供了41%的天然氣、46%的煤炭和27%的石油。公開資料顯示，俄羅斯通過管道向23個歐洲國家供應天然氣。據歐盟委員會3月所稱，這種能源依賴至少還將持續5年，直到2027年。

在此情況下，歐洲國家加緊找“後路”，包括在全球市場尋找替代能源，以及競相購買液化天然氣（LNG）所需的浮式儲存和再氣化裝置（FSEU）。目前，法國、德國和荷蘭等國正在推進液化天然氣進口項目，德國首個自有液化天然氣接收站已於5月5日開工。

今年3月，美國與歐盟簽訂了一份“歷史性”天然氣出口協議，增加對歐盟的液化天然氣出口。韓國4月曾表示，決定向歐洲地區提供韓國政府儲備的部分液化天然氣。

德國首個自有液化天然氣接收站開工，圖自外媒

但路透社報道稱，正因為歐洲各國忙着搶購，澳大利亞恐將面臨液化天然氣供應短缺的風險。

澳大利亞雖是全球最大液化天然氣出口國之一，但其產量主要出口至亞洲國家，且主要氣田遠離悉尼和墨爾本等東南部人口稠密的大城市。因此，為滿足東南部的消費需求，該國正在推進液化天然氣進口項目。

歐洲“插足”，澳大利亞“遭殃”

澳大利亞現階段共有5個液化天然氣進口項目，但大多數尚未達到鎖定客户或再氣化基礎設施的階段。路透社稱，現在，這些項目的關鍵裝置正面臨來自歐洲買家的競購。

當被問及是否能確保FSEU的原定建設計劃時，澳大利亞擬議的5家液化天然氣進口接收站的所有者（澳大利亞能源公司Viva Energy、Squadron Energy、Venice Energy、Vopak和EPIK）表示，他們正在繼續進行其既定項目的運轉。

Viva Energy公司的目標是今年在墨爾本附近的城市建立一個液化天然氣進口接收站，但該公司首席執行官奧尼爾表示，他們在挪威設備商Hoegh LNG預定的再氣化裝置訂單最近被德國買家撬走。

Hoegh LNG於5月5日宣佈向德國公用事業公司RWE提供兩個FSRU裝置，而希臘液化天然氣船東Dynagas則宣佈向德國能源巨頭Uniper提供兩個FSRU裝置。

奧尼爾上週告訴路透社，他們仍在與Hoegh LNG就裝置購買問題進行談判。他直言：“我認為，是否能獲得FSRU一事具有挑戰性。所以我有點擔心，實際上，歐洲發生的事情會推遲澳大利亞的機會。”

Hoegh LNG公司浮式儲存和再氣化裝置（資料圖）

Squadron Energy公司的接收站正在建設中，他們的目標是2023年底之前為第一批液化天然氣進口做好準備，併為該地點租用一個Hoegh LNG公司的名為“Galleon”的浮式儲存和再氣化裝置。

Venice Energy公司在南澳的外港液化天然氣項目正在與希臘液化天然氣運輸公司GasLog合作制定FSEU計劃，該計劃可能涉及改造一艘液化天然氣運輸船。該公司希望在2024年第二季度前擁有一個自己的FSEU，但這將由造船廠而定。

但相比租用現有裝置，尋求一艘新建的FSRU，將會帶來更長時間的工期延後。挪威設備商Hoegh LNG告訴路透社：“如果你今天訂購了FSRU，最早可能會在2026年交付。”

澳大利亞競爭監管機構3月曾警告稱，如果沒有液化天然氣進口，該國東南部地區將從2024年冬季開始面臨供不應求的局面。“更令人擔憂的是，到2026年或2027年，預計整個東海岸都會出現（天然氣）短缺。”

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。