楠木軒

續航超300km,才4.98萬,奔奔E-Star能撬動宏光MINIEV的牆角嗎?

由 顓孫佳悦 發佈於 綜合

#奔奔的多彩生活#在新能源汽車市場,銷量最高的車型不是來勢洶洶的特斯拉Model 3,也不是比亞迪秦Pro新能源,更不是銷量提升很大的理想ONE,而是一輛價格便宜的微型車,它就是五菱宏光MINIEV。從銷量上來看,五菱宏光MINIEV的21年累計銷量為426484台,平均月銷量為35540台,不用説在新能源汽車市場,即便是整個乘用車市場,五菱宏光MINIEV的全年總銷量也能排進前二(第一是日產軒逸)。因此,這種微型電動汽車還是很有市場前景的。但是我們也要看到,五菱宏光MINIEV仍然有很大的侷限性:第一,續航里程短,兩個版本續航里程只有120km和170km;第二,動力弱,它的電動機只有20kW/85N·m的動力輸出;第三,空間小,2920mm的長度和1940mm的軸距還採用2排4座設計,空間自然不會很寬敞。

如果有一款車,它能補齊五菱宏光MINIEV的這三個“短板”,同時價格略貴一些,你會買單嗎?這款車就是長安奔奔E-Star國民版多彩款,它售價4.98萬元,配備了三合一集成電驅,最大功率55kW,最大扭矩170N·m,動力輸出幾乎是五菱宏光MINIEV的兩倍,動力十分強勁。它還配備了容量為31.18-31.95kWh的磷酸鐵鋰電池,NEDC綜合續航里程為301km,續航里程在微型電動汽車中很有優勢,而且磷酸鐵鋰電池不會爆炸,不會起火,可靠性和穩定性都不錯。車身尺寸方面,長安奔奔E-Star國民版多彩款的長寬高分別為3730*1650*1560mm,軸距為2410mm,參考五菱宏光MINIEV的2920*1493*1621mm的長寬高和1940mm的軸距,它的車身尺寸在微型車中也很有優勢,而且它採用了2+3的5座佈局,在乘坐體驗上更接近主流轎車。

在設計方面,長安奔奔E-Star國民版多彩款也做到了內外統一,比如配圖中的車型採用了田野綠車漆,同樣的,它的內飾設計也是田野綠配色,內外顏色的一致性,讓新車由內而外散發出和諧、統一的設計感。具體來看,它採用了一體式逐浪前臉,再配合虎鯊瞳式金鑽前燈組,既犀利又個性,前臉的辨識度還是很高的。內飾中控台採用了左右對稱設計,圓形液晶儀表盤、7英寸內嵌式中控屏幕、旋鈕式換擋機構……內飾設計還是很有科技感的,前通風盤後盤式制動、EPB電子駐車、實時胎壓監測、倒車影像/雷達等配置又讓它安全性大為提升。另外,長安奔奔E-Star國民版多彩款還為首任車主提供10年或30萬公里電池組質保,動力電池全生命週期一站式服務管家,讓出行無後顧之憂。

續航超300km,售價4.98萬,空間大、動力強的奔奔E-Star國民版多彩款能撬動宏光MINIEV的牆角嗎?如果説宏光MINIEV只能滿足基本的出行需求的話,奔奔E-Star國民版多彩款無疑就是針對那些出行需求升級的消費者了,比如消費者覺得宏光MINIEV的120km和170km的續航里程滿足不了自己的使用需求,自己也不想充電很頻繁,更想讓自己的出行半徑更遠一些,比如出行距離超過100km的話,宏光MINIEV就回不來了,而奔奔E-Star國民版多彩款的301km的續航里程就能完成往返。也有消費者覺得宏光MINIEV的動力輸出不夠強,20kW/85N·m的動力參數對於一輛微型車來説,雖不至於“肉”,可是動力輸出也不強勁,而奔奔E-Star國民版多彩款的55kW/170N·m的動力參數就十分遊刃有餘了,也讓動力輸出更加從容。

還有消費者想要更加舒適的乘坐體驗,而尺寸更大、空間更大的奔奔E-Star國民版多彩款更能滿足這些消費者的使用需求,雖然它的價格比五菱宏光MINIEV更貴,可在產品力層面卻進行了諸多升級,從本質上來説,奔奔E-Star國民版多彩款並不是五菱宏光MINIEV的直接競爭對手,雖然它們都是微型電動汽車,可產品力卻相差甚遠。再者,奔奔E-Star國民版多彩款的4.98萬元的價格也不算很貴,對於大部分上班族和工薪家庭來説,選擇這款車還是沒有壓力的。因此,對於奔奔E-Star國民版多彩款的市場前景,業界普遍好看。

綜合來説,長安奔奔E-Star國民版多彩款的出現,豐富了消費者的選擇,讓微型電動汽車的種類更加多樣化,而且長安奔奔也是一款家喻户曉的明星車型,此次“借電重生”,又能讓這款經典車型延續下來,情懷和實力兼具,動力和空間皆佳,價格和續航也都可圈可點,是一款綜合實力很強的新能源汽車。