數數手指頭，最後一批90後和第一批00後都陸續進入社會步入“新晉打工人”行列。在國內汽車市場朝氣蓬勃發展的今天，自主品牌想在國內市場分得更大的蛋糕，汽車品牌必須精確洞察年輕羣體對產品的需求、喜好等，只有真正瞭解透消費者，才能在後續商業佈局取得先機，從而引起消費者對產品的購買。
據中國新車質量研究報告中顯示，90後與00後對SUV熱衷度達到41%，年輕消費羣體更偏向於彰顯個性的車型。那麼，本期車行道編輯將這兩款自主品牌SUV進行對比，哈弗初戀VS 廣汽傳祺GS3 POWER，究竟哪款車型能成為年輕羣體心中彰顯個性的車呢？
1月11日，哈弗初戀正式上市，主打“年輕人的第一台車”，哈弗初戀無論顏色的搭配，還是“智能化“配置更加迎合年輕人的喜好。那麼？如今哈弗推出的初戀，又能讓你重回初戀的感覺？
作為廣汽傳祺網羅年輕消費者的“鑰匙”，廣汽傳祺GS3 POWER全力主攻年輕羣體消費市場，憑藉着高性價比，機械素質強，深受年輕消費者喜愛，甚至幾度登上自主品牌小型SUV銷售榜榜首位置，車型實力同樣不容小覷。
哈弗初戀自推出車型以來，由於車輛名字命名原因，廣大年輕消費者羣體對此備受關注，哈弗初戀外觀方面沿用了哈弗家族式設計風格，稜角分明的中網部分，六邊形造型頗有哈弗H6的感覺，LED前大燈組與黑色迴旋標裝飾相搭配，簡潔大氣，讓新車擁有極高辨識度。側面來看，哈弗初戀並無過多誇張設計元素，俯衝式對立雙腰線車側延續到後尾，外觀設計擁有足夠的活力與親和力。
廣汽傳祺GS3 POWER前臉部分擁有者家族最新凌雲翼3.0設計語言加持，其中網尺寸經過調整後，營造出極其霸氣的視覺效果，兩側馬蹄型狀LED大燈組設計較為飽滿，車身側面採用了時下流行的雙色車身設計，層次感分明使得整車看起來極具顛覆性。
外觀小結
從兩款車型外觀對比上看，車行道編輯還是比較傾向於廣汽傳祺GS3 POWER的顏值，整體造型設計與細節部分協調性不錯，層次感分明且辨識度高，在停車場“茫茫車海”中尋找自己的愛車時，與眾不同的造型設計使得車行道編輯毫不費力地認出自己的愛車。
哈弗初戀採用了簡潔、優雅的設計風格，新車車內豪華感十足，整體風格與哈弗H6內飾設計較為接近，中控屏幕設計較為突出，給人感覺十分立體。內飾用料可圈可點，幾乎能觸碰的地方，均採用大面積軟性材料的包裹，觸感舒服。瞬間，讓我回憶起怦然心動的感覺！以及那温柔體貼的初戀女朋友。
廣汽傳祺GS3 Power內飾方面則更顯年輕運動化，新車採用了時下流行的懸浮式雙聯屏設計，無邊框7英寸液晶屏以及10.25英寸科技大屏組合一起，顯示效果十分細膩，科技感十足。內飾整體配色以黑色為主，並在細節部分加入銀色拉絲飾板進行點綴，讓整體更具時尚化、年輕化。
內飾小結
從兩款車型對比中不難發現，兩款車型內飾部分不相伯仲，各有各的優勢，作為一個成年人是不會做單選題只做多選題，畢竟，只有小朋友才會做選擇，在成年人的世界裏選擇題的答案就是“我全都要了”。
從兩車數據得知，哈弗初戀定位於緊湊型SUV，廣汽傳祺GS3 POWER則定位於小型SUV，在10萬元價格區間內，哈弗初戀車身長度、寬度、高度以及軸距均有優勢，那麼實際車內空間方面，哈弗初戀會比廣汽傳祺GS3 POWER內部空間更充裕？
車行道編輯身高174cm，此前體驗哈弗初戀時將前排調整好為適合自己駕駛位置，頭部空間剩餘1拳2指， 2700mm的軸距使得後排乘坐空間極為寬敞，後排空間為1拳4指，腿部空間2拳半有餘。後排地台純平，坐在後排還能毫不費力地翹起二郎腿，同時，前後排座椅填充物較為柔軟，包裹性略足，但個人認為整體乘坐感受能夠媲美日產大沙發。
廣汽傳祺GS3 POWER頭部空間與後排空間同為1拳1指，腿部空間1拳3指，第二排中間稍微隆起，加上後排座椅柔軟度比主副駕座椅稍硬，雖然不影響日常使用，但在長途使用的情況下，乘坐舒適性受到一定的影響，舒適性方面明顯不如哈弗初戀。
空間小結
廣汽傳祺GS3POWER的車內最大空間挖掘使得它的空間表現數一數二。在同級別車型中，已領先其餘車型。但哈弗初戀在空間以及座椅舒適度更加出色，哈弗初戀全方位的優勢使得整體體驗更為優秀。
汽車市場百花齊放的今天，由於市場競爭過於激烈，在利益的驅動作用下，如何通過“智能化”讓產品獲取賣點同時又接地氣成為各汽車廠商撓破頭皮解決的首要問題。
哈弗初戀的智能化就顯然更“接地氣”，哈弗初戀搭載全場景L2級別自動駕駛、緊急車道保持、智慧閃躲、行人/騎自行車者安全輔助、倒車側向警告/制動等一系列安全功能，讓你駕車出行既方便又省心。坐上駕駛位置後，系統將通過人臉識別進行解鎖、當人臉無法正常識別時，可通過聲紋ID識別，即可解鎖成功，哈弗初戀無疑為日常生活帶來智能化體驗的提升。
值得一提的是，作為首款引入情緒識別系統的車型，通過對駕駛員的細緻觀察和根據路況判定道路是否擁堵，主動推送相聲或歌曲，舒緩焦慮情緒，哈弗初戀人性化的智能體驗更為滿意十足。
廣汽傳祺GS3 POWER搭載的是的ADiGO車機系統，功能性同樣非常豐富。傳祺GS3 POWER配備的科大訊飛語音助手十分好用，語音識別較為精準，在面對方言口音與高強度雜音，識別率讓人大吃一驚，使用時呼叫“小祺”即可，呼叫一次可支持90s無間斷交互，日常便利性非常高，讓人越用越有信心。
另外，通過手機與車機的互聯，傳祺GS3 POWER可實現遠程控制車輛，還能通過車機與家裏的智能家居相連，並實現控制等多項功能，滿足新一代的智能網聯、車家互聯等生活需求。
配置小結
兩車相比之下各有千秋，領先於汽車行業內的人性化智能科技的哈弗初戀無疑更能圈住年輕人，而廣汽傳祺GS3 POWER則能滿足新時代車家互聯方面等生活需求。但車行道編輯還是被哈弗初戀所吸引了，有趣的新科技誰不想嚐嚐鮮呢？
動力方面，哈弗初戀搭載一台代號為“GW4G15K”的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率150ps（110kw），峯值扭矩為220N.m，傳動系統方面匹配7速DCT雙離合變速箱。值得一提的是該發動機採用了電控廢氣渦輪、VVT連續可變正時氣門、高滾流比氣道+多孔噴油器等先進技術，官方百公里油耗僅需6.4L，對於一台緊湊型SUV而言，哈弗初戀絕對稱得上優秀。
廣汽傳祺GS3 power在動力方面表現得十分強勁，該車型搭載一台代號為“4A15J1”的1.5T GDI直列四缸渦輪增壓發動機。同時，該動力源源自於更高一級的廣汽傳祺GS4，最大功率為169ps（124kw），峯值扭矩為265N.m，傳動系統部分，與其匹配的是愛信6AT手自一體變速箱。
另外，在底盤方面，兩款車型均採用前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架結構，在小型SUV車型與緊湊型SUV車型中屬主流水平，也是目前該級別車型的常見配置。
動力小結
作為一台面向年輕消費者羣體的代步產品，廣汽傳祺GS3 POWE相比於哈弗初戀動力總成方面無疑更有優勢。與此同時，廣汽傳祺GS3 POWER發動機作為最早滿足國六排放標準的發動機之一，它採用廣汽自行研發的三循環噴油技術，使汽缸內部燃燒效率更高，渦輪增壓器響應更為積極，並且，其沒有因為動力升級而犧牲燃油經濟性，官方百公里油耗僅需5.9L，考慮到年輕羣體消費能力有限，較低的油耗同時讓年輕消費者用車成本大幅度降低。相比之下，在動力方面哈弗初戀稍微略遜一籌。像車行道編輯這種追求速度與激情的年輕人明顯更傾向於廣汽傳祺GS3 POWER ！畢竟，車行道編輯還年輕，心中還有一團熱火！
通過兩車對比不難看出，哈弗初戀和廣汽傳祺GS3 POWER的綜合表現都相當出色。哈弗初戀積極洞察用户需求為新時代青年量身訂造的緊湊級SUV，且頂配10萬出頭的售價，也讓哈弗初戀較高的性價比在同級車型中屬於優秀水平。
而廣汽傳祺GS3 POWER的整體表現十分優秀，在動力部分，廣汽傳祺GS3 POWER動力可靠性以及平順性顯然比哈弗初戀更為優秀，極其霸氣的外觀設計方面在受眾羣體方面更為廣泛，科技配置完全富於生活場景，價格亦足夠親民。喜歡速度與激情的朋友，廣汽傳祺GS3 POWER同時也是不二之選。
在自主品牌小型SUV與緊湊型SUV市場中，究竟是哈弗初戀上市後能用亮眼的成績單完爆廣汽傳祺GS3 POWER？還是廣汽傳祺GS3 POWER能抵擋住哈弗初戀的衝擊？
時間將會告訴我們答案，讓我們一起拭目以待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。