隨着二胎政策的出現，許多家庭都會選擇一款6座，或者7座車作為代步工具，在中國市場上有着非常多的選擇，例如傳祺GM8、別克GL8、奧德賽等。
當然，除了這些車型外，還有一款深受富豪們喜愛的豪華MPV——豐田埃爾法。
埃爾法真正定位是家用MPV，相比海外市場，埃爾法的定位並沒有如此誇張，但讓人更扎心的是，埃爾法已成為海內外售價差距最大的車型之一。
就拿國內市場來説，拋開蒙娜麗莎版本來説，埃爾法正常售價在百萬上下，不同版本有着不同的銷售方式及價格，雖説指導價都在80萬上下，但埃爾法幾乎沒有原價提車的時候，“加價20萬”根本不是玩笑。
可即便如此，我國富豪們對於埃爾法依舊供不應求，即便加價20萬還是會有很多人趨之若鶩。
所以又有了許多的平行進口版本，車架號、版本、售後都可能存在隱患，所以在平行進口市場買埃爾法，必須要找個懂行的。
日版埃爾法並沒有如此高昂的售價，首先是因為原產地，其次是埃爾法在日本有許多的姊妹車型，最便宜的2.5L版本日本僅需335萬日元，摺合人民幣還不足20萬，2.5混動車型在436萬日元，摺合人民幣在25萬，3.5L高配車型僅需30萬人民幣。
顯而易見，日版埃爾法要比國內便宜得不是一星半點兒，所以在日本的埃爾法定位成家用車確實很正常。
日本賣19萬的“麪包車”，來到中國後，憑什麼賣80多萬？
當然，埃爾法之所以在國內如此受歡迎，自然是有它的原因。
例如埃爾法充滿魅力和智慧的乘坐設計，當乘客進入埃爾法後，就會發現十分驚人的乘坐空間，以及無比享受的旅途乘坐，很顯然給出一個最頂級配置的做法十分正確。
雖説國內擁有着非常多的商務車型，但載人數的短板一直讓許多車型無法克服，雖説奔馳的Viano的空間和功能都足夠商務，但埃爾法最大的魅力在於，它不僅僅只是完成商務接送的任務，還能讓來回路程成為一種享受，很顯然這是Viano車型無法得到的。
也正是埃爾法獨有的魅力，讓許多對它情有獨鍾的富豪，不管是花20萬還是40萬，甚至是60萬購車，他們也會選擇這款車。