國產化進行中，林肯秀出第三款國產車型——全新航海家

在2019年林肯曾提出過“中國首位”戰略，並將全球首家旗艦店修建在了上海，隨後國產化事宜也在有條不紊的行進着。2020年則是林肯的國產化元年，按照年初林肯的計劃，今年將會有冒險家、航海家、飛行家三款新車上市，而就在近日的廣州車展上，林肯的第三款國產車型——全新航海家Nautilus進行了全球首秀，未來新車上市後將進一步完善林肯在華的國產車型矩陣。

就外觀而言，全新航海家Nautilus採用了最新的家族式設計語言，整體上比之海外版車型其實沒有太大的差別，大尺寸四邊形進氣格柵的中網造型十分獨特，燈光輝映下亮晶晶一片與同級產品比較有着獨樹一幟的特色，搭配兩側造型別致的前大燈，構成了一張極有辨識度的前臉。據悉，新車還可選裝點陣式中網。從側面看，車身的線條設計的十分圓潤飽滿，富有張力，尾部則採用了貫穿式造型。

新車的尺寸分別為4849mm、1934mm、1693mm，軸距為2850mm，與競品水平基本一致。

內飾方面，新車運用了大量真皮材質的包裹，營造了一個符合豪華車身份的內飾調性，細節之處的縫線設計則進一步增添了內飾的精緻感。在大膽的撞色設計下，懸浮式造型的12.8英寸中控屏格外醒目，加之12.3英寸全數字儀表盤，科技感與年輕感等如今市場偏好的因素都有了。

據悉，新車搭載了SYNC+智行互聯繫統，能夠實現車家互聯、智能導航，還有可通過“你好，林肯”喚醒的語音識別功能。在安全駕乘輔助方面，新車擁有林肯Co-Pilot360™Plus高級智能助駕系統，提升駕乘的安全性與便捷性。此外，新車還配備了Auto Sir Refresh座艙“新風管家”，營造一個安全的呼吸環境。

動力方面，全新航海家Nautilus採用了橫置佈局的2.7T V6發動機及一台2.0T發動機。其中2.0T發動機的最大功率為182kW、最大馬力為248Ps；2.7T V6發動機的最大功率為239kW、最大馬力為325Ps、峯值扭矩為500N·m。傳動方面，將匹配8速手自一體變速箱，且會提供智能四驅系統並配備CCD自適應懸掛系統。

在2019年林肯國產項目還沒有全面落地之際，當年林肯在華累計銷量為46629輛，比之2018年的5.53萬輛下滑了15.7%，顯然這樣的表現不足以支撐一個豪華品牌在中國長期發展。而原本林肯的國產化佈局相對來説是比較晚的，尤其是中國正在逐漸形成一個比較成熟的汽車市場架構的前提下。但就今年的表現來看，林肯的國產化事業似乎進展的還算順利。

據林肯公佈的數據顯示：2020年10月，林肯在華銷量為7300輛，同比實現了高達103%的漲幅且連續6個月實現銷量同比、環比雙增長，當然，漲幅如此巨大是由於其銷量基數較小，但這也是林肯入華以來取得的最好成績。其中貢獻最大的還是林肯入門級車型，官方定價不到25萬起的緊湊型SUV冒險家，冒險家在10月的單月銷量為4300輛；7月上市的飛行家自上市以來的累計銷量則達到了4500輛，而在10月，飛行家銷量也突破了1400輛。

林肯在國產化較晚的前提下，還能夠在市場佔有一片立足之地，首要肯定是享受了豪華汽車市場在消費升級過程中逆勢上漲的紅利。此外，林肯在國產化之前或許知名度不夠廣，但作為以美國曆史上最出名的總統之一命名，且有百年曆史底藴的品牌，此前一直以進口身份進入中國市場的林肯檔次感並不低。2020年作為林肯的國產化元年，國產後拉低了入手一款林肯的門檻，銷量自然會相應的有所上漲。

未來，在消費升級的帶動下，隨着林肯產品序列進一步實現國產化的落地，可能它整體表現還具備一定的上升空間，不過短期內，林肯的表現還是很難與另一家美系豪華品牌相媲美。

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