沉管緩緩進入漢江。(通訊員夏威攝)
沉管緩緩“入門”進入漢江。(通訊員夏威攝)
湖北日報訊（記者戴輝、通訊員夏威、鄒志賢）“砰砰！”10月29日17時許，襄陽市魚梁洲漢江隧道施工現場，隨着幾聲低響，兩次水下爆破在岸堤處開了“兩道門”，6節大型沉管長660米、重3萬多噸，如同一艘小型航母緩緩出塢進入漢江，通過浮運進入水下安裝施工。
襄陽東西軸線項目圖。
這條漢江首條沉管隧道，兩次穿越漢江，是襄陽東西軸線主通道，由中交二航局負責施工。為生態環保，減少佔地，沉管預製採用“軸線乾塢法”，即在隧道主線上建設東汊、西汊兩個沉管預製乾塢，待沉管施工完成後，再澆築乾塢段的隧道主通道。
然而，3萬多噸的“航母”取得進入漢江“通行證”，“門道”很重要。其中爆破成敗，對沉管能否浮運出塢、第一節沉管能否在對接端處實現“完美吻合”至關重要。為此，中交二航局項目部反覆演練，利用電子雷管毫秒微差、延時起爆技術，控制最大單段藥量，降低“地震效應”。同時，採用氣泡帷幕的防護措施，避免衝擊波對水中生物影響。採用小藥量爆破及多項國際先進的監測系統，確保“零干擾”。
漢江首條沉管隧道是襄陽“看不見”的地標性工程。建成後，將加快樊城、東津新老城區的聯通聯動，成為引導城市向東拓展、帶動人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發展軸和景觀軸，促進區域經濟發展，有效提升襄陽的區域影響力。
【糾錯】編輯：楊威
【來源：湖北日報】
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