尋找更遠的詩和遠方，Jeep插電式混動牧馬人4xe亮相車展

在當下的汽車市場，各大車企都深知一句話的重要性，那就是"得電動者得天下"，那作為老牌硬派越野車代表的JEEP，終於在本屆北京車展帶來了自己的電動化車型，全新Jeep牧馬人4xe與全新Jeep大指揮官PHEV，領銜全系"觸電"計劃，正式和世界來電！

新能源雙雄正式掀啓品牌電動化發展新徵程。

提到硬派越野車，相信很多朋友首先想到的就是Jeep牧馬人，評中評也在之前對2.0T動力總成的車型進行了試駕，那麼本屆車展帶來的Jeep牧馬人4xe，其實就是2.0T車型的插電式混動版本（PHEV），整體的動力系統集成了兩台電動馬達和一組400伏電池組，加上2.0T四缸渦輪增壓發動機和TorqueFlite 八速自動變速箱協同驅動，可爆發出280kW的最大功率及637 N·m的峯值扭矩，官方稱百公里加速可以在6秒內，讓動力在澎湃的同時低速還能更加的平順。混動、純電動與eSave三種動力模式可根據用户每次出行的特定需要精準提供最合適的動力，純電模式下續航可以在50km以上，首次實現户外零排放、無噪音的全路況體驗。無論是日常通勤，還是夜間城市穿梭，亦或是野外行駛，多種需求，均可滿足。牧馬人4xe還配備堅實的前後橋、全時4x4雙速變速箱、全銜接懸掛，並擁有高達76釐米的涉水能力，與2.0T燃油版車型保持一致，即使身處令人望而生畏的極致險境，也可於無聲間輕鬆跨越，助力駕駛者勇闖未知世界，靜享自然生趣。

外觀上，相較2.0T燃油版車型，牧馬人4xe在車標、前後拖鈎、Trail Rated徽章、內飾座椅等細節處，用電光藍色進行點綴，不經意間詮釋了電動時代的設計精髓，也標誌着Jeep品牌已然掀啓電動化的全新篇章。

除牧馬人4xe外，本屆車展Jeep還展示了大指揮官的PHEV車型，它是Jeep全球首款新能源車型，定位中大型新能源SUV。新車採用獲得美國環境保護署滿分評級的三芯協同混聯技術，可實現與全新Jeep牧馬人同源的"超強芯髒"與電控無級變速箱SI-EVT系統的雙電機協作，動力性能、燃油經濟性以及靜音效果均得到提升。70km的純電續航里程，基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤；而憑藉低至1.6L/100km綜合油耗和最長續航900km，可助力消費者告別加油站的人滿為患和長時間充電的煩惱，在閒暇時光毫無顧慮地追逐詩和遠方。

全新產品陣容實力再進化，"SUV"賽道持續發力

本屆車展，Jeep還帶來了全新Jeep+產品矩陣，具體車型有合資的Jeep+大指揮官、Jeep+自由光、Jeep+指南者、全新Jeep自由俠以及進口車型全新Jeep牧馬人和2020款大切諾基。

80年征途，Jeep在堅守SUV核心技術本源的同時，也保持着對產品技術的探索和追求，積極擁抱改變，不斷自我革新，用更加完備的產品陣容支撐着消費者更多的夢想和嚮往。與此同時，廣汽菲克執行副總裁張宗勝還在車展上表示："廣汽菲克將在未來5年內依託股東雙方優勢技術資源，全力打造更強大和豐富的產品型譜，在電動化、網聯化和智能化自動駕駛技術上重點突破，並將在包括動力總成、車聯網等多個重要的技術領域進一步推進和深化本土化的研究和合作開發，以實現在中國市場競爭中可持續的技術領先優勢。"一個更具技術內涵與品牌活力的Jeep，相信可以贏得越來越多消費者的喜愛，也將不斷向世人證明"不是所有SUV都叫Jeep"。

評中評説：

牧馬人4xe和大指揮官PHEV在車展的亮相不僅彰顯了Jeep品牌DNA中純正的越野精神，更標誌着Jeep已然開啓全面進軍新能源的發展新徵程。電動化的舉措，不僅是順應市場需求，更讓消費者在與自然靜謐、和諧相處的同時，開啓一場自我冒險之旅！那麼牧馬人4xe將會在2021上半年正式上市，朝着更遠的詩和遠方，現在，就讓我們"靜靜"等待它的到來吧！（汽車評中評\\JM）