中開高速與深中通道成功“牽手”

中（山）開（平）高速公路橫門互通主線橋第一跨預製箱梁架設完成 中鐵大橋局供圖

中(山)開(平)高速公路橫門互通主線橋第一跨預製箱梁架設完成 中鐵大橋局供圖

中新網廣州7月8日電 (蔡敏婕 高月偉)8日，伴隨着最後一片31米預製箱梁的吊裝就位，中鐵大橋局參建的中(山)開(平)高速公路橫門互通主線橋第一跨預製箱梁架設完成，標誌着中開高速公路與深中通道成功“牽手”。

中山至開平高速公路工程中山段，是銜接深中通道的東西向重點高速公路項目。該項目起點位於中山市翠亨新區馬鞍島，終點位於中山市橫欄鎮跨越磨刀門水道與江門段相接，全長44千米，沿線經過中山市翠亨新區、南朗鎮、火炬開發區、東區、五桂山等9個鎮區，是大灣區及聯通粵西橫向大通道的重要組成部分。

橫門互通為中開高速公路中山段項目起點互通立交，連接深中通道及翠海道，共設置互通橋樑3座，分別為橫門互通主線橋、A匝道橋、D匝道橋。橋樑總長1885米，其中橫門互通主線橋橋長1019.4米，A匝道橋長482.8米，D匝道橋長382.8米。

除橫門互通主線橋左幅第11聯及右幅第12聯採用鋼砼組合梁外，其餘的上部結構均採用預應力混凝土簡支小箱梁，共計520片預製箱梁，主要有25米、30米、31米、34.85米、38.7米五種類型，該箱梁的制運架工作均由中鐵大橋局負責施工。

深中通道與中開高速成功“牽手”，為後續兩條重要通道實現互通奠定了基礎。屆時深中通道與中開高速建成通車後，中山市與深圳市、江門市將實現高速公路一線牽，中山到深圳的車程將由2小時縮短至30分鐘，出行時間和運行成本大幅降低，對於實現粵港澳大灣區一小時互聯互通，推動粵港澳大灣區城市羣的快速融合發展，促進粵港澳大灣區經濟高質量發展具有重要的意義。