Daytona SP3這也是擁有着奢華復古風的一款車，法拉利表示這款新車主要是向耐力賽前三名的一款賽車致敬，税前的售價就已經接近200萬歐元，而且限量銷售599台，只有VVIP才有資格去購買。
法拉利 Daytona SP3底盤又是來自於一個專業的廠商，而且車頂也同樣可以通過手動的方法來進行拆卸動力的配置，也會擁有着較好的表現，所有的這一切加在這一款車上，就能夠得到眾多消費者的認可。6.5升V12自吸引擎也可以額外的壓榨出十馬力，最大的功率也能夠接近840馬力，在有效結合前速雙離合變速箱之後就能有效達到破百，2.85秒破270.4秒。
法拉利 Daytona SP3並不會選擇配備主動型的空力裝置。過去那一些會自動調整的尾翼早就已經全部的取消，把一級方程式的理念直接放入到SP3，那麼在此時必然就會擁有着較大的壓力，所以無數的消費者對於這款車也會擁有着較高的認可。
Daytona SP3 會有效配備法拉利比較拿手的側滑控制系統 ，而且也同樣會配備法拉利動態增強器，那麼在此時也會配備FDE。不過這也是第1次出現在目前的車型中，當駕駛員在行駛車輛的時候，通過調整車輪的制動壓力，就能夠達到自動控制最大偏航角的效果，而且在操作的時候也同樣可以直接的激活。
車身車門全部都會使用碳纖維的設計，所以一時之間也會讓大家想到液態機器人，比較容易受到碰撞的關鍵部位還會特別的加上凱芙拉。此外倍耐力也會給這款車提供一些定製版本的高性能的輪胎，一個新的輪胎就會有效提升濕地行駛的能力以及低抓力路況下，照樣也可以快速的行駛。
這款車型比較獨特的必然就是頭燈的開關方式，通過視頻就可以看得一清二楚，此品牌生產的週期到2024年，有別於少部分地區所銷售的車型，現在早就已經快速的完成全球認證，無論是上路又或者是上牌都不是特別的問題。
所以這款車型在進入到市場之後，也必然就會得到無數消費者的認可，大家對於這一款車輛也會比較關注，可是進入到市場之後有多少價格大家根本就不知道，還是應該從多方面來考慮，其實這款車就算有經濟實力也未必能夠買到，因為會擁有着許多不一樣的限制。