又一“偽豪車”倒下，當年賣到52萬買不起，如今跌至15萬，卻無人問津

對於經常關注國內汽車市場的朋友來説，相信很多人都發現同級別的豐田車型，在價格定位上面，明顯會比同級別的本田或是大眾售價更高！就拿豐田RAV4榮放來説，其市場定位緊湊型SUV，而入門指導價已經高達17.48萬元，同級別的本田和大眾車型都有着降價幅度，唯獨豐田不降，反而銷售熱季還需要加價提車，而每月的銷量也有一萬多台的表現，足以説明其品牌在市場的影響力。而如今，更多被市場邊緣化的品牌，為了佔據市場份額，或者更準確來説，只要有消費者購買就已經心滿意足，對於銷量的數字已經不再追求。又一“偽豪車”倒下，當年賣到52萬買不起，如今跌至15萬，卻無人問津。

這就是本期的主角車型-Jeep自由光。説到Jeep這個品牌，我想很多朋友都和筆者有着共同的想法，那就是Jeep這個品牌在大眾消費者心中有着“情懷”，像是牧馬人、大切諾基，雖然售價定位高昂，但在部分消費者心中確實有着無可替代的地位。自由光市場定位中型SUV，相比豐田榮放的價格的定位，自由光入門指導價僅17.98萬元，大多數地區的終端優惠都有2萬元左右，並且提供免息貸款的金融政策，顯然有着越級競爭的實力。

在外觀的設計上，相比舊款車型，全新改款後的自由光看起來更加威猛，突出的輪廓配以剛勁的肌肉線條，頗有美系肌肉車的視覺效果。在前臉部分，7孔式進氣格柵有着濃郁的品牌特色，燻黑的中網配以鍍鉻線條，不僅增添了外觀的運動感，檔次感也是不低的。全新改後的車型最大的改變集中在燈組，老款車型是造型犀利的分體式大燈，當時的設計也引起了消費者的吐槽，而如今燈組的造型看起來更加穩重，且標配LED光源，並且還增加了日間行車燈，頗有城市SUV的運動美感。

來到車內，此前熟悉過Jeep自由光的朋友，一定對新車的內飾毫不陌生，可以説改變並不多。説實話，同樣的價格定位，豐田榮放的內飾看起來會更有檔次感，就連同級別的大眾途觀L都會比自由光更受青睞。內飾的用料多以硬性塑料為主，但中控台表面有着縫線的處理，並且還有着儲物格，換擋桿前方還有着能夠擱置手機的儲物空間，這樣的設計顯然主打家用市場。8.4英寸的中控屏車機系統支持雙C互聯，同時導航、天窗等功能都可以通過語音交互完成，或許功能配置不算出色，但豐富的標配功能都是以實用性為主。

在尺寸方面，Jeep自由光車身長寬高分別為4669/1865/1691mm，軸距2707mm。車內空間是比較寬敞的，畢竟車身長度要比豐田榮放多出69mm，超2.7米的軸距長度再加上幾乎純平的後排地板，車內空間足以滿足日常的使用。其次，車內的座椅的柔軟程度十分出色，因為懸架的調校偏向運動風格，在行駛過程當中，會發現底盤的紮實程度不輸同級別的德系車，而坐墊的柔軟程度恰好可以緩解道路不平的顛簸。

在動力方面，Jeep自由光分別有着2.0L和2.0T兩款不同排量的發動機可選。2.0L自吸發動機有着148馬力的動力輸出，但就產品的分佈來看，主打的動力配置還是以2.0T渦輪發動機為主。這台代號46338538的2.0T發動機最大功率輸出可達到265馬力，峯值扭矩400牛米，同級別、同排量比奧迪Q5L動力更強。在帶有適時四驅系統的情況下，不僅動力輸出線性，百公里油耗低至8.2L也是十分難得，畢竟車身重量接近1.9噸。

最後總結，作為市場定位中型的美系SUV，Jeep自由光的價格優勢確實有着很強的產品競爭力。或許外觀無法滿足消費者的喜好，但車內空間和動力輸出，一定會帶給你驚喜，其次標配前排膝部氣囊和胎壓顯示，更加説明了Jeep這個品牌對安全性的注重。對於Jeep自由光各位還有哪些看法，歡迎在評論區交流。