帶T自動擋＋9英寸觸控都沒寶來貴，這大眾系轎跑，都跌至7萬級了

連綿的陰雨一下子把南北都帶入了冬天，甚至於南方一些城市已經下過了初雪，説是一夜入冬也不為過。天氣的確是越來越涼了，可在我們的汽車消費市場當中，許多品牌與產品的熱度卻隨着廣州車展而逐漸增温。可今天我們所要看到的這款\"增温\"產品並不是出現在廣州車展上的高級展車，而是專為家庭用户打造的高性價比德系血統家轎——斯柯達明鋭。

性價比之配置與功能

明鋭的起售門檻不過9.90萬，這雖讓它無法在最低配型號中獲得足夠的娛樂硬件支持，但僅僅是10.99萬的次低配車型，便能夠獲得一台9.0英寸的大號液晶觸控屏。相比之下，寶來想要獲得一塊兒觸控屏至少也得付出12.30萬，而且它的觸控屏規格也僅為6.5英寸，即便是付費選裝版本的高規格型號（8.0英寸）也會遜色於明鋭。

另外，每一台匹配觸控屏的明鋭都可以獲得實時路況導航與車聯網系統，它們將會讓用車變得更簡單的同時，也在與競品們進行參照對比選擇時，佔到配置與功能上的優勢。

性價比之空間優勢

先於新一代寶來、朗逸進入到MQB模塊化平台的斯柯達明鋭，其在銷售過程中給了消費市場一種先入為主的感覺，這是其能夠代表斯柯達銘牌，在緊湊型轎車市場持續暢銷的重要原因之一。

率先接入MQB平台，使得明鋭擁有了更合理的懸架調校，儘管在車輛的後橋上使用的仍舊是扭力梁式非獨立後懸架而非多連桿，可是這種非常有利於節省後排乘坐空間與後備廂儲物容積的設計，卻能夠幫助明鋭更好地承擔家轎任務。

在靜態測試當中，明鋭能夠為身高175cm的體驗者，提供4指的前後排頭部空間，由於斯柯達為之提供了全景式天窗，這使得整個乘坐過程的頭部體驗都不會感到壓抑；而在後排座椅當中，體驗者也獲得了2拳的腿部空間，這對於一台起售不到10萬的緊湊型轎車來説已經相當出色了。當然，地板的隆起會在一定程度上影響中央座椅位置乘客的體驗，但較為平直的靠背，仍然確保了它的空間實用性。

而在進行儲物測試時，明鋭的有一項優勢就不得不提了，那就是明鋭的車身結構。

與寶來等同平台產品不同，明鋭是MQB入門級平台上唯一一款採用掀背結構的緊湊型轎車，也就是我們常説到的掀背轎跑結構。這使得能夠通過後擋風與尾門相融合的掀起式設計，賦予車輛更大的貨物載卸開口。也是憑藉這樣的基礎設計，明鋭不僅能夠以590L的基礎容積取勝於寶來、朗逸等一大批暢銷轎車，也可以放入更大體積的單個貨物，即便是不進行隔板調整，其也能夠同時放入多個大尺寸拉桿箱。

性價比之動力總成

明鋭的動力總成也是無需擔心的，1.5L、1.2T、1.4T三台四缸發動機，都是來自大眾的德系硬件。

其中，不到12萬便能夠獲得的1.2T渦輪增壓發動機，將帶了TSI230動力銘牌而來，其116Ps/200N·m的調校水平與大眾寶來完全相同。這種介於1.5L與1.4T之前的選擇，既能夠帶給車輛一定爆發感與駕駛樂趣，也能有效控制購車成本，幫助它繼續以低於寶來次低配的售價參與市場競爭。

更重要的是，在與大眾7速雙離合相匹配的過程中，搭載1.2T渦輪增壓發動機的TSI230車型能夠以6.5L/100km的車主認證平均油耗完成日常駕駛，這無疑會成為它在家庭能夠消費市場中又一體現性價比的優勢所在。

評在最後

在近期的銷售過程中，隨着銷售週期靠近年末，斯柯達與終端也開啓了不少優惠促銷，這使得本身就門檻不高的明鋭，如成都等部分地區的實際裸車價格已下探到7萬級（僅供參考）。這樣一來，無疑又一次放大了它的產品力優勢，讓明鋭成為了一台憑性價比暢銷的德系產品。

注：本文配圖均為\"2020款 TSI280 DSG豪華版\"