如果現在給你17萬，讓你買一台純電動的SUV，你會關注哪些車呢？前兩天，我和同事也在聊這個話題，説實話，我們倆都認為這個價位、這個級別值得選的車型少之又少。從大家買車的角度出發，大家肯定希望這台車出自主流大廠，且出自純電平台，這兩個條件雖然不苛刻，但卻能篩選掉17萬價位的絕大部分車型。而我們今天的兩位主角——AION Y Plus和元PLUS則是為數不多符合上述兩個條件的車型，那這兩台車該如何選呢？咱們今天就來分析一下。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
AION Y Plus全係指導價區間為13.98-17.98萬，全系提供兩種續航版本的車型；比亞迪元PLUS全係指導價區間為13.78-16.58萬，該車全系也提供兩種續航版本的車型。從價格來看，AION Y Plus和元PLUS屬於直接競爭對手，二者都出自大廠，且均定位為緊湊型SUV，這也再次加劇了兩台車的競爭。
價格對等是對比的大前提，咱們今天選取AION Y Plus 2023款 PLUS 80智領版（下文簡稱：AION Y Plus）、元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS（下文簡稱：元PLUS）兩款具體車型進行對比，前者指導價為16.98萬，後者指導價為16.58萬，二者的價格差異處於可接受範疇，以這兩款車型為例，咱們開始今天的對比。（注：AION Y Plus配圖為2023款 PLUS 80智駕版、元PLUS配圖為2022款 430KM 尊貴型）
（AION Y Plus）
（AION Y Plus）
外觀環節，雖然AION Y Plus和元PLUS均定位為緊湊型SUV，但二者的設計思路並不相同，最終呈現出風格也有較大差異。AION Y Plus的車身線條比較平直，整體顯得較為硬朗，其車頭採用了拐角樣式的大燈組，整體辨識度比較高；車身側面，AION Y Plus的線條依舊平整，“方盒子”樣式的造型顯得很個性，理論上也能提升車內的空間利用率；車尾部分，AION Y Plus的尾部造型比較厚重，整體顯得很敦實，貫穿式尾燈組則能提升整體辨識度。
（元PLUS）
（元PLUS）
元PLUS的車身線條比較圓潤，整體顯得較為大氣。車頭部分，元PLUS的造型比較寬大，機蓋上的線條也具有較強的肌肉感，該車還配備了貫穿式LED燈帶，點亮後的辨識度也蠻高；車身側面，元PLUS採用了大量突出的線條，提升了整體立體感，但其車側比例稍顯緊湊；車尾部分，元PLUS的線條較為簡潔，內凹的尾門設計也顯得很立體，貫穿式尾燈組也能提升整體辨識度。就外觀而言，AION Y Plus和元PLUS各有各的特色，我認為兩台車的顏值都蠻高。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
內飾環節，AION Y Plus和元PLUS的整體設計思路比較相似，但細節處，二者注重的方向又有所不同。AION Y Plus的內飾佈局很簡潔，但層次分明，視覺上的層次感做得不錯。同時，AION Y Plus採用了懸浮式中控屏、懸浮式儀表盤的設計，提升了內飾的科技感。另外，AION Y Plus採用了“懷擋”的設計，為前排留出了較多的儲物空間；
元PLUS的內飾線條比較個性，該車採用了大量曲線設計，營造出不錯的環抱感。同時，元PLUS也採用了懸浮式中控屏（可旋轉）、懸浮式液晶儀表盤的設計，但其液晶儀表盤尺寸較小，視覺效果差點意思。另外，元PLUS的擋把出保留了部分實體按鍵，盲操作的便捷性不錯。AION Y Plus和元PLUS的內飾設計也是各有各的特色，且二者的原創度都非常高。
外觀、內飾都無法量化對比，自然也就沒法分出勝負。但配置屬於實打實的產品力，並且對於AION Y Plus和元PLUS兩台國產車而言，配置也是比較重要的部分，咱們也來看看兩台車的表現。智能駕駛及主動安全層面，AION Y Plus僅帶有基礎的360°全景影像、定速巡航功能，可選裝自動泊車功能，而元PLUS則帶有L2級智能駕駛輔助及自動泊車功能；
（AION Y Plus）
（元PLUS）
人機交互層面，AION Y Plus和元PLUS都帶有車聯網系統，也都支持OTA升級，二者都帶有基礎的語音交互、手機APP控車功能，同時二者還都支持車載KTV功能，但AION Y Plus多出了“冠軍BUFF對戰室”，即玩遊戲功能；常規配置方面，兩台車都帶有全景天窗、車內氛圍燈，而AION Y Plus多出了感應雨刷，元PLUS多出了電尾門、內置行車記錄儀。就配置而言，元PLUS確實要有一些優勢，尤其是智能駕駛功能，但AION Y Plus的配置也夠用，且娛樂性配置要豐富一些。
對於AION Y Plus和元PLUS兩台偏家用的SUV而言，空間也是重點部分，咱麼也詳細看看兩台車的表現。尺寸方面，AION Y Plus的長寬高分別為4535、1870、1650mm，軸距2750mm，元PLUS的長寬高分別為4455、1875、1615mm，軸距2720mm，二者的尺寸還是有一些差異，AION Y Plus整體要有一些優勢。同時，由於AION Y Plus的車身線條更平直，且車頭較短，其內部的空間利用率還是要好一些。反映到具體的空間上，AION Y Plus的乘坐空間還是要比元PLUS寬敞一些，並且其全景天幕尺寸更大，採光也要更好一些。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
座椅功能方面，AION Y Plus的主駕座椅支持電動調節，副駕可選裝電動調節，元PLUS主、副駕座椅均支持電動調節。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
後排功能方面，AION Y Plus和元PLUS的後排均帶有空調出風口、USB充電接口，二者的表現都屬於同級主流水準。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
後備廂方面，AION Y Plus和元PLUS的後排座椅都支持放倒，而AION Y Plus的後排座椅放倒後能形成純平空間，元PLUS則會形成比較大的台階。相對來説，AION Y Plus的實用性要好一些。
壓軸聊動力和續航，對於純電動車而言，這也是重點部分，並且從選車的角度而言，動力、續航可能會直接影響到大家的購車決策，咱們重點來看看AION Y Plus和元PLUS的表現。先看兩台車的結構，AION Y Plus和元PLUS均配備了一台前置驅動電機，AION Y Plus採用了自家的“彈匣電池”，元PLUS採用了自家的“刀片電池”，二者都對電池組的安全性做出了針對性設計。值得一提的是，AION Y Plus和元PLUS都支持對外放電，在户外露營時，二者的便捷性都不錯。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
具體參數方面，AION Y Plus的電動機最大功率為150kW，最大扭矩為225N·m，其動力輸出中規中矩，該車配備了76.8kWh的電池組，整車CLTC續航里程為610km，其續航能力倒是比較強；元PLUS的電動機最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，其扭矩有一些優勢，該車配備了60.48kWh的電池組，整車CLTC續航里程為510km，其續航與AION Y Plus存在差距。
（AION Y Plus）
（元PLUS）
總結：從對比的結果來看，我認為AION Y Plus和元PLUS的產品力差異還是比較大，但首先要説明的是二者的產品力其實都比較均衡，只是在對比過程中，二者的產品力會有差異。AION Y Plus的優勢在於續航、空間，並且其空間的靈活性較高；元PLUS的優勢在於智能駕駛配置、動力輸出。綜上，如果大家買車是為了家用，那我個人會更推薦AION Y Plus，畢竟續航、空間是剛需。