解鎖全新性能進化論 歐尚Z6用實測詮釋硬核實力

5月9日，“歐尚汽車第六季超級測試員第二站性能進化”活動，在重慶西部汽車試驗場開始新一輪關於動力、操控、車機三大性能的全面挑戰。想知道在這條有着全長43490m的試驗道路、32種可靠性路面、14條不同的試驗道路，以及67種特殊路況的綜合試驗場上，全新歐尚Z6能帶來怎麼的成績嗎？

不好惹的2.0T，藍鯨動力再進化

近兩年，隨着藍鯨技術的不斷成熟，搭載藍鯨動力的車型也從2.0T+愛信8AT黃金動力組合擴充到了藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7速濕式雙離合，如今又有藍鯨iDD全域混動系統加持，藍鯨動力家族將全面滿足用户對動力的各種訴求。

那作為此次的重點試驗車輛，歐尚Z6首先用最大功率為233Ps，峯值扭矩390N·m的藍鯨新一代2.0T發動機作為首發測試車，在雨天的墊江測試場進行了百公里加速測試，依託空氣導流式高效超淨燃燒系統，以及350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成氣流運動的相互配合，讓發動機有着積極的動力響應。也正因為這些新技術的加持，讓它的百公里加速最終成績定格在了6.67s。當然，另一款搭載藍鯨新一代NE1.5T發動機的歐尚Z6測試車，也將百公里加速成績提升到了7.81s。由此可見，藍鯨技術確實印證了官方那句話“瞬間加速瞬時爽，一時加速一時爽，一直加速一直爽”。

當然，百公里加速也只是這次測試的其中一小環節，你可別忘了，西部汽車試驗場有着43490m的測試道路，其中也包括了“高環道路”，當歐尚Z6駛入高環時，其雙渦管電控渦輪增壓，降低了渦輪遲滯，在1500-4000rpm轉速區間持續輸出390N·m的最大扭矩，而在轉速為5500rpm時達到最大額定功率233Ps。當面對45°的傾斜角時，通過藍鯨新一代2.0T發動機所爆發的充沛動力，讓歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。

眾所周知，優秀的動力系統不單單要跑得快，還要剎得住，在活動現場，歐尚Z6裝備兩款發動機的車型制動距離均為35.9米，做到了速度與安全的兼顧。而且最重要的是，面對當下油價不斷上調的特殊時期，歐尚Z6所搭載的這兩款藍鯨發動機均採用了獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，並與350bar燃油壓力高壓噴射等技術的配合，實現高燃燒速率與低油耗二者的兼顧，減少消費者的用車支出。

另外，據瞭解歐尚Z6未來還將推出搭載藍鯨iDD的混動版車型，其電機峯值功率110kW，峯值扭矩330N·m。由此我們不難發現，藍鯨動力之所以能連續四年榮獲“中國心”年度十佳發動機，根本原因是它不僅能滿足消費者城市通勤，還能為用户帶來響應敏捷、輸出線性、動力充沛，以及低能耗的駕駛體驗。

不拘泥於路況，歐尚汽車操控再進化

突如其來的大雨，讓此次測試充滿了未知數。不過，對於歐尚Z6來説，似乎便成了小事，畢竟為了提升新車的駕乘品質，歐尚Z6經歷了涉水、揚塵、泥漿、砂石等重重嚴苛考核，並且在工程師的精心測試調教下，新車具有一體性的底盤調校，路面回饋清晰且乾淨利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿態的穩定，帶來充足的信心和路感，從而滿足用户全場景的愉悦出行訴求。

值得一提的是，在同樣加速性能不減分的情況下，歐尚Z6能夠在時速60km/h的車速下，仍可以從容入彎，無論是車身，還是駕駛者，都始終保持優雅的姿態。再加上車身、風噪、聲學等9大板塊、156處NVH性能方案、隔音材料75%覆蓋等靜謐性設計，進一步提升歐尚Z6的舒適性駕乘體驗。

比智能手機還快的車機，歐尚Z6車機的再進化

面對汽車新四化的快速發展，汽車智能化、網聯化已然成為時下造車不可逃避的大趨勢，而作為全新車型，歐尚Z6所搭載的OnStyle5.0智慧快樂座艙，採用高性能八核芯片，讓它有着每秒2萬億次計算能力，可以第一時間對用户指令進行反饋。

誠然，高速的運算能力最直觀的便是開機快，0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒聯網、1秒人臉識別，操控的絲滑不輸甚至不輸於智能手機，並且在人機間對話上，也會更加流暢與精準。另外，歐尚Z6還支持20個控制器OTA升級，涉及25個升級模塊，搭載長安最新OTA4.0架構，支持控制器並行升級，從而達到持續提升性能和用車體驗。

寫到最後：

通過此次歐尚Z6“超級測試員”活動，我們不難發現，歐尚Z6在動力、操控、車機三大性能方面確實有着較為全面的升級。也許作為緊湊級SUV的它，在未來上市時將要面對眾多熱門車型所帶來的直面挑戰，但也正因憑藉這三大性能的進階，讓它有着專屬自己的獨特市場競爭力，期待歐尚Z6能夠成為長安的又一輛爆款車型。