目前局部散點疫情出現更多的是對重卡市場銷售和服務層面稍有影響，多部門對於物流保通保暢給予多角度、大力度的政策扶助。重卡企業目前展現出的能力，將成為其在遇到市場轉暖後能否實現扭虧為盈並快速發展的先決條件。
據中國汽車工業協會（以下簡稱：中汽協）數據顯示，2022年8月重型貨車銷售4.6萬輛，同比下降10.0%，降幅明顯收窄；1至8月重型貨車銷售47.2萬輛，同比下降59.8%。
從企業表現看，陝汽集團、一汽解放、福田汽車三家企業實現了月銷量同增長，其中，福田汽車大增55%，為行業前十增幅最高。排名第一的中國重汽是唯一月銷量過萬的企業，排名前五的企業銷量差距較小。排名後四位的企業月銷量均未達到千輛水平。
重汽蟬聯冠軍 福田增幅最高
中國重汽8月銷售重卡12967輛，同比下降7.6%，繼續蟬聯行業首位。中國重汽目前已經穩居行業首位，並且不斷通過產品更新和市場營銷持續提升銷量和市佔率，8月市場佔有率已達28%，大幅領先其他企業。
陝汽集團8月銷售重卡8356輛，同比增長15.9%，位居行業次席，增長率居行業第二。陝汽集團多年來堅持穩紮穩打，市場地位不斷提升。並且與“兄弟企業”中國重汽共同佔有46%的市場份額，接近半壁江山。
一汽解放8月銷售重卡7902輛，同比增長9.9%，銷量排名行業第三，增長率排名行業第三。8月，一汽解放走出了此前的下行區間，在克服局地疫情不利影響之後，迅速調整服務策略，並按照計劃和市場規律調整產品規劃，穩定了市場局面。
東風汽車8月銷售重卡6837輛，同比下降18.6%，排名行業第四。福田汽車8月銷售重卡5576輛，同比大增55.7%，排名行業第五，銷量同比增幅位居行業首位。
8月重卡銷量排名前五的七月月銷量差距不大，共同組成第一集團，綜合市場佔有率近90%，創近期新高，充分説明用户資源愈加向頭部企業集中。
紅巖銷量同比持續大幅下跌
大運汽車8月銷售重卡1112輛，同比下降55.4%，排名行業第六。江淮汽車緊隨其後，8月銷售重卡824輛，同比下降65.5%，自此之後的企業8月重卡銷量均未過千。
徐工汽車8月銷售重卡522輛，同比下降32.8%，排名行業第八，北奔重汽8月銷售重卡483輛，同比下降43.2%，排名行業第九。
上汽紅巖8月銷售重卡431輛，同比下降84.6%，依舊排名第十，同比降幅依舊為前十名企業中最大。上汽紅巖目前遇到的問題表現在銷量層面，但產品推廣乏力是一方面，對市場反應決策慢的問題則通過今年局部疫情影響暴露無遺。
局部散點疫情出現更多的是對重卡市場銷售和服務層面有影響，多部門對於物流保通保暢給予多角度、大力度的政策扶助。重卡企業目前展現出的能力，將成為其在遇到市場轉暖後能否實現扭虧為盈並快速發展的先決條件。（中國商用汽車網 記者 馬瀚明）