每一個喜歡駕駛的人都有一個夢想，那就是開上一輛性能優異的小鋼炮。何為小鋼炮？就是車身尺寸較小，動力強悍的性能車。本次對比的兩款小鋼炮是我本人期待已久的組合。在國內的購車邏輯大部分是在一個品牌檔次的基礎上做選車，而在性能車領域，品牌力的的比重就小了很多，人們更追求純粹的性能，也就是車的本質。那麼，拋開品牌的這兩款車，在性能方面到底會有怎樣的表現呢？
德系車的外形都有一個特點，就是經久不衰，這包括了奔馳、寶馬、奧迪、大眾和保時捷等品牌。從現在開始回顧過去幾十年的車身造型，我們依然能發現它們的精髓是流傳至今的。
但這種傳承也是有利有弊的，比如本次試駕的高爾夫R，它的外形極其低調，如果對汽車不太敏感的人來説，它就是個十幾萬元的高爾夫而已，即便處處貼有“R”標識，即便配有四出排氣管，即便搭載18英寸大輪輞，但它的外形依舊是高爾夫。高爾夫R的車頭造型並不誇張，LOGO處的進氣格柵延續了普通版的並無區別，而前唇出的大口徑黑色格柵才能顯示出R系列的運動氣息。
到了車尾，高爾夫R的運動元素就更少了，沒有大尾翼、沒有誇張的後尾擾流板，平淡無奇的樣子很難與性能車聯想到一起。唯一讓人興奮的只有雙邊四出的排氣管，誇張到會讓人誤以為是後期改裝的效果。不過看看尾部“R”標識，再聽聽點火之後的轟鳴聲，你會對高爾夫R的性能浮想聯翩。
再看看A35L AMG，它是首款國產的AMG車型，並且進行了加長設計以便滿足中國消費者的特殊要求。A35L是全新車型，相比此前的A45，它的目標用户更加寬泛，某種意義上來説，它更適合中國消費者。加長後的空間、三廂車的造型，這些都是中國消費者喜聞樂見的，因此，與其説它是一輛小鋼炮，倒不如説它是極度兼顧家用的性能車。
A35L的前臉同樣與A級區別不大，整體輪廓顯得非常清秀，少了份性能車需要具備的狂野氣息。新車沿用了海外版的最新設計，前臉採用運動化的設計語言，其中前進氣格柵採用雙橫鍍鉻飾條 大車標的搭配，前保險槓也具備更大的開孔造型設計，並在兩側具備雙片式風刀，讓車頭有了些攻擊性。
由於A35L進行了加長，所以側面顯得格外修長，再配合19英寸的大輪輞和35扁平比的輪胎，瞬間散發出運動的氣息。A35L的尾部造型相比車頭更加兇悍，行李廂蓋上加入了小型擾流板，下方兩個碩大排氣管與後唇形成極具戰鬥風格。
高爾夫R和A35L都體現出了該有的性能範兒，輕度玩家無需再做改裝，原廠素車狀態已經能滿足絕大部分人的審美了。如果用户後期想改裝，那高爾夫R的配件會更豐富一些，玩家也更多一些。相比A35L，高爾夫R的外形更加樸素，但它擁有極具魅力的聲浪，點火啓動的瞬間就能感受到這不是一輛普通的高爾夫。啓動A35L時聲浪則有些顆粒感，沒有渾厚的聲音，而切換為S 模式後聲浪會變得更暴躁。
結論：奔馳A35L畢竟是新車，比大眾高爾夫R晚了兩年上市，所以外形設計會符合當今的審美，激進和兇悍是它的標籤。相反，大眾高爾夫R是典型的扮豬吃老虎的角色，也有很多人青睞這種深藏功與名的快感。
（未完待續......）
本文編輯：老金