大家好，本文將和大家分享《預算16萬，開完現代ix25再開大眾探歌，車主：想説十個字》。
迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型，誕生了像現代ix25和大眾探歌這樣的車。為了深入瞭解這款車，我們採訪了陳先生，他預算16萬，開完現代ix25再開大眾探歌，車主：想説十個字。現代ix25相比大眾探歌，是否有競爭力？下面就讓他詳細分析使用感受。
先來看現代ix25的外觀，外觀沒得説絕對是能讓人一看就喜歡的。造型比較完美，外觀設計得非常的大氣。轉向輔助燈很實用，唯一的。開車時打開全景天窗，別有一番滋味。
再看大眾探歌，很喜歡這外觀，就是衝着它買單的信不。對於一直是中規中矩的大眾設計來説，外觀已經是很大變化亮點了。三層燈光給人的感覺非常不錯，辨識度非常高。電動可調外後視鏡，每個視野都能安全掌控。
進入現代ix25車內，內飾太廉價了，還好，這價位不求什麼了。沒有導航很失風度，只好自己裝了。座椅皮質，有高檔感受。內飾還行，挺簡單，個人也喜歡這類的，自己在稍稍裝飾點就ok。我的另一台車K3被他秒殺了，空間非常寬敞，也可能是經常開小車的原因吧。前排調整好座椅的位置後，頭部還有一拳空間，腿部空間也很寬敞。夠用，放倒後排座椅可以拉貨。不過可以肯定的是比GS的後備箱要大，我專門對比過的。
再看大眾探歌，內飾的話，簡單了一些。中控彩屏屏幕一般，不夠大，車載導航不好使，還不如手機導航。雖然我不是很看重內飾，但是那個塑料台還是有點low。內飾一般般吧，這個價位的不追求這個，進取的氛圍燈也沒有。從外觀看，車的空間給人的第一感受就是有點小。本人1.75座椅調最高還有一拳空間。後排放倒還算平坦，夠用吧。乘坐空間很好超越同級，儲物空間設計合理夠用，後備箱空間稍微小了點。
先開現代ix25，操控感不錯，車子的扭矩很給力。方向盤略重，指向性不算太清晰，單手操縱不是很從容。全時四驅，操控好。高速上車子120非常穩，在快沒敢開，超車隨便。舒適性一般吧感覺像個板車。但就城市或高速而言減震足以，彎道也非常穩定，讓人充滿安全感.。噪音也比較小，開啓空調也沒有頓挫感。座椅包裹度不錯，軟硬適中，開得久了也不會覺得累。
再開大眾探歌，這個車子現在開了半個多月了，現在對它的操控我覺得還很好。方向盤指哪打哪，很精準。懸掛調教的話，給我的感覺很舒服，軟硬適中。高速行駛都挺穩的，都比較小。車身的整體舒適還可以，路面不平速度低時，車子的震動感不大。減震效果也很滿意，爛路也走過，這車較高的底盤。都説高6的靜音設計最好的，我感覺探歌會更勝一籌。空間大，座椅承托特別是腰部承託不錯，頸部的話後期買個靠枕吧。
結語：我給現代ix25 94分，大眾探歌 90分，雖説我更喜歡現代ix25，但現代ix25十分不錯，但大眾探歌也絕對不落後。沒有完美無缺的車，誰更好很難説，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，對於現代ix25，大眾探歌，大家如何看待呢？