楠木軒

當一台美系車學會了豐田式均衡,你會得到什麼?

由 士振文 發佈於 綜合

這一代君威事實上完全沒有早年美式轎車那種臃腫厚重的感覺,它完全是一輛各方面都很能打的中級轎車,而其GS版本還在運動中級車市場闖出了自己的一條路,成為君威車系的一大標籤。在今年的中期改款中,這一代君威迎來升級,那麼其入門的1.5T版本,實際性能表現如何?

駕駛體驗

君威這個1.5T動力實際上應付日常駕駛是綽綽有餘的,起步輕快,9AT也讓中低速行駛時的檔位切換平順絲滑,不會產生明顯的頓挫。在日常道路上行駛,這種平順的加速感受能夠讓你駕駛起來十分輕鬆自在。

當你深踩油門時,變速箱能夠很迅速地判斷你的動力請求,快速為你降擋拉高轉速,此時的加速推背感還是相當明顯的,尤其是在SPORT模式下,用換擋撥片將擋後深踩一腳油門,你會感覺瞬間被彈射了出去。當然了,169匹馬力的極限也是實打實存在的,速度超過80km/h之後,提速過程就比較緩慢了。

君威2.0T GS的運動性是十分令人印象深刻的,1.5T車型雖然動力上比原本那個260匹馬力的2.0T要遜色了不少,但整台車的操控感受還是保留了整個君威車系的特性,坐姿很低就是其中之一。

硬朗的底盤也是一個方面,駕駛這輛車行駛在路上,你可以清晰地感知到路面的所有情況,一條小縫隙,一顆小石子,輕微的凹陷等等,因此在連續的顛簸路況中,你可能會感覺偏硬的懸掛濾震性不夠徹底。但這種調校的好處就是彎道極限更高,在快速經過匝道時,車身側傾被很好地抑制住,給你十足的信心。

此外,這台車的轉向手感雖然輕柔,但並沒有其他一些電動助力轉向那種虛假的回饋,其質感還是值得肯定的。不過美中不足的是,由於方向盤上的媒體控制按鍵被設計在了背後,因此方向盤的三九點位置是比較厚的,這不僅影響了握感,激烈駕駛時也會有種抓不牢的感覺。

隔音方面君威1.5T沒有特別亮眼的表現,車內的降噪符合一台中級車的水準,雖然怠速42.8分貝不算優秀,但高速行駛時車內的風噪和胎噪都不會太擾人。急加速時發動機的聲音很明顯,好在沒有那種聲嘶力竭的感覺,如果你覺得發動機聲浪能夠給你帶來一點激情,那麼它聽起來其實還算比較悦耳。

剎車踏板腳感非常緊實,踩剎車時可以感覺到很強的阻尼,那種感覺完全不同於常規的剎車踏板,更像是在踩一個大號的按鍵。如今新出的別克車型都是這樣的剎車腳感,只要稍微適應一下還是可以很快習慣並掌握它的特性,其實際制動效果是毋庸置疑的,實測百公里速度下剎停的距離為39.18米,這個成績還算不錯。

總的來説,1.5T的君威開起來是偏運動的,但也並非追求極致的操控性,還是保留了舒適性,讓你在日常代步中駕駛起來很輕鬆但又不至於太乏味。

性能測試

加速測試——0-100km/h:10.42秒

關閉ESP和空調,打開運動模式,君威1.5T起步因為轉速保護只能憋到2000轉左右,啓動瞬間加速度0.5g上下,抬頭現象十分輕微,整個加速過程比較平緩。速度到達50km/h以上時,加速度已逐漸回落至0.2g左右並基本維持住。

制動測試——100km/h-0:39.18米

制動方面君威1.5T的表現是比較令人滿意的,不只是緊實的剎車腳感讓人有足夠的底氣,實際制動效果也是給力的。從圖表中可以看到,在整個剎車過程中,加速度曲線均維持在-1g的水平,最大峯值還達到了-1.2g,從速度曲線也可以看出減速全程比較線性。

新款君威1.5T百公里制動成績做到了40 米以內,在同級車型當中屬於合格表現,不過與同級車型相比,君威還是有小小的優勢,以上競品車型中,除了邁鋭寶和君威能夠達到39米上下之外,其他都更接近於40米甚至超過了41米。

噪音測試——怠速噪音值:42.8分貝

關閉空調和所有音響設備後,測得怠速車內噪音為42.8分貝,這個數值對於中級車而言只能説一般般,相比起如今一些配備雙層隔音玻璃或者主動降噪系統的對手而言,1.5T作為君威車系的入門動力款,倒也無可厚非。不過在60km/h、90km/h、120km/h這幾個速度下,其表現倒是略優於同級對手,主要原因在於胎噪的隔絕比較到位。

油耗測試——百公里綜合油耗:8.61升

君威1.5T作為入門款,選擇這個動力的用户對於油耗的關心要大於動力和操控,為此我們進行了百公里綜合油耗測試。測試全程包括1/3的高速公路、1/3中速的城市快速路以及1/3市區擁堵道路。

測試當天氣温28℃左右,車內空調設置為24℃,二擋風,內循環。由於君威1.5T沒有經濟駕駛模式,因此我們直接在關閉運動模式並打開發動機自動啓停的狀態下測試。

經過102公里左右的綜合路況行駛,測試結束時表顯平均油耗為8.6升,實際加註汽油8.83升,測得君威1.5T的百公里綜合油耗為8.61升,與表顯基本一致。對於1.5T動力的中級轎車而言,這個油耗表現中規中矩。

靜態回顧

內飾方面,新款君威基本延續舊款設計,只對局部進行調整。配置上的增加才是重點,改款後新車全系標配換擋撥片,並配備了別克最新的eConnect智能互聯科技,同時還包含百度智能化車聯功能,帶來更清晰顯示和更流暢的體驗。此外新款君威還支持蘋果無線CarPlay智能手機映射,大大免去用户連線的困擾。

總  結