國產高端增程式電動車的博弈，嵐圖FREE過招理想ONE
説到增程式電動車，不少人第一個想到的便是理想ONE，32.8萬元的價格和6座/7座可選的超大空間，一時間竟在國內找不到競爭對手。不過隨着嵐圖FREE的到來，理想ONE一家獨大的局面將被打破，消費者也有了可以進行對比選擇的新車，而國產高端增程式電動車的博弈也即將展開。那麼今天我們就來看一看這兩款車究竟孰強孰弱。
一、誰的顏值更高？
如果將這兩款車放在一起，僅憑顏值你會如何選擇呢？嵐圖FREE是今年的最新設計，從各個角度都透露着前衞和時尚，而誕生於三年前的理想ONE現在看來也並不過時。相比之下，嵐圖FREE的外觀採用了耕讀的複雜線條處理，在光影的襯托下會更具肌肉感。
從定位來看，嵐圖FREE和理想ONE都是中大型SUV，而能容納6-7個人的理想ONE明顯在側面造型上更偏向實用性；定位大5座的嵐圖FREE則能將更多的心思放在設計層面，比如這個逐漸向下傾斜的車頂線條，看起來更加動感。車身尺寸方面，理想ONE在長寬高這三項數據上都佔優，而嵐圖FREE的軸距更佔優勢。
作為電氣化時代的產物，貫穿式尾燈是必須要有的配置之一，而兩車的尾燈設計也都具備了自家的品牌特色。嵐圖FREE的車尾設計明顯更加飽滿，細節處還加入了少許的鍍鉻飾條；而理想ONE的車尾則繼續貫徹了以實用為主的理念，沒有太多特點，主要是耐看。
二、內飾表現誰更出色？
打眼一看，兩車的內飾具有很高的相似度，可以用“一眼望去全是屏”來形容這兩款車。兩車的中控區域都採用了貫穿式屏幕的設計，從儀表盤、中控屏一直到副駕專用的顯示屏，不得不説這已經成為了未來汽車的發展方向之一。用料方面自然不用多説，目前的國產車在用料和做工方面已經能夠和不少國際大廠相媲美了，各種軟質材料被運用在各個角落，豪華氛圍營造的十分出色。
理想ONE比嵐圖FREE多設計了一塊屏幕，這塊屏幕被放置在中控台下方，主要用來控制空調、車內燈光以及駕駛模式等常用功能。而嵐圖FREE想要控制上述這些功能則需要通過中控屏下方以及擋把左側的物理按鍵進行操作，個人感覺沒有理想ONE那麼直觀，但盲操起來會更加方便。
三、你會選6座/7座還是大5座？
理想ONE提供6座和7座兩種座椅佈局可選，而嵐圖FREE則定位為大5座SUV。對於家裏人口多的朋友來説，前者肯定會更加合適。不過參考我身邊朋友們的情況來看，那些買了6座或7座車的人，95%以上的時間車內都不會超過3個人。所以，具體如何選擇還是要根據個人的需求來定，不要盲目跟風。
四、動力方面，兩車差異明顯嗎？
在動力方面，這兩款增程式電動車的整體設定還是有一定程度的區別。首先，兩車的增程器有所不同，嵐圖FREE用的是1.5T四缸發動機，而理想ONE用的則是1.2T三缸發動機，從參數上看排量更小缸數更少的1.2T發動機反倒佔據了優勢，不過在這方面兩車的差距並不大，畢竟增程器並不直接參與驅動車輛。
而在電動機方面，儘管兩車都採用了雙電機驅動，不過動力參數的差距就比較明顯了。理想ONE的綜合功率輸出為240kW，而嵐圖FREE的綜合輸出功率達到了500馬力，扭矩更是達到了1000牛·米。在0-100km/h加速時間這一項上，嵐圖FREE的4.6秒也要比理想ONE的6.5秒快了不少。
總結：前兩天嵐圖FREE正式公佈了增程版和純電版車型的預售價，分別為31.36-33.36萬元。單看增程版的預售價31.36萬元已經比理想ONE要便宜了近1.5萬元，未來新車的售價還有望進一步下探，屆時國內高端增程電動車市場的格局將會有所變化，如果你也在考慮30萬左右的增程式電動車的話，嵐圖FREE和理想ONE你會怎麼選呢？