最有實力崛起的國產高端SUV，搭載自主頂尖發動機，不火實在可惜
現在國產車的發展速度越來越快了，特別是在SUV方面，哈弗H6、吉利博越等古典車在銷售量上可以推合資車，因此，很多自主廠商已經不能滿足現狀了，我開始推出更高端的產品了，吉利和沃爾沃共同開發的領導系列和萬里長城的WEY系列是其中的代表，從結果來看，領克和WEY上市以來的成績都是理想的，市場評價也相當不錯，即使有一些小問題，整體優點是完全的。
舊品牌的國產廠商奇瑞去年發售了兩款非常熟悉的SUV短距離X70和瑞虎8，兩輛車的定位都是中型SUV，起步價在7,8萬元左右，最主要的是兩輛工作質量很好，所以發售後，迅速人氣高漲，成為了SUV市場上的大黑馬，今年4月16日，奇瑞乘勝追擊，又提出了一項更高端產品的星道-TX，但這次星道-TX的態度不像捷途X70、瑞虎8那樣沖天，發售的3個月時間裏總共賣出了5572台。
EXEED星途是奇瑞旗下全新的品牌，位於比艾瑞澤和瑞虎系列更高的位置，那個車型主要是基於M3X平台製作的，採用最新的設計語言，奇瑞搭載了最新的動力總成和百度共開發的汽車系統，星途-TX是它的第一個產品，星途-TX位於中型SUV，價格區間12.59-17.59萬，目前共有6種車型可供選擇。
從設計方面看，星道-TX的整體外觀很霸氣，前臉是一個面積巨大的X型進氣格柵，鍍鉻中網和大燈組巧妙融合在一起，中間是“EXEED”字母的標誌，最低的車型除了採用鹵素光源外，其他幾個車型都是LED光源，LED白天的行駛燈和前霧燈是全系統的標準裝備，而且還具有自動頭燈、轉向燈等功能，中網內部有蜂巢狀的構造，配合下面銀色的座席，強調前面整個臉部的動作。
車身側面採用了雙腰的設計，線條非常柔軟，窗户和門下裝飾着鍍鉻的橫杆，輪拱和側裙上塗有黑色的塗裝，輪的規格有17～19英寸，圖中的這個價格是14.39萬日元的1.6T4驅鉑版是中配車種，有18英寸的5枚花環，形狀非常漂亮，如果是3個高配合的19英寸車輪的話，視覺效果會更加扣人心絃。
車尾輪廓厚重，有立體感和層次感，尾燈採用了現在流行的貫式設計，細長而鋭利的設計似乎融入了中國書法的韻味，底色的銀色和前面的臉相呼應，兩側是長方形的排氣口，而且不是真正的“冒煙”類型。
尺寸分為星程-TX和標準軸版和長軸版，標準軸版的長度和寬度分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，捷途X70和瑞虎8的尺寸大不相同，長軸TXL版本的長度和寬度分別為4775/1885/1706mm，軸距達到280mm。
以前奇瑞在內飾設計上經常受到非議，但在新型瑞虎8中，我們已經看到了巨大的進步，星途-TX的內部裝飾完全可以用驚訝和豔麗來形容，10.25英寸的懸浮式觸摸屏是全系統標準裝備，3個高配合機型配備了10.25英寸的全液晶儀表板，科學技術感的構建絕對是恰當的，使用材料上車時，大面積覆蓋了質地柔軟的塗層材料，皮質柔軟的包和細白的接縫，裏面有紋理銀色的裝飾板，方向盤、空調的出風口等位置裝飾了銀色的金屬零件，小電子齒輪周圍有明亮的黑色鋼琴漆，整體的等級感在這個價格線中可以説是一流的。
配置始終是國產車的強項，星程-TX全系列標有電子停車、輪胎壓力監控、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啓動/入、遠程啓動、真皮多功能控點、真皮座椅、雙色車內氛圍燈、傳感器雨刮器、自動分區空調及後部座椅出風口裝備齊全，能夠完全滿足對日常舒適性的需求，高配合模型還提供360度全景影像、全速適應遊輪、電動感應皮箱、前排座椅的電動調整/加熱/存儲等高端配置。
另外，星道-TX還搭載了奇瑞和百度的共同開發，i-Connect@Lion 2.0車載多媒體系統能夠同時控制語音操作和物理按鈕，語音識別度非常高，基本上可以採用日常交流的方式，這個設置機器系統可以實現AR導航功能，與VR的虛擬現實技術不同，AR技術需要將畫面與現實場景相結合，用虛擬效果來支持現實場景，其他還有面部識別、智能房間、百度搜索等強大功能，讓人深刻感受到科學技術的進步。
在空間方面，這個中型SUV只提供5個版本，身高1米78的體驗者坐在標準軸版中，前排調整了合資姿勢，後排腿的空間有兩個拳頭以上，頭的空間也有拳，長軸版後排腿部空間接近三個拳頭，車裏的保管空間隨處可見，中央扶手箱都可以放幾瓶水，行李箱的正常容積是461L，打倒工作表後，最大深度達到1920mm（TX）/22060mm（TXL），打開蓋板下面，還有一個巨大的隱蔽物架。
關於動力方面，星程-TX和新型的瑞虎8一樣搭載了1.6T渦輪增壓引擎，最大輸出功率為197馬力，峯值扭矩290牛米，與格特拉克的7速濕式雙離合變速器相匹配，底盤前的麥夫森，後來有很多獨立的鏈接被懸架，這個級別是常規組合，眾所周知，奇瑞在三大研發中一直是自主廠商中最優秀的，這個1.6T直噴發動機有很多黑色科學技術，熱效率達到37.1，同時，符合國家6B的排放標準，在技術上完全不輸給合資產品。