買奔馳的小夥伴，對於奔馳C級的要求是標足夠大，感覺足夠運動；對奔馳S級的要求則必須是尊貴和商務感的完美融合，在同級別當中必須不能輸了面子；對奔馳E級，則是中堅力量的終極體現，兼顧商務和家庭的一台車，似乎承擔了更多的希翼。
之前的奔馳E級的確可以擔得起此重任，隨後的TA好像有點“趴下了”，一台這麼大的車，給你1.5T的發動機動力，很多人都表示，不能接受！那怎麼辦？那就重新站起來唄。預計3月份上市的全新奔馳E級，告訴你，你熟悉的2.0T回來了！
外觀上其實和在售款沒有太大區別，前臉還是點陣式的星輝進氣格柵，兩側則是三角眼頭燈組，這種搭配也應該是走運動感的風格。引擎蓋上凸起的筋線，是為了提升力量感。如果你關注過最新款的奔馳S級，那麼你也可以在奔馳E中找到一點大哥的味道。另外，新車跟之前一樣，會提供“立標”和“大標”兩種外觀進行選擇。
內飾方面，新車還是“雙聯屏”的中控設計，奔馳似乎認為只有這樣才能突顯出奔馳的品味。車機系統升級到了最新的MBUX系統，界面也會隨之變化。而觸控屏操作之外也加入了最新樣式的觸摸板，操作起來當然也更加方便。據悉新車還將啓用全新的觸控方向盤造型，不知道這種設置開起來有什麼別的感受，但是T型台下方的時鐘被取消了，這一點對於很多奔馳的老車主來説，不知道是悲還是喜。
動力吧，還是那個最關心的點。之前奔馳E級的1.5T着實讓人有點難受，40多萬的價格你就給一個1.5T的發動機，在消費者心中根本無法認同官方給出的環保標準。他們只要求，在這個價格上，必須享受的是2.0T動力。
鬼斗車觀點：據説這一次3月份上市的全新奔馳E級，將全系迴歸到2.0T時代。之前的E300L和E350L原本就是2.0T，一直被詬病的E260L的1.5T將不再出現，最大功率為145kW，峯值扭矩為320N·m。這樣的奔馳E級，你愛了嗎？