四年前，領克品牌誕生於歐洲；四年後，領克產品漂洋過海“迴歸”歐洲。10月20日，領克位於歐洲的首家門店即將開業。這標誌着領克得到了世界汽車行業的認可，作為全球高端品牌，全球市場才是它的真正舞台。百川歸海、眾望所歸。這是領克品牌的初心，也是中國汽車的驕傲。
領克的一小步，中國汽車的一大步
從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一人；如今，汽車將人類的腿腳“無限延長”，“坐地日行八萬裏”再也不是地球的自轉速度，而是汽車的風馳電掣。
134年前，汽車這種商品在歐洲被奔馳發明出來，從此人類告別馬車時代。迄今，歐洲的百年汽車品牌超過十個。歐洲不僅僅是汽車的搖籃和發源地，就算是在整個世界汽車版圖上，也有着不可替代的明星光環。跟日系車、美系車不同，歐洲汽車素以高性能、經久耐用著稱。以大眾、戴姆勒、寶馬、雷諾等為代表的歐洲汽車軍團，穩穩雄踞世界汽車十大集團排行榜。有人説，歐洲的文明在一定意義上就等於汽車文明。汽車是歐洲工業皇冠上的最璀璨的明珠。
中國汽車出口由來已久，以奇瑞、長城、比亞迪等為代表的中國品牌汽車，出口歷史長達十餘年，銷量也並不低，但目標市場多銷往亞、非、拉美等洲的發展中國家，能夠進入歐洲的品牌鳳毛麟角。領克品牌誕生短短三年就進入歐洲市場，卻是水到渠成。作為全球汽車品牌，領克誕生於歐洲，自然也要成長於歐洲。歐洲銷售意味着領克品牌全球化戰略邁出了堅實的一步。
“生而全球”，全球體系力空前協同
2016年，當柏林街頭的“Lynk&Co;”被點亮之時，領克就吹響了生而全球、開放互聯的品牌號角。彼時的友商曾“檸檬精附體”，酸了：“泡泡吹得大！能否在中國站穩腳跟，尚有待觀察。”
在吉利和沃爾沃兩大品牌的加持下，領克品牌“茁壯成長”。產品推出至今短短三年，就積累了34萬個中國家庭的信賴。作為新生品牌，已然在國內市場取得了一席之地。依託歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售等全球體系能力，產品的硬核實力和服務用户三年來的經驗，領克品牌有信心繼續服務好全球用户。此時不下歐洲，更待何時？
產品方面，領克供應歐洲市場的汽車完全符合歐洲產品質量標準、碰撞測試標準、尾氣排放標準等“歐規”要求。眾所周知，歐洲汽車標準要求是全球最為嚴苛的，領克汽車憑藉品質背書，有着充分的自信。
領克“歐洲分克”，換了個“賽道”
作為全球新高端品牌，領克最初是於2016年10月在德國柏林發佈的Lynk & Co，單看這個英文名，還真難以辨別它是新生代汽車公司還是炙手可熱的互聯網公司；大約半年後，正式登陸中國並向外界公佈了它的中文名：領克。簡簡單單的兩個字就讓你秒懂：引領、領先、改變、突破。這是一個充滿創新、直面挑戰、打破傳統的新生代高端汽車品牌。
作為歐洲的“造車新勢力”，領克初出茅廬，要面對的是成熟的市場、成熟的用户和老道的競爭對手。所以，領克不走尋常路，才能走上自己最擅長的那條“賽道”。根據規劃，在歐洲，領克汽車的使用，可以有多種方式：用户可以買、可以租，可以長租也可以短租。通過探索全新的商業模式、變換賽道，為用户提供更好的出行體驗和更豐富的汽車生活，才能更好地滿足用户。致力於為歐洲用户提供安全、環保、高效的出行新體驗和價值，領克在歐洲將由汽車製造商轉變為出行服務商。
據瞭解，歐洲地區供應的車型也與國內不盡相同。這是“一箭三雕”的舉措。在歐洲，領克汽車並不提供燃油車，而是以PHEV、HEV為主，這不僅良好避免了與BBA等傳統燃油車巨頭的正面廝殺，而且也滿足用户低碳出行、節能環保的良好用車習慣，更符合歐洲嚴苛的排放法規。
歐洲首家門店位於荷蘭的阿姆斯特丹，將於10月20日開業；未來，還將覆蓋包括瑞典、德國、法國、比利時、西班牙、意大利等國家；定製出行解決方案將大面積覆蓋歐洲市場。
