經歷了四年的漫長等待,上汽奧迪項目終於塵埃落定了。12月23日,奧迪和一汽以及上汽兩個合資夥伴一同發了聲明,確認了未來上汽奧迪產品將通過現有一汽-奧迪投資人網絡佈局銷售與服務相關業務。
很多人看到這種説法有點懵,是不是説等2022年上汽奧迪的新車上市了,買車還是必須去一汽-奧迪的4S店呢?其實這麼理解有偏差,準確的説法應該是,如果你作為經銷商,想賣上汽奧迪的車,那麼前提是你必須首先是一汽-奧迪的經銷商。
也就是説,今後上汽奧迪的經銷商人選只能來自現有一汽-奧迪的經銷商投資人,“外人”沒有資格賣上汽-奧迪的車。但這不代表以後上汽奧迪和一汽-奧迪會是同一家店,上汽奧迪從一汽-奧迪的經銷商那裏選擇出符合條件的投資人,作為自己的經銷商之後,這些經銷商還是要開上汽奧迪專屬的新4S店賣車和售後的。
是不是感覺有點繞?確實表達起來很像繞口令,不過這也沒辦法。最早2016年上汽和奧迪突然宣佈閃婚之後,一汽-奧迪的經銷商直接怒了,直接告狀告到了大眾總部。最後沒辦法,2018年幾方坐下來簽署了一個協議,承諾不在一汽-奧迪經銷商網絡之外建新的渠道,而且上汽奧迪的新車不能早於2022年開賣,這才安撫了一汽那邊的情緒。
結果就是四年過去了,上汽奧迪進展很慢,新車奧迪A7L也確實要等到2022年上市。而且上汽奧迪也不能在一汽-奧迪現有經銷商之外開闢新的渠道。不過這並不代表上汽奧迪認慫了,因為他們強調未來將着重打造實體電商渠道,也就是説,雖然今後想賣上汽奧迪的新車和提供售後,必須從一汽-奧迪投資人池子裏選,但是可能它們承擔的更多是線下試駕啊、售後保養啊之類的工作,銷售還是以線上為主,也就是上汽奧迪自己掌控。
當然這些都還要等兩年後見分曉,畢竟兩年時間變數還是很大的,而且對於消費者來説,其實不在乎究竟從哪裏買車,他們看重的還是奧迪本身的產品力。