即將脱離WEY品牌,坦克系列確定獨立運營

3月21日，在中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發佈會上，長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車高端品牌WEY旗下的坦克系列即將脱離WEY品牌成為越野品牌獨立運營，並將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣佈。

值得一提的是，坦克系列首款車型於去年年底上市，在同樣的時間段裏，長城汽車申請註冊了“TANK”商標，整個商標上部是個大寫的T字，下半部分嵌有“TANK”字樣，“TANK”翻譯過來既“坦克”的意思。因此早在2個月前，就有長城汽車WEY旗下的坦克系列或將脱離，並以獨立品牌運行的消息傳出。

WEY品牌首席營銷官李瑞峯在接受媒體採訪時曾表示，“坦克300太強了，導致了WEY品牌的弱化。就跟原來知道哈弗不知道長城汽車一樣，當單一產品足夠強大的時候，人們就往往忽略了母品牌。”

數據顯示，WEY在今年2月共計售出新車5482輛，其中坦克300的銷量達3300輛，同時坦克300在今年1月交付的新車更是達到6018輛，為WEY品牌貢獻了近一半的銷量。但相比坦克系列的強勢增長，WEY品牌自2018年全年銷量達到13.95萬輛後銷量便開始直線下滑，2019年和2020年全年累計銷量分別為約10萬輛、7.85萬輛。顯然除了坦克系列，WEY旗下並沒有強勢的車型。

現階段，WEY旗下VV系列整體銷量和知名度表現並不突出，而摩卡、瑪奇朵等咖啡家族系列車型也沒有正式上市，未來的市場表現仍是未知。在此情況之下，坦克系列繼續發展，WEY的品牌就進一步弱化，一定程度上於WEY旗下其他產品發展不利。

而坦克系列獨立運營後，長城汽車將擁有哈弗、WEY、炮、歐拉及坦克五大品牌，分別代表自主SUV、高端SUV、自主皮卡、自主新能源及越野車五個領域，市場領域進一步細分。據悉，坦克系列將推出坦克600車型，新車或將於10月份在長城汽車荊門生產基地投產，此外坦克900車型也將在明年推出。