2021年作為二十一世紀的第三個十年的開端，對於寶馬集團而言，具有特殊的意義。因為這一年對於這家百年車企而言，是名副其實的轉型之年.
在3月17日召開的寶馬年度財報會議上，寶馬董事長齊普策表示，要將行業轉型下的電動化、數字化、可持續發展特徵轉化為寶馬參與市場競爭的優勢所在。
而寶馬這一全新的轉型戰略規劃可謂是信息量巨大，乾貨多多，作為當下傳統車企尋路智能汽車時代競爭的讀本，寶馬這一全新戰略值得系統性梳理與解讀，星車場APP特別策劃《巨頭寶馬大轉型》系列文章，深度破譯寶馬轉型戰略的來龍去脈。本文為系列策劃第一篇。
產品為王一直是汽車圈的金科定律，作為一家產品具有鮮明特點的豪華品牌，寶馬為撲面而來的智能汽車交鋒時代準備了全新的產品。
齊普策提出了2025年寶馬進入轉型的第三階段，產品陣列根據“新世代（Neue Klasse）”計劃調整，圍繞“數字化優先”原則設計，搭配新一代的電驅系統，為客户提供移動的高科技產品。此外還將通過新世代車型着力降低整體資源消耗。
Neue Klasse作為德文單詞，它的英文單詞是NEW CLASS，在齊普策為寶馬規劃的規模龐大的轉型計劃之中，這個小小的單詞或許不會引起外界更多的關注。
但是，於無聲處聽驚雷。實際上，可能絕大多數的人都不知道Neue Klasse這個詞對於寶馬這家百年曆史的汽車公司而言，佔據着怎樣不可替代的份量！
當齊普策的嘴中再次説出了這個德文詞彙之際，對於熟悉寶馬歷史的人而言，心中都會為之一振。因為之前與這個詞鏈接的同樣是一段激盪歲月。
這個看似普通的德文單詞，在寶馬百年曆史上並不僅僅是一個簡單的車型迭代那麼簡單，而是代表着破繭重生，代表着自我變革，代表着全新的質變。這個詞為何會對於這家顯赫的汽車公司這樣重要？
對寶馬公司而言，Neue Klasse並不是為了應對這次轉型而創造出來的新詞，翻開寶馬公司塵封的歷史，你就會發現這個詞竟然是如此的不同尋常。
時間的鐘擺要回到上世紀60年代，經歷了二戰重創的寶馬可謂是傷痕累累，戰後經濟的大蕭條讓寶馬舉步維艱，而產品定位不清晰，品牌標籤模糊也讓寶馬上下士氣大跌，四面楚歌之下，寶馬處於萬馬齊喑的至暗時刻。
黎明前的黑暗總是最漆黑的，寶馬迎來了了命運的轉折點，一個關乎它生存存亡、未來運勢的身影出現了。1959年，德國曆史悠久的工業家族——匡特家族入股寶馬，成為了其最大的金主。
赫伯特（Herbert Quandt）及哈拉爾德•匡特（Harald Quandt）兄弟成為了寶馬的大股東之後，不僅從財力上支持寶馬，更重要的是，他們力挺寶馬集團進行大張旗鼓的變革，為寶馬的未來選定了清晰的路線。
而在那段寶馬改弦更張的大時代之中，最具有深遠意義的莫過於Neue Klasse全新產品序列的誕生，它同之前鬆散的寶馬產品序列不同的是，它完整地重塑了寶馬品牌內涵與標籤，豪華和運動深深地植入了這家德國品牌。
憑藉着 "對運動型中級車的重新發現"，寶馬開啓了長達數十年前所未有的黃金時代。
那是一段激動人心的寶馬復興歷史，是這家公司重新在重重挑戰下找到自己定位，並堅信擁有着美好前景的歲月，也是寶馬集團上下在新的目標指引之下，堅定前行並大獲全勝的時代。
而時隔半個世紀之後，當齊普策再度喊出了“Neue Klasse”之時，它就像在漫漫長夜之中劃過的一道閃電，就像是兩軍對陣前的一聲響徹戰場的“衝鋒號”，預示着這家德國品牌對於轉型的決心，意味着這家車企義無反顧地重新出發的魄力。
“寶馬集團永遠不會滿足於眼前的成就，這也是我們與其他汽車生產商的區別。這種精神也將體現在‘新世代’車型上——這些車型將是移動的高科技產品。我們的目的就是要在2025年就向客户展現2030年的移動出行體驗。”齊普策將寶馬未來十年轉型的收官成敗寄託在了Neue Klasse之中。
“新世代（Neue Klasse）”車型究竟有哪些過人之處呢？它“新世代”構成了徹底重新思考汽車的核心，將重構寶馬的產品圖譜與重新刷新寶馬的競爭力。
首先，它將提供現有量產車型中前所未見的全新客户體驗。根據介紹，通過“可區域化技術堆棧”（regionalisable technology stacks），每一款產品可以滿足世界各地用户的不同需求，接入當地的數字化生態系統，同時通過持續升級，始終保持軟件系統的新鮮感。
“新世代”車型還將圍繞“數字化優先”原則設計，未來通過可定製的個性化功能在車輛生命週期內持續為用户帶來全新體驗，併為企業帶來收入。
此外，“新世代”系列車型的空氣動力學設計將致力於打造車身比例不同以往、且車內空間更為寬敞的電動車型。
與此同時，“新世代”車型將搭配新一代的電驅系統，它將基於全新開發、高度一體化、且電芯設計經過優化的高壓動力電池概念。這一獨特組合將為“新世代”系列車型在低能耗方面帶來重大飛躍，實現媲美最先進內燃機的續航里程和製造成本。
新一代動力系統將基於可高度擴展的模組打造，未來“新世代”車型中，能夠覆蓋從高量產車型到專屬高性能M車型在內的所有細分市場車型。以氫燃料電池為基礎的電驅系統未來也會被考慮其中。
通過強化純電動車型的設計特點，寶馬經典的駕駛體驗將在電動車上得以進一步提升，而且還將包含最先進的駕駛輔助系統和高度自動駕駛技術。
一個全新的寶馬品牌在新世代這個詞彙中躍然紙上，此時此刻這個詞彙藏着的是未來十年寶馬轉身的命運密匙。
如果説，上個世紀60年代的Neue Klasse橫空出世，一舉奠定了寶馬在豪華汽車品牌格局的領先地位，讓寶馬走出了危機重重的至暗時刻。
那麼，2021年，寶馬再度祭出Neue Klasse，就是寶馬立志自我革新，重新出發，在智能汽車的大時代再度上演一馬當先大戲的“開場鑼”與衝鋒號。
這一次，新世代將讓寶馬駛入怎樣的“詩和遠方”？讓我們拭目以待。