百人口碑評新車：舒適且實用的五菱凱捷

    [汽車之家 資訊]  各位網友大家好，歡迎大家收看第六十三期《百人口碑評新車》。今天為大家帶來的是上汽通用五菱旗下緊湊型MPV車型——五菱凱捷。新車作為上汽通用五菱全球銀標首款旗艦車型，可以説是五菱品牌“由商轉乘”的突破性產品。

    五菱凱捷英文命名為Victory，寓意為勝利。該車率先於2020年9月7日正式亮相，並於同年11月1日正式上市。憑藉前期一波強烈的宣傳造勢，在新車還未上市之前，便收穫了較高的熱度。與此同時，8.58萬元起的售價，也可以看出企業對消費者們十足的誠意。甚至在該車上市僅2個月，銷量已超過2萬台，訂單數超5萬個。那麼，消費者為何會青睞這款新車型？他們對於五菱凱捷又有怎樣的評價？針對外觀、內飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿意嗎？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評新車》對該車的真實使用情況進行剖析。

>>>>為愛車發表口碑<<<<<

    口碑是什麼？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這裏我再給大家説明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，並給出相應的評分（範圍是1-5分）。

    《百人口碑評新車》是新聞頻道推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。五菱凱捷於2020年11月1日正式上市，已經有171位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對於這款車的印象。

● 五菱凱捷的印象標籤

    在汽車之家五菱凱捷車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看五菱凱捷的印象關鍵詞。“性價比不錯”、“舒適性滿意”、“油耗低”、“配置高”等是消費者對於五菱凱捷較為滿意的地方；而“起步無力”、“懸架減震不舒適”、“車機不好”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款緊湊型MPV車型，價格、外觀、空間是五菱凱捷車主的主要訴求。

● 五菱凱捷綜合評分：4.78分

    五菱凱捷綜合評分為4.78分，參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型MPV得分，這樣的分數屬於較高水平的，這意味着車主們在後期使用當中對產品還是持較高的滿意度。具體詳細來看，空間憑藉4.94分成為最高項，其次是外觀獲得4.92分，這樣的成績值得肯定。此外，該車在性價比、操控和舒適性等方面表現也不錯，而油耗和動力方面評價則相對一般。從五菱凱捷的定位來看，作為一款緊湊型MPV車型，車主們除了對空間有較高的需求之外，更看中新車外觀和性價比的表現。不過綜合來看，該車的整體表現還是不錯的。

● 五菱凱捷外觀評分：4.94分 全球銀標LOGO醒目，全新設計語言受車主認可

    從外觀來看，五菱凱捷採用了“翼動美學”的設計語言，前臉採用獵鷹翼陣式進氣格柵，增強視覺衝擊力。中網上嵌有醒目的全球銀標LOGO，提升整車檔次感。車身側面採用隱藏B/C/D柱的巧妙設計，凸顯懸浮式車頂的設計特色。車尾部分，車頂末端配有一個小型擾流板，風格獨特。兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。

    在評分方面，五菱凱捷獲得了4.94分，這説明大部分車主對五菱凱捷的外觀非常稱讚。從車主的評價來看，多數車主表示車身霸氣、車頭設計好看、車身時尚等，其中紫晶夢兒1i在口碑中提及：“橫輻式的進氣格柵配合大面積的中網造型，使得前臉看上去更顯大氣。而且，這輛車的外觀設計也在細節上下功夫，各個接縫處理得都非常細緻，外觀表現我特別滿意。”車主運城車友p7p3vy也認為：“外觀來説，新車擁有獨特的進氣格柵和LED燈造型，給人一種要展翅高飛的感覺，再加上它硬朗的腰身線條，整體展現出硬漢的感覺。”

● 五菱凱捷內飾評分：4.78分 內飾造型簡約，細節處設計令車主滿意

    車主對於五菱凱捷的內飾表現，給出了一致好評。車主普遍認為新車內飾滿意、座椅造型不錯、內飾高端、中控設計不錯。其中，車主ahkd3ezsidp針對內飾的材料進行點評，表示“非常喜歡這輛車的內飾設計，看上去比較簡約，這個配色也能給人帶來一種家的温馨感，同時車內的用料確實不錯，幾乎看不到硬質塑料。”此外，車主123跳跳蛙表示：“內飾簡單又不失大方，在很多細節方面都很用心，中控屏造型讓我很喜歡，車內還設有多個USB接口，很人性化。”

內飾整體來看，五菱凱捷中控台造型高端大氣，亮黑色裝飾面板凸顯質感。內飾採用雙輻式多功能方向盤，全液晶儀表盤與10.25英寸多媒體觸控屏。此外，新車還提供黑米雙色與純黑配色供消費者選擇。

● 五菱凱捷空間評分：4.94分 前後排空間充裕，座椅舒適性較高

    在口碑評分當中，五菱凱捷的空間頗受好評，憑藉4.94分位列榜首。作為一個款緊湊型MPV，空間的實用性成為用户買車的重要選擇項。

在我們體驗中，身高為180cm的體驗者將前排座椅調至最低後，他的頭部空間剩餘一拳左右餘量，二、三排空間同樣比較富足，對於乘客的舒適度表現足夠友好。

在座椅佈局和設計上，五菱凱捷採用2+2+2的六座佈局，第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72°開角的腿託，可進一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動範圍。

此外，新車後備廂容積也十分巨大，即使不收折第三排座椅，也可同時放下24英寸和20英寸行李箱。而收起第三排座椅後，後備廂容積達到1514L，能夠存放更多物品。

    大部分車主認為五菱凱捷的後備廂空間足夠、後備廂空間大、儲物空間設計合理等。車主飛翔青蛙王子提及到：“我最滿意的就是車輛第二排空間設計合理，座椅很舒服，摸起來的質感也很好。”另外，車主巴音郭楞蒙古自治州車友8ww5az表示：“最大的亮點就是空間，尤其是這個第三排座椅可以摺疊隱藏起來，第二排座椅又可以前後移動以及左右移動，特別實用。”

    此外，針對後備廂的表現，網友慶陽車友jvc7ib在口碑中寫道：“第三排座椅收起來可以與地板平行，這樣的設計提升了後備廂空間，相當夠用。”

● 五菱凱捷舒適性評分：4.81分 舒適性好、隔音效果優異；懸架減震不舒適受車主吐槽

    五菱凱捷在舒適性方面好評和差評十分集中，好評基本都在稱讚該車的舒適性滿意、座椅舒適、車內隔音效果好，第二排舒適性不錯。其中，車主運城車友p7p3vy在口碑中表示：“舒適性是這輛車的一大亮點，給我的感覺就是跟坐在沙發上一樣，即使長時間行駛，也不會覺得疲勞。”此外，車主之家車友dlpd86860088也認為“這輛MPV給人最明顯的感覺就是乘坐舒適，即便是長途駕駛乘坐也不那麼拘謹，坐躺都可以。”

相比之下，車主也吐槽了該車懸架減震不舒適等不足。車主ahkd3ezsidp就提到了：“五菱凱捷給人的乘坐感受還是很OK的，不過這輛車的懸架減震有點硬，由於是非獨立懸架設計，支撐性會受到一定的影響。”同時，車主alzykqdpsno也同樣提及到了這一問題，表示“非獨立懸架的設計，導致減震效果不是很滿意，整體的乘坐感受到了影響。”

    此前，我們已經針對五菱凱捷2020款自動旗艦車型進行了測試（詳情請見：《新人卻很老辣 試駕上汽通用五菱凱捷》）。在這次試駕體驗過程中，可以感受到底盤是明顯的舒適性取向，對細碎顛簸的抑制做得還算不錯。可在通過減速帶或者坑窪較大的起伏路面時，五菱凱捷給人的整體感一般，或許後排乘客的感受會不太舒服。可以説，為了提升車內空間而採用非獨立式懸架，這也是同價位MPV車型不得不面對的問題。接下來，新車能否在舒適性得到改善，仍需要進一步優化。

● 五菱凱捷動力評分：4.46分 1.5T發動機滿足國六排放標準

  動力方面，新車搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峯值扭矩為250牛·米，同時滿足國六排放標準。傳動系統方面，新車將匹配6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。

    從車主反饋來看，絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求。車主紫晶夢兒1i表示：“這輛車對我來説還是挺好上手的，車身的穩定性極強，尤其這台CVT無極變速箱也很好地保證了行駛過程中的平順性。”此外，車主金庸書迷c3p直言在駕駛時“模擬8擋的CVT無極變速箱使得車子開起來特別平順，而且我感覺它的轉向調校也挺有質感的，總之開上去很順手。”

    汽車之家編輯進行場地試駕過程中寫道，剛開始上手的時候，可能還有點不習慣，因為油門踏板腳感比較沉，所以起初淺踩的時候會發現它沒有反應。其次，它的發動機響應感覺慢半拍。對於這種小排量車型，不妨把油門設置靈敏一些。

    在這次試駕體驗過程中，我分別體驗了五菱凱捷的三種駕駛模式。雖然經濟（ECO）模式理論上能夠讓車輛更經濟省油，可開起來感覺車輛較沉。在低扭表現不足、油門響應一般的情況下，我反而喜歡用運動模式，來獲得加速感。當然，長期使用運動擋，就得當心油耗以及對變速箱的損耗。

    接下來説説轉向，五菱凱捷的方向盤視覺效果比較運動輕巧，實際握感和轉向的回饋都還不錯。它的轉向力度整體來説屬於輕盈的設置，開起來很輕鬆。當然，力度輕重可以在菜單中進行調節，找到合適自己的模式（標準、舒適和運動），這很棒。我個人仍然喜歡運動模式，相對緊緻一些。

● 五菱凱捷油耗評分：4.67分 油耗低為優勢，70.3%車主表示非常滿意

    根據我們統計的數據表示，車主給五菱凱捷的油耗綜合評分為4.67分，這個分數在整體評分來看處於較高的水平。同時，我們在口碑中發現大家對於五菱凱捷的油耗表現還是十分認可的，大部分車主評價都認為該車具有油耗低、高速省油等優勢。車主金庸書迷c3p寫道：“它的平均油耗基本徘徊在7.5L/100km左右，通過一段時間的觀察，油耗基本上不會更高了，説明這台車的節油能力還是很出色的。”此外，車主aueyo4cc91t也針對油耗問題談了自己的感受：“目前我這車顯示的油耗是7.7L/100km，對於這個油耗表現我是100%滿意，本來還想着這麼大的一台車，油耗肯定不低，結果還真是出乎我的意料。”

● 五菱凱捷性價比評分：4.84分 88%的車主對性價比表示滿意

    對於性價比方面，我們選取了口碑數量最多的2020款 1.5T 自動旗艦型，有43位車主為這款車的性價比打上了5分的標籤，整體還是比較高的。作為一款緊湊型MPV，五菱凱捷整體設計較為時尚，擁有較好的空間，同時在動力方面的表現也值得稱讚，這些因素都在不同方面吸引了諸多用户選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數用户對新車性價比評價都是正面的。

    值得一提的是，通過對五菱凱捷各個配置車型進行篩選，我們更加推薦2020款 1.5T 自動旗艦型。它比次頂配的1.5T 自動尊貴型貴了1萬元整，而在配置方面增加了前/後排頭部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示、LED尾燈、更精美的輪圈、前泊車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啓的全景天窗、車頂行李架、主駕駛位座椅電動調節/加熱、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊、自動空調、車載空氣淨化器及負離子發生器。這麼豐富的配置僅增加1萬元，還是非常“香”的。

● 五菱凱捷主要購車目的

    在購車目的方面，通過數據分析我們可以看到，上下班、自駕遊以及接送小孩分別排在前三位。可以看出，家用是五菱凱捷最核心的使用環境，所以其油耗、空間以及舒適性是很多消費者會看中的要素。此外像跑長途、購物需求也是比較大的，所以對車輛後備廂的儲物空間需求較大，能夠滿足消費者的日常需求。

全文總結：

    作為上汽通用五菱首款採用全球銀標LOGO的車型，五菱凱捷定位於“大四座”家用車型，新車自上市之後，受到很大的關注度，且訂單量直線上漲。可以看出，大家對於10萬元級別的五菱MPV車型接受度較高。

    從設計來看，五菱凱捷的整體造型風格更偏向於年輕家庭用户，其核心賣點很鮮明，配置到位、空間靈活、不僅能夠更好的儲物，更重要的是能給乘客帶來最舒適的乘坐感受。動力方面，在這一級別和價格當中，五菱凱捷的表現可以説是中規中矩。值得注意的是，在2020年12月銷量數據來看，五菱凱捷是緊湊型MPV銷量冠軍（所有MPV銷量亞軍，僅次於GL8），銷量突破8000台大關。因此，綜合來看這是一款實用性很強的車型，相信會有更多的家庭用户把它列進購車候選清單裏。在2021年12月，（文/汽車之家 李娜）