快速而成熟的高爾夫R，在大眾高爾夫的層次結構中，位於GTI之上。第一款高爾夫R32於2004年推出，搭載3.2升V6缸發動機。在第六代車型中，其名稱改為高爾夫R，採用了高輸出的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機。即將推出的第八代高爾夫R，不得不等到2021年第三季度才能看到它們。
外觀方面
高爾夫R依然是一款精緻的小車，它有着掀背車的實用性和跑車的靈魂。新款高爾夫只有四門車型，重新設計的車型是進化的。
它的長寬高尺寸分別是：4290mm，1788mm，1458mm，軸距為2628mm。
動力方面
2022款大眾高爾夫R，搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，擁有315馬力和310磅英尺的扭矩。雙離合自動變速器和六速手動變速器，兩種可供選擇。
百公里加速：雙離合高爾夫R在4.5秒內，而手動變速器的成績為4.8秒。渦輪增壓四缸的動力輸出並不具有爆發力，但它始終保持着強勁的動力，而且毫不留情，渦輪遲滯幾乎看不出來。
駕乘感受
高爾夫R的底盤和全時四驅系統在動力傳導上有極強的能力。轉彎精準而敏鋭，而操控性則是中性至高的極限。
在普通模式下，雙離合自動變速箱急於進入最高檔位以節省燃油。
切換到競賽模式，變速器就會變得很積極，在剎車時降檔，並將檔位保持到紅線。和GTI一樣，發動機的實際聲音是通過連接到進氣口的膜片放大並輸入到車廂內的。這種聲音非常悦耳，如果你想將其靜音，可以進行調節。快速鬆開油門，排氣管就會發出令人愉悦的轟鳴聲。
此外，可以選裝性能包，增加了兩種額外的駕駛模式，我們徹底享受到了這種駕駛模式。特殊模式是為了順應紐博格林-北環賽道的特殊挑戰而設計的，它使油門更加靈敏，變速箱的反應更加活躍，但自適應減震器的攻擊性也有所下降。第二種模式是漂移模式，它設置了全輪驅動系統和穩定控制，允許一些令人愉快的過度轉向。您也可以完全關閉穩定控制。
內飾方面
高爾夫R模仿GTI的全新座艙設計，比上一代高爾夫更具運動美感。兩者都採用了厚實的方向盤，並配備了觸摸式感應控制裝置，可以操作10.2英寸的數字儀表盤，配置佈局合理。與GTI不同的是，高爾夫R並沒有提供格子圖案的座椅內襯，但它擁有由納帕皮革包裹的長枕前排座椅。這些專屬的桶狀座椅在側面部分有藍色和碳纖維外觀的裝飾，以及靠背上的藍色 "R "標誌。其他內飾配置包括30種顏色的氛圍燈、不鏽鋼踏板以及儀表盤上更多的碳纖維外觀裝飾。新款高爾夫R還擁有令人印象深刻的載物空間和舒適的後排座椅。
油耗方面
百公里最大油耗為13.5升，城市用車一般在9.5-11升左右。在動力性能車裏面，這個油耗還算可以。
總結
作為一款動力強勁，外觀造型精緻的跑車，在更新到第八代，延續了高爾夫R的口碑。主要對標本田思域TypeR，斯巴魯WRX STI等競爭對手。
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