在1885年，卡爾·本茨製造出了世界上第一輛真正意義上的汽車，也創建了世界上第一個汽車品牌—奔馳。時過境遷，汽車不斷的發展壯大，逐漸成為了人類社會最為常見的交通工具。而作為工業產品，汽車價值有高有低，既有勞斯萊斯這種發動機靠純手工打造的奢侈品，也有五菱宏光這樣幾千塊就能去二手市場領一輛的神車。
對於不同的人羣來説，他們對於汽車的消費能力自然是不一樣的。畢竟收入水平不一樣，他們購買的座駕自然也是不是一個級別。可以説正常情況下人們的座駕是和收入水平掛鈎的。那麼我們來看看月收入與汽車對照表，瞧瞧你的座駕是什麼？不要打腫臉充胖子了。
首先是月收入達到10萬以上，二十萬以下的人。達到這種收入的已經是妥妥的高薪人士了，對於生活的壓力基本比較小，像房貸保險什麼的基本都不需要擔心。因此他們也養得起比較名貴的車，像寶馬5系或者是邁巴赫s級都是不錯的選擇。
其次是收入在五萬以上到十萬以下的人士，薪資水平達到了這一層次的也勉強夠得上是高薪人士，對於生活也不會有太大的壓力。因此像寶馬3系或者是雷克薩斯ES200之類的汽車都是可以考慮的。當然，這要看個人所在的城市在哪裏，像北上廣之類的地方，這一薪資水平只能説是一般，而比較高昂的生活水平可能也會拖垮經濟，因此很多時候考慮更便宜一些的汽車也可以接受。
第三種就是一萬以上到五萬以下的水平了，這一薪資水平依舊看所在城市。像生活在二三線城市，沒有什麼特別頭疼的貸款，家裏人身體也很健康，花不了幾個錢的，每個月掙兩三萬能活的非常滋潤了。因此各種輕奢的SUV就很不錯。
最後一檔是月收入在一萬以下的。這一檔算是比較特殊的，因為要是你收入在七八千的話，在二三線城市也能生活得不錯，但是當你的月收入在兩三千的話，就完全是掙扎在温飽線了，就算是生活在二三線城市，也依舊得不到足夠的生活質量。因此月收入在七八千的，要是生活在二三線城市，可以考慮一些性價比比較高的代步汽車，要是生活在一線城市，那麼可以買一輛電動車。畢竟汽車最本質的作用還是代步工具，我們完全不需要打腫臉充胖子。
要是月收入在兩三千的，就只能考慮電動車了。畢竟有些汽車看起來售價只有四五萬，二手的更是一兩萬就能買到，分期付款的話還能接受，但是汽車的保養、油耗等都是一大筆的開銷，其成本遠遠高於我們所看到的那點錢。