[汽車之家 新能源] 日前，有外媒曝光稱，奧迪Q4 e-tron將與e-tron GT在2020年同時亮相。此前我們已報道過兩車諜照，從照片來看，兩車或在很大程度上延續了相應概念車所採用的設計語言；同時由於Q4 e-tron與大眾ID.4共享MEB架構，前者未來有望在上海安亭MEB工廠進行國產。
[奧迪Q4 e-tron諜照]
[奧迪Q4 e-tron概念車]
首先關於奧迪Q4 e-tron，從其諜照來看，該車前臉部分或採用與奧迪e-tron類似的設計語言，且作為“燈廠”，其頭燈內部細節耐人尋味。新車可看作是大眾ID.4的姊妹車型，兩車也同樣定位為緊湊型SUV，作為參考，上汽大眾ID.4的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。
Q4 e-tron概念車內飾造型比較簡約，一塊向駕駛員傾斜的中控屏代替了大部分物理按鍵，從新車內飾諜照來看，其量產車型有望延續概念車的內飾設計。此外，概念車的方向盤、空調出風口造型獨特，不知道這能否被量產車延續。
據悉，奧迪Q4 e-tron將在前後橋分別搭載一台電機，系統最大功率225kW（306Ps），峯值扭矩為460N.m。續航部分，該車或將搭載容量為82kWh的電池組，這將為新車提供450km的續航里程（WLTP工況），此外Q4 e-tron還有望支持125kW的充電功率。
[奧迪e-tron GT諜照]
[奧迪e-tron GT概念車]
至於奧迪e-tron GT，從諜照來看，其車身造型與概念車相似度很高，且新車頭燈內部複雜的發光體造型也是與概念車的頭燈設計極為相似。從車側來看，其四門GT跑車的風格明顯，舒展的溜背線條、大尺寸輪圈都為新車營造了不錯的視覺感受。
據悉，e-tron GT將於保時捷Taycan共用許多技術，比如800V快充系統等，複雜的冷卻系統也將減少e-tron GT反覆加速後的性能衰減。目前我們尚未得知其量產版車型的動力參數，但作為參考，e-tron GT概念車搭載一台最大功率434kW（590Ps）的電機，0-100km/h加速時間可達3.5s；續航部分，新車在WLTP工況下的續航里程有望超過400km。（消息來源：motor1；文/汽車之家 尤冬青）