X-talking 愛卡攜手AL頻道聊大眾全新途昂
[愛卡汽車 試駕 原創]
五年前當大眾途昂橫空出世時，對廣大的中國消費者來説七座大空間SUV、二胎政策都還是比較新穎、陌生的詞彙，感覺一切都還有一些距離。當五年過去，各種門類的全新七座SUV已經如雨後春筍不斷推出，政策方面也已經開始全面放開三胎。五年間，消費者對於空間的需求越發強烈；五年間，汽車車機配置的跨時代變化同樣讓人驚豔。而今天來到《X-Talking》欄目的2021款全新途昂380TSI 尊崇旗艦版，就是能代表如今七座SUV的標杆車型，對於這樣一款大眾旗艦全尺寸七座SUV。它究竟有何實力，就有請我們的編輯團、媒體人來告訴大家答案。上汽大眾 途昂
首先，先來介紹一下參加本次《X-talking》的四位嘉賓，他們分別是AL頻道的顏值擔當資深編輯張旭；AL頻道資歷最深的資深編輯姜泉華；愛卡汽車策劃組資深編輯蔣一鳴；愛卡汽車策劃組資深編輯殷培傑。四位專業編輯老師將會從自媒體和專業垂直類媒體的角度分別聊聊全新途昂。
大眾 途昂（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
AL資深編輯張旭：雖然大家都會下意識的認為買七座SUV，就只是看重了它的大空間和七座屬性。但是在實際購車時顏值上的“一見如故”始終是大家購車的第一衝動要素。全新途昂的新造型確實讓人眼前一亮，其外觀有一種屬於大眾車型特有的亮眼以及耐看。
AL資深編輯張旭：和你們説點不一樣的，目前上汽大眾的新車格柵，無一例外在夜晚或者光線較暗時會發光點亮，這輛全新途昂也不例外。霸氣的貫穿式發光前格柵和中間同樣會發光的LOGO，當上汽大眾也開始玩燈光show，就問你愛不愛。
AL資深編輯張旭：全新上下對稱式的IQ.Light全LED矩陣式大燈與整個前格柵相連，看起來就氣勢十足相當唬人。在功能性上，該款大燈支持自動大燈、DLA智能自適應遠近光、AFS隨動轉向、延時關閉、大燈自動高低調節以及雨霧模式功能，可以説該有的都有了。
AL資深編輯張旭：我必須張開我的整個手臂才能介紹這輛全新途昂的尺寸，5052/1989/1773mm的長寬高，2980mm的大軸距，標標準準旗艦全尺寸七座SUV的空間參數。對於七座SUV絕對剛需的空間來説，唯有大尺寸才是支撐三排空間同樣舒適乘坐的硬道理。
AL資深編輯張旭：這套極為引人注目的21英寸硬派鋁合金輪圈，也是全新途昂外觀的一大亮點。這種特殊的亮面塗裝，一定要在大規格輪圈上才能發揮出它真正的實力，方能顯露出一輛旗艦SUV車型應有的豪華與霸氣。我記得沒錯的話，這種規格尺寸、這種亮面設計，之前唯有在百萬行政級別車型上才有出現。
AL資深編輯張旭：平直的線條、幹練的造型，除了尾燈以外全新途昂的尾部造型與老款區別不大依舊十分的經典耐看。
AL資深編輯張旭：對於一輛旗艦全尺寸七座SUV車型來説，質感是一種十分重要的東西。當全新途昂換裝了整套全新貫穿式LED智能尾燈及發光LOGO之後，夜晚時分你能在燻黑的燈罩中，明顯看見內部箭頭狀LED燈的閃爍與點亮極具辨識度。大家都説顏值是一種玄學，但是你也不得不承認大家似乎都十分喜歡這一種玄學，因為它就是能讓人心動與買單。
AL資深編輯張旭：會發光的大眾----1
AL資深編輯姜泉華：記得之前車圈有一句順口溜“流水的新車，不變的大眾”。在早些年大眾汽車的內飾確實一直都沒有太大的變化。而這輛全新途昂的內飾可以説一改這種古板説法，其內飾變化之大讓我十分驚訝與欣喜。全新的方向盤、全新的儀表盤、全新的中控、全新的換擋機構。誰再和我吐槽大眾守舊不隨潮流，我肯定讓他們來好好看看這輛全新途昂。
AL資深編輯姜泉華：在科技配置上，全新途昂與時俱進的上新了時下最科技、最主流的車機系統。並且由於大眾汽車強勁的自主研發實力，整套車機被完美的嵌入大眾內飾之中，十分的和諧與相稱。科技數字化與豪華大氣被完美相融。
AL資深編輯姜泉華：全新途昂的全新真皮三輻式多功能方向盤，相比大眾的傳統方向盤，該款方向盤尺寸較大，握感出眾、細膩；兩邊觸摸式的按鍵可以直接左右滑動，看起來十分時髦用起來也相當順手。好用易用一直是大眾車型的優秀傳統。
AL資深編輯姜泉華：在大家的印象中大眾汽車一直是保守、嚴謹的代名詞，但是這次內飾部分，其獨有的星空環繞式透光飾板可以説真的是非常的亮眼與豪華。畢竟這個配置在整個大眾家族中都是獨此一份，就連更高級別的大眾途鋭都沒有這套值得與人稱道的“星空面板”。
AL資深編輯姜泉華：全新10.2英寸全數字液晶儀表盤，可以同全新的環境氛圍燈套裝同步顏色變化，總配色高達30種可調。你可以根據自己的喜好和當時的心情隨意切換配色搭配，十分方便。此外，該款車型還擁有能夠方便駕駛者行駛的平視顯示系統。
AL資深編輯姜泉華：相比老款車型尺寸更大12英寸的智能多媒體中控採用了全新的UI設計和系統，使用起來依舊好用。雖然是全新系統但是使用起來卻十分的流暢，整體反饋速度優秀並且支持手勢識別。此外，該系統標配了GPS智能導航系統、路況顯示信息、智能語音識別、組隊出行、智慧停車、酷我音樂/喜馬拉雅FM等在線媒體、智能傢俱、應用商店、CarPlay 、CarLife等功能。車機系統方面的極大加強，使得全新途昂的產品力日趨完善。
AL資深編輯姜泉華：沿襲於大眾最新數字化理念的撥片式數字換擋，讓我這個“老大眾”用户初次使用時都有點不習慣；當然任何的改變和創新都需要決心，百年大眾能做出如此大的變動已經足夠值得稱讚。另一方面來看，這個改變拓寬延展了空間，也增加了一定的儀式感。
AL資深編輯姜泉華：在這裏和大家科普一個知識，辨別一輛車型的級別不單單是看這輛車型的尺寸和動力，還應該考量一輛車型的音響系統和NVH表現。在這個方面全新途昂依然十分給力，擁有12個揚聲器帶低音炮的哈曼卡頓高級音響系統和出色的前後VSG雙層靜音玻璃。這就是我同事張旭所説的旗艦車型該有的質感。
AL資深編輯姜泉華：科技與豪華
經常與家人一同駕車出遊的蔣老師，對於除了外觀設計和內飾配置之外的車內空間更為感興趣。按照他的話來説在七座SUV面前，空間才是重中之重。所以在空間體驗環節，讓我們看看蔣老師對這台全新途昂的評價吧。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴：總體舒適度相當的高，座椅柔軟、皮質細膩，包裹性和支撐性的表現也不錯。配置方面全新途昂擁有座椅記憶功能、前排12向電動可調、前排座椅加熱、前排座椅通風以及頂配車型的6向可調航空睡眠頭枕。從舒適配置上來看，甚至可以用奢華來形容。
蔣一鳴老師的身高為175cm，將座椅調至最低，調整好自己的舒適駕駛坐姿，此時頭部空間為一拳四指，縱向空間表現相當的闊綽。如此充裕的空間哪怕是185cm的駕駛者乘坐，也能有一拳左右的富裕。
保持前排座椅位置不變，此時的頭部空間高達2拳，腿部空間更是闊綽到無以復加。極為寬敞的第二排腿部空間，也是給予真正第三排大空間的底氣。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴：全新途昂第二排座椅靠背的傾斜角度是可以調節的，這進一步加強了第二排乘客的實際乘坐體驗。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴：後排的舒適配置同樣豐富，擁有屬於自己的獨立空調系統，並且帶PM2.5空氣淨化系統。此外第二排座椅同樣擁有座椅加熱功能，控制區域下方還擁有1個USB接口和1個type-C接口。
對於第三排座椅的乘坐空間和舒適度，蔣一鳴老師表示肯定。首先第三排座椅的長度和座椅材質與前兩排一樣，皮質細膩、柔軟度適中。整體的高度也不會因為是第三排而過高，腿部的空間也能達到兩拳多的水平。可以説全新途昂的第三排空間才是真正的全尺寸七座SUV。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴：還有一個冷知識必須要和大家説，過去大多數七座SUV第三排要麼地台過高，或者三角窗過小或者天窗不能覆蓋，以至於總會造成一定視覺空間壓抑感。而這種情況在全新途昂上就完全沒有，不誇張的説從三排乘坐者的乘坐表現來看，全新途昂已經不遜色於大多數MPV車型了。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴：全尺寸靠譜
相對於靜態的體驗，愛卡汽車資深編輯殷培傑更願意去了解一下全新途昂在動態駕駛方面的水平。那麼這輛全新途昂能否滿足他對於駕駛的苛刻需求呢，且聽殷老師一一道來。
這輛全新途昂依舊搭載了一台第三代EA888 2.0T高功率版渦輪增壓發動機，其最大功率為162kW（220馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。
在傳動系統方面，採用了大眾的DQ501 DSG7速濕式雙離合變速箱。無論是傳動效率、響應速度和燃油經濟性上的表現都實屬上乘。
愛卡汽車資深編輯殷培傑：想要購買全新途昂的消費者都會有個顧慮，就是如此龐大尺寸的全新途昂駕駛起來會不會相當的笨重。答案是否定的，搭載了2.0T高功率的全新途昂動力已然十分強勁，配合自家高效的7速濕式雙離合變速箱。基本可以做到隨踩隨有，變道超車也相當的輕鬆、愜意。
愛卡汽車資深編輯殷培傑：紮實牢靠的底盤質感一直是上汽大眾車型的一大招牌，雖然全新途昂配備上了21英寸的大輪圈，但是舒適向的懸掛依然能化解路面上絕大多數的細碎顛簸。大眾的優秀之處在於，雖然總體上全新途昂走的是舒適家用化，但是你卻能在併線、超車和過彎時感受到車輛提供的支撐性和操控感。彷佛時刻在鼓勵你雖然駕駛的是一輛七座SUV，但是它依然有顆躁動的心。
愛卡汽車資深編輯殷培傑：聊完絕對動力和駕駛操控，讓我們再來談談全新途昂的駕駛感受與競品的區分。這個級別車型中，新漢蘭達的駕駛感受仍舊一般、CX-8的車身長度又過於拖大，全新途昂則很好的在大空間與出眾的駕駛感受上做出了均衡。拋棄大空間上的優勢，駕駛感受方面全新途昂依舊是一輛好車。宣傳語中的“大·不止於大”就是這個意思。
愛卡汽車資深編輯殷培傑：在科技配置方面全新途昂也相當的厚道。在此款全新途昂上你能找到高級自適應巡航系統、變道輔助系統、車道保持系統、Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、預碰撞安全保護系統和平視顯示系統等功能。用一句時髦的話説，就是現在上汽大眾的汽車也是個“器材黨”。
編輯總結：四位編輯體驗過這台全新途昂之後，都有一些自己的總結。首先是AL資深編輯張旭老師，對於全新途昂外觀他就説了一句話，會發光的大眾你怕不怕？現在的大眾汽車已經完全跟上了時代的潮流，主流的審美、炫酷的燈光應有盡有。而對於內飾的總結，AL資深編輯姜泉華也是言簡意賅，全新途昂很好均衡了科技與大眾底藴之間的關係。質感、豪華感和科技感看似矛盾的幾點，在全新途昂這裏可以相輔相成，融為一體。
愛卡汽車資深編輯蔣一鳴老師對於空間方面的總結也很簡潔，空間絕對充裕，正兒八經的旗艦全尺寸七座SUV。舒適配置和乘坐舒適度上更是堪比MPV車型。而最終動態駕駛方面的總結，愛卡汽車資深編輯殷培傑則認為拋開如今推崇的大空間、七座SUV、三胎剛需政策不看。僅從駕駛感受方面來看，全新途昂依舊是一款值得信賴，擁有大眾招牌駕駛質感的細膩車型。
科技發展的進步、出行方式的不同、以及政策輿論的變化確實會改變一些車型的產品導向，但是能夠將需求導向與車型本身的底藴和質感融會貫通，才是一輛真正值得大家認可、購買的車型，而全新途昂就是其中的佼佼者。
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