錦程説車 | 這樣的野外試駕，才能發現Jeep大指揮官的優勢

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Jeep的試駕一向安排在比較偏僻的地方，例如我們上次試駕牧馬人4Xe就去了四川康定新都橋。但一旦費盡周折去到現場時，你會非常享受這段駕駛體驗。

這一次2022款Jeep大指揮官，我們河北徠源開往張家口蔚縣，最後爬山太行山北端海撥2000米的山上。如果是早兩個月過來，風光無限。

今年8月份上市的2022款Jeep大指揮官，基本上是外觀作一些小改變，配置有一些變化，然後維持一個23.98-32.98萬元，比漢蘭達要低的指導價。

但內飾就沒什麼變化，內飾設計落後可能是Jeep大指揮官最大的弱點。

大指揮官這輛車，印象最深的是它的動力，2.0T發動機與阿爾法.羅密歐同款，輸出高達195kW和400Nm。動力實在太好的，百公里8秒多。都説美國車費油，但這一套動力系統卻很省油，在城市開基本上與奔馳GLC這個級別BBA差別不大。

如果你經常跑遠門，有機會去到高海撥地區，高原動力損耗比較少的渦輪增壓，確實比自然吸氣動力要強許多，甚至比自然吸氣的混合動力要好（混動在連續上坡路上會出現電量不足動力下降）。

順便一説，大指揮官PHEV插電混動虧電後的油耗特別低。因為在美國大捷龍也是這套混動技術（燃油引擎不同），也是獲得沃德十佳。

都説廣東人喜歡日本車，但在以前廣州玩家也喜歡Jeep。這次試駕同車的廣州老媒體，開過後已經種草，對它的動力和底盤質感讚不絕口。

當然，最終決定下訂的還是看價格。如果Jeep大指揮官相比豐田漢蘭達有更高的性價比，就可以下手了。