獨家諜照搶先看！VX7運動皮卡實車曝光，重汽這次要玩出新花樣？

文/岸青

9月份，中國重汽VGV“跨界”皮卡VX7申報信息曝光，作為重汽寄予厚望的重量級產品，官方對於他的參數信息一直採取保密措施。最近，我們得到了VX7運動皮卡的獨家諜照，新車外觀與傳統皮卡有着很大差異，今天我們就來看一看，重汽這次要玩出什麼新花樣？

首先從車頭來看，重汽VGV VX7與傳統皮卡相差較大，如果把他的後半部分擋住，你會不會以為這是一輛SUV呢？車頭的造型十分運動時尚，和重汽之前的SUV車型U75很相似。

從諜照來看，新車外觀和此前曝光的效果圖基本一致，從正面觀察新車前臉更為直觀，整體給人一種霸氣的感覺，中網採用了多邊形的“大嘴”設計，LOGO採用鮮紅色居於正中，上下兩條銀色鍍鉻加以裝飾。

大燈採用了倒梯形設計，像兩隻眼睛陪伴着中網大嘴，下方加上了梯形的紅色裝飾，為整體增加了一絲亮點。燈組下方兩側加上了運動風汽車長配備的“L”型裝飾條，像大嘴裏展開的一副獠牙，為主人開括前行。

從側面來看，VX7有着説不出的怪異，作為一款運動型皮卡，似乎在他身上看不到皮卡的元素。和較長的車頭相比，寥寥無幾的貨箱尾部看起來近乎於無，給人一種頭重腳輕的感覺。

與其説是皮卡的貨箱，倒不如説是“掀了蓋”的轎車，看到VX7這個尺寸，相信不少人都會對他的載貨能力產生懷疑。而且側面增添的坡狀高度，對於拿取貨物來説也很不方便，兩邊“三角形”的增加在外觀上增添了美感，對於實用性來説有些多餘。

而且從車尾後側方觀察，兩邊也沒有設置踏板，對於放置貨物來説，更是難上加難，加上1114*1438*588mm的小容量貨箱，重汽VGV VX7這款運動型皮卡直接喪失了皮卡的主要載貨性能。

車尾造型採用了犀利誇張的燈組，也符合整體的運動風格，貨箱艙門與普通皮卡相接近，沒什麼大毛病，整體尾部唯一值得詬病的就是狹小的貨箱了，與長安、江鈴等皮卡車相比，實用性很低。

整車的長寬高雖然達到了5015*1870*1732mm的大尺寸，但車內空間並不算寬敞，前排乘客的舒適度可以滿足，後排乘客可就要委屈一下了。

從諜照來看，後排的腿部空間十分狹小，勉強能容納成年人，但想要更舒適的擺放姿勢，或者翹個二郎腿什麼的，VX7的空間就比較尷尬了。對於遠途旅行來説，腿部很難得到放鬆，體驗感自然不太美好。

此外，諜照中可以清楚地觀察到後排中央地台採取了抬高的設計，若是坐個兒童還好，如果是成年人被擠在中間，可想而知會有多難受了。

內飾整體給人一種高級感，採用了低調的純黑色加上明亮土黃色的雙色設計，同時加上大量鍍鉻銀色裝飾，豪華感隨之而來。

大尺寸的垂直液晶中控屏也是一個亮點，足夠吸引眼球，“回字形”的空調出風口和主打的“運動風”相呼應。還配有一鍵啓動和旋轉式換擋，從這裏也不難猜出，VX7搭載的應該是渦輪增壓發動機。

整體來説，比起官方給出的“中國重汽VGV跨界皮卡”VX7的名字，我更傾向於稱他為“運動型開蓋後備箱SUV”。重汽的出發點是好的，想要設計一款獨特的、個性化皮卡車，將駕駛舒適性與載貨性能完美融合，帶來一款與傳統截然不同的潮流皮卡。

但筆者怎麼看，都不太想將VX7和皮卡掛上鈎，皮卡車的主要性能就是載貨裝物，而如此狹小的貨箱空間和極其不方便的取貨設計，似乎只有偶爾拉載小型貨物又追求時尚外觀的朋友才會選擇了。

可對於低載貨需求的家庭來説，買一輛大尺寸、後排座椅可放倒的SUV，不是更方便、選擇性更廣闊嗎？

總結：

重汽想要改變的決心和大膽的設計想法是值得肯定的，但產品設計更多的還要考慮實用性，VX7如果想要走的更遠，創出“跨界”皮卡的名聲，重汽真的要好好考慮一下如何優化了。