在我國自主品牌SUV市場中，中小型SUV佔據了絕大多數。一旦談到全尺寸SUV，往往還是寶馬、奧迪等合資品牌佔據着主導地位。近幾年，我國的造車新勢力品牌隨着新能源汽車產業的蓬勃發展同步進入了飛速發展階段，並擁有了向傳統豪強品牌發起了直接挑戰的勇氣和實力。最近面世的理想L9便是我們的自主品牌向全尺寸SUV細分市場發起的一次最新衝擊。
車身尺寸方面，理想L9的長寬高為5218×1998×1800mm,軸距為3100mm，已經完全達到全尺寸SUV（車長大於5000mm，軸距超過3000mm）的標準，與寶馬X7（車身尺寸：5163mm×2000mm×1835mm，軸距3105mm）相比也毫不遜色。足夠的車身尺寸不僅更顯霸氣十足，也讓新車的內部空間佈局更加遊刃有餘，可完全與一眾強敵爭個高下。
外觀方面，理想L9採用家族式設計風格，與理想ONE屬於一脈相承，造型簡約、清爽。純電車型特有的封閉式格柵配合造型優雅的弧形貫穿式燈帶及分體式大燈，點亮效果十分吸睛，為新車營造出良好的時尚感和辨識度。
車身側面，理想L9造型強勁、力量感十足，修長的貫穿式線條為新車營造出一定的運動氣息。雙五幅雙色輪轂搭配米其林PS4輪胎，為新車帶來良好的操控性和運動感。車尾設計簡約、線條平直，凸顯出新車的強大氣場。與前臉相呼應的貫穿式燈帶造型新潮，為新車塑造良好的整體質感。同時，新車設置於車頭燈帶兩側、大燈正下方、車尾燈帶正中位置的智能駕駛輔助燈，在車輛處於輔助駕駛狀態時可及時向周圍行人及車輛發出藍色燈光提醒，很有實際使用價值。
內飾方面，理想L9重點強調了科技感的營造和使用功能的配置到位。儀表盤被取消，車輛信息直接被整合在方向盤上，配合全綵顯示HUD抬頭顯示設備，方便用户隨時掌握。兩塊15.7英寸3K高清連體大屏、二排OLED屏幕及車頂大屏為新車營造出良好的科技感。位於右後側的小桌板實用性非常強，讓車內的移動辦公更加便捷。同時，第二排屏幕還可以投影手機、pad、筆記本電腦的屏幕內容，多屏互動，讓我們的信息溝通更加順暢、便捷。兩顆高通驍龍8155芯片的配置到位，保證了車機系統的運動流暢。
動力方面，理想L9搭配1.5T四缸發動機搭配44.5kWh電池包的增程式電動系統。動力系統最大總輸出功率330kW，峯值扭矩620N·m，百公里加速時間5.3s。新車CLTC純電續航里程215km，基本滿足日常通勤需要，綜合狀況下續航里程1315km，WLTC綜合油耗0.86L/100km，對於飽受高油價之苦的消費者來説，這確實是一個很好的消息。另一方面，新車採用的空氣懸掛及CDC可變阻尼系統讓用户出行更加舒適。
智能配置方面，理想L9也配備了全棧自研的AD MAX智能輔助駕駛系統。1顆128線激光雷達、及1個前向毫米波雷達和12顆超聲波雷達等裝置的配置到位配合2顆508TOPS算力的英偉達Orin-X自動駕駛芯片為新車的智能駕駛系統做好了充分的硬件準備，也為以後的系統升級打下良好基礎。
在國內的造車新勢力品牌中，理想品牌獨自堅持的混動路線在被高油價和純電車型里程焦慮雙重困擾的消費者心中終於得到了越來越多的認可。做為全尺寸SUV細分市場中寥寥無幾的混動車型，理想L9的長續航、低油耗和高配置必然會贏得大批消費者的青睞。另一方面，相比奔馳、寶馬等傳統品牌，理想的品牌影響力和市場沉澱還是有一定差距的。新車能否將高配置轉化為真正良好的駕乘體驗，還需要市場的實際檢驗。對於我們自主品牌的進步，我們歡欣鼓舞，對於新車的市場表現，我們也樂觀以待。