歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，從電池到混動的詳細對比

文/都安

新能源車發展的勢頭越來越猛，其中就有插電混動。插電混動簡稱插混，簡而言之就是能充電的混合動力汽車，和混動汽車最大區別就是增加了動力電池容量，可以完全依賴動力電池行駛一定的距離。插混車中比較具有代表性的就是宋PLUS DM-i了，隨之還有後起之秀歐尚Z6 iDD，兩者不論是從價格還是定位方面都十分接近，那麼到底哪款車更好呢，一起往下看看吧。

先看電池

歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是使用的磷酸鐵鋰電池，前者容量28.4kWh，續航里程為150km；而宋PLUS DM-i的容量為18.3kWh，續航里程為110km。就這個方面而言，歐尚Z6 iDD的電池容量更大，續航里程也更長。如果是每日城市通勤使用的話，兩款車的續航里程都是足夠實用的，但是行駛路程更長的話還是推薦歐尚 Z6 iDD，而且它全系標配6.6kW交流快充和直流快充，快充30%-80%只需要半小時，快慢充一體充電插座，這一方面就很大程度上的提高了使用的便利性。

混動技術

兩款車的插電混動系統相同的是都是可以掛綠牌的插電混動，而不同的是分別適用的各自自家的亞迪DM-i和藍鯨iDD混動技術。那麼兩個技術如果非要拿到一起比較的話，哪款更好呢？其實也不能用這麼簡單粗暴的定義哪個好哪個不好，只能説兩款技術研發目的就不一樣，一方是想要在保證行駛平順性的前提下極致省油，另一個不想犧牲掉動力水平的基礎上節省油耗。

比亞迪DM-i採用以電機為主的串並聯混動技術，匹配E-CVT變速器，能夠實現更好的節油效果，也更平順。而藍鯨iDD則希望能夠兼顧動力性與低油耗，於是在這套混動系統中裝載了藍鯨NE1.5T混動專用發動機，並且匹配了藍鯨六檔三離合電驅變速度器，宣稱能夠在不同的路況下都實現很好的燃油經濟性。

動力參數

指導價格同為16.58萬元的兩款車型，比亞迪宋PLUS DM-i 110KM版本車型搭載了最大功率為81kW的1.5L自然吸氣發動機+最大功率為145kW的前置永磁同步電機，電機峯值扭矩325N·m。歐尚Z6 iDD搭載的是藍鯨NE1.5T混動專用發動機，最大功率122kW；電機方面的最大功率可達110kW，電機峯值扭矩330N·m，如果只看賬面數據的話可以看出歐尚Z6 iDD的動力參數要稍微有優勢一些。

燃油經濟

接下來就説一下兩款車的油耗方面，這是大家買車都會比較關注的點，畢竟事關錢包！兩款車的油耗表現都不錯，宋PLUS DM-i更適合城市低速的環境，電量充足的情況下，其城市巡航的油耗僅為0.9L/100km，比綜合油耗為1.3L/100km的歐尚Z6 iDD要強。而速度上去由發動車直驅後，宋PLUS DM-i的省油性就沒有那麼好了，並且動力性方面也沒那麼突出。而歐尚Z6 iDD則更加適應更全速域，更多種路況，它在動力性十足的同時，依舊只有5.7L/100km的虧電油耗。

寫在最後

不論是新能源先行者宋PLUS DM-i，還是歐尚Z6 iDD兩款車的綜合實力都十分強勁，從以上的表現中可以看出電池方面歐尚Z6 iDD的容量更加大，續航更久；混動技術則是各有不同一個是想要極致的平順省油，另一個則是想保留動力性的同時節省油耗，動力方面的話賬面數據的話可以看出歐尚Z6 iDD的動力參數又更有優勢一些。

而且在智能配置這方面，宋PLUS DM-i雖然有各大主流的配置；但歐尚 Z6 iDD在此基礎上又多了很多可玩性，比如智能機器人對話等，對於用車的娛樂體驗更好。所以從兩款車的各方面性能的比較上面我會更加推薦歐尚Z6 iDD，那麼大家更喜歡哪一款呢？