當前汽車市場形勢瞬息萬變，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在銷量與名氣上得到了雙贏。“豪車中的銷量王”寶馬5系，顏值內飾皆是特點。隨着車型的斷更新迭代，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如牧馬人和奔馳GLC。
我前幾天跟駕車者陽先生聊天，朋友的一輛Jeep牧馬人已被他借了2個月之久，前些日子，他又換了奔馳GLC，，現在開了4個月，總共6000公里，那麼奔馳GLC各方面表現如何？與Jeep牧馬人的主要差距在哪裏？現在，我就轉達我朋友的看法。
先開牧馬人
外表：顏值必須五顆星，是因為顏值才買的車。原車燈是鹵素燈，亮度太低，特別是雨夜，開了和沒開差不多，看膩了各種流線性，偶爾看看這稜角分明的傢伙還是會眼前一亮，專門找到了五幅輪圈，就是喜歡。
內飾經過重新設計更新穎也夠年輕一些。座位是布制座椅舒適性不錯，是兩邊要塌下去，粗糙，空調一般，音箱最滿意的一樣，因為在這個柴油發動機的噪音下，你不會聽見其他雜音。
空間一般沒有想想那麼大和豐田漢蘭達差不多。前部空間尚可第二排空間舒適度欠佳如增加後背調節功效使第二排乘坐舒適，空間相當大，當後一排座椅放倒後，直接是一張大牀，後備箱空間還是不錯的，只是低音炮放在地板中央不好，容易進異物。
基本沒有舒適性可言，Jeep牧馬人部追求這個。下雨、風噪、急加速時的聲音有些大，不過一一一我愛，比不過我的老山貓，下次還是換貝斯登減震再做評價吧，前面舒適性很好，最後排很難受，座椅角度直。
動力是真沒得説，只要你敢踩，它就能帶你向前衝。發動機比較嗨吧，動力雖然不如寶馬響應快，在硬派越野裏算好的，動力真的一般，油門響應緩慢，動力強勁，提速中前段一般需大腳油門，中後段加速成效明顯。
在這點操控上還是顯得有些粗糙。當然這台車方向盤自動回正是很慢的，需要手動回正，轉彎仍舊沒有感覺到壓力，估計主要是我車技太渣，不敢太快，卻也暴露了一個問題，變速對於二級路表現的不足。
再開奔馳GLC
顏值：至少我覺得這個比GLK好看，而且我覺得算是同級別裏，顏值最佳的。前車燈設計很喜歡，後車燈還是覺得c、e的蝴蝶燈好看，應該多些硬朗的線條，突顯個性，於其他系列辨識度不高，260豪華型的車輪樣式也非常棒，仔細看會有簡潔有力的感覺。
奔馳的內飾乾淨整潔。座位什麼的也不是真皮，不過坐着感覺還不錯，但是中控設計偏寬，膝蓋的位置不寬敞，二排頂棚閲讀燈帶LED，老婆在二排照顧小孩時也能照鏡子了。
加長了軸距，空間肯定不差。副駕駛放倒，第二排還不小，平時帶孩子出去很夠用，後座座椅行程短，大腿支持不夠，平時大部分時間一個人開車，車尾箱空間夠大，拉貨沒問題。
舒適模式下行駛起來還是挺好的，路面反饋比較好。沒有那麼沉穩，也不是很顛，整個車的靜音成效很好，胎噪稍微有點大，不過可以忽略，座椅軟硬適中，尤其是後一排座椅，最合適跑遠途，不累。
結婚以後，生活規律了，開始追求舒適第一位，動力只需求夠用就好。渦輪增壓介入要求轉速低，扭力爆發出來還是特別給力的，也可能是我一直開自吸車的原因，還得適應適應，城區緩慢加速時，還好。
這個駕駛感受必須誇一下，特別好。方向盤很活，車體對於老婆開有些大，我開正好，除了駕駛模式我覺得沒什麼區別外，其他都挺好的，輔助制動好像不錯，是制動有雜音，去店裏跟我説是通病。
結語:
Jeep牧馬人：外觀上國內的法規要求並沒有使用美規的前槓，這是個小遺憾，操控不錯，感覺挺好的。奔馳GLC：真不能説很舒適，特別是和雷車比，更不能和E系轎車比，這樣的動力表現比較滿意。我給Jeep牧馬人 86分，奔馳GLC 95分，奔馳GLC的各個方面真的深得我心，值得一提的是它富有氣場的車身。即使有些地方比不過Jeep牧馬人，但最後讓我感到滿意的還是奔馳GLC。如今也有許多年輕人在看奔馳GLC，我堅信奔馳GLC的未來一片大好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有七個字可以表達我的心情：他們都是性價王！那麼，手握45萬，開了Jeep牧馬人又換奔馳GLC，車主：誰檔次高開完就清楚了。大家有什麼想法呢？