全新優化的三陽MAXSYM400開始預售，售價5.28萬，裝配TCS

全新優化的三陽MAXSYM400開始預售，售價5.28萬，裝配TCS

今天三陽公佈了旗下全新優化後的Maxsym400，但看到價格後騎士分享很想説點什麼，不過按照慣例還是先來看車，看看它到底優化了哪些部分。

首先外觀方面新款Maxsym400相比老款看起來會更為動感，有了明顯的拉皮整形的痕跡，這可能是受了三陽九妹的影響，認為優化一下前臉，就可以有不錯的市場表現，當然在看臉的時代裏，第一印象也是很重要的。

其次新款車型對於發動機進行了全新的優化，其中最主要的點集中在了配氣機構，採用了當下比較流行的滾子搖臂，這種變化在減少摩擦聲音的同時，還可以有效的提升耐磨性，再加之空濾和排氣的升級，就會使得該機的效率有了一定的增強。

據悉這款發動機實際排量399ml，最大功率25KW，最大扭矩39.51N.m，動力調校偏低轉，就數據而言應該是目前同價位車型中比較強的，所以動力強勁是這款車的一個優勢。

再者這款車還重新設計了車身結構，通過減重和縮小軸距，使其操控有了明顯的提升，並且還增強了基礎配置，融入了當下比較流行的TCS，這樣的變化就會讓這款車的騎行安全性和可玩性進一步提升。

按理來説這樣一款優化升級後的全進口車型，將會具備很高的核心競爭力，但在騎士分享看來這款車目前最大的軟肋就是價格，這並不是帶節奏，畢竟本田的NSS350來了。

這樣的大前提下，你5.28萬的售價只能説是勇氣可嘉，即便同為進口車但台產踏板車，還真沒有到達和日系車型能夠抗衡的地步，所以這款排量更大騎起來可能更有感覺的巡航踏板車並不一定能夠抗衡NSS350。

當然這款車的亮相可能更多就是一個姿態，後期真正和NSS350相抗衡的車型還是三陽巡弋300，但以這款車的定價騎士分享還是會搖頭。

不過有車友可能也會吐槽，Maxsym400根本就沒有將NSS350當成對手，它是向寶馬C400看齊的，所以5.28萬的價格還是很香的。如果是這種情那麼騎士分享只能説喜歡就好，畢竟選擇自己喜歡的比什麼都重要。

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