首台配四驅的麪包車，座椅放平就是一張雙人牀，帶側滑門還能越野

2021-04-03 由宿秀榮發佈於綜合

在國內汽車市場上，要説性價比最高、最實用的車型，小編覺得還是麪包車，而且它還有一個學名叫MPV.它既可以作為商務接待，也可以作為家用交通工具，有時還可以作為工具車，接下來我們要説的是麪包車--三菱得利卡，它不僅可以家用，配備了豪華轎車才有的側滑門，車後直接就是一張雙人牀；另外，它還擁有不錯的越野性能，這也讓它成為第一款帶四驅可以越野的麪包車，首款帶四驅的麪包車，座椅平放就是一張雙人牀，帶側滑門也能越野了。

在眾多MPV車型中，有比較偏重商務的，像豐田埃爾法、別克GL8、本田奧德賽；也有適合家用的，像寶駿730、比亞迪宋MAX、五菱宏光，還有像TJ酷路澤這樣的工具車，而接下來我們要説的車型，三菱得利卡，它除了具備以上車型的特點外，配備了2.2T柴油動力和四驅系統，也讓他擁有不錯的越野性能，越野型日系麪包車，2.2T柴油動力+四驅系統，帶側滑門，自帶一張雙人牀。

三菱德利卡，已經有50多年的歷史，在國外車市也已經發展到第六代車型，併成為和豐田海獅、日產巴寧齊名的一代經典貨車，新一代德利卡採用了經典的方盒子造型，前臉採用三菱最新的動感盾牌設計語言，四條鏤空的鍍鉻中網與狹長的LED日間行車燈融為一體；分體式大燈採用直立式設計，梯形的前保險槓與底部的銀色護板相呼應，具有十足的硬漢氣息，車身也是由大量平直硬朗的線條勾勒而成，B、C、D柱採用豎直設計，凸起的輪拱，盡顯越野車的粗獷與力量；雙側滑門的加入，頓時讓整車變得更加高檔，車尾造型方正，通過LED尾燈，點亮後效果醒目，辨識度極高；銀色車牌與車頭相呼應，跨界氣息十足。

該車的長寬高分別為4800*1795*1875mm，軸距為2850mm，車內空間非常寬敞，有6/7/8座版本可供選擇，靈活性很強，而且座椅甚至可以完全放平，在後排形成一張平坦的雙人牀，非常適合外出旅遊和玩耍，實用性和便利性也是非常不錯的。打開車門，內飾的整體佈局顯得中規中矩，用料、做工、細節都很厚道；環抱式駕駛艙採用真皮、棗紅色木紋飾板和黑色鋼琴漆面板鋪裝，手感細膩，檔次感很足，四輻式多功能方向盤還增加了換擋撥片；T型中控台還增加了大小不一的觸摸式液晶中控屏，電動真皮座椅還增加了菱形花紋點綴，乘坐起來柔軟舒適。

三菱得利卡搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為127Kw（170Ps），峯值扭矩為392N-m，傳動系統匹配的是8速手動變速箱，底盤調校與帕傑羅相同，懸架為麥弗遜+多連桿獨立懸架組合；同時還配備了四驅系統，有兩驅、四驅和Lock模式。飛龍點評，三菱也出過不少神車，雖然如今的三菱已經無法與本田、豐田、日產相提並論，但還是有很多人非常喜歡三菱汽車，這款三菱得利卡最早是在1968年正式誕生的，現在已經發展到了第六代車型，因為沒有引入國內的汽車市場，所以大家對它並不是很熟悉，但是這款車的性能、舒適性、越野性和家庭都有很好的表現，對於三菱新得利卡，你怎麼看？

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