標緻508L賣相好也沒用，有一點死性不改，悲劇從4008開始難以收場

導讀：標緻508L賣相好也沒用，有一點死性不改，悲劇從4008開始難以收場

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Peugeot 508L更好？是的。即使它“閹割”有一個無框門，將返回到身體，508L仍然是國內中間車市場的價值。拜託，軸距小於60毫米，而且也是無框的門，你沒有看到公眾掛的CC，CC。孵化？速度在於，我擔心這是幫助人們忘記了斯柯達。相反，我認為沒有辦法離開門，選擇延伸的軸距，這是東風標緻的本土化策略這麼多年。

汽車，我有一個振動，只是看着它。如果整個LED前燈，PEUGEOT在行業中真的很早。然而，這不是一個早期LED對食指的原因，所以獅子總是吹，淚水，〖，所有這些都印刷在配置等上，它是各種“白內障”，世紀反射碗+鹵素燈泡，簡單低至爆炸。但此時508L無法黑色，除了159,700版外，所有其他LED都是標準的。

不僅如此，12.3英寸全液晶儀表板標準，中央控制觸摸屏配備，有沒有辦法轉向？

但這一次仍然高估，雖然它們將燈放在牆上，結果仍然是沒有改變的磚塊的缺點。首先，我們採取了討論的範圍。請更好地取消標準LCD儀器和中控制屏幕，價格低。但問題在這裏，氣囊可以看出，所有的屏幕都看過它，更不用説，在城市的心臟，傲慢的到來，傲慢的到來，沒有人會去。

然後來到中間，這是1.6T的頂級匹配，1.8T的入口。首先，這兩個發動機是老朋友。 1.6T更熟練，配備大量的PSA，齒輪箱也為6at。然而，這一突出顯示這508L可以符合國家六六個排放監管標準，它位於許多汽車公司的最前沿。亮點，8AT齒輪箱配備1.8T型號。

兩種不同的位移的中銷售模型價格差距為13,000，配置，1.8T型號在前雷達中才能更加全面，更全面，逆轉圖像。然而，考慮到電力與變速箱的增加之間的差距，這13,000個差異的個人認為仍然非常有價值。此外，兩個模型中的兩個支持可選的ADAS系統，包括：流量標識識別，速度限制提醒，低速碰撞制動器，車道偏差輔助，疲勞駕駛提醒，遠程光輔助等。考慮到這些配置難以安裝這些配置，可選價格約為3000元，這也是值得的。

看看這個陳述，它仍然非常毫無價值。是的，它是508L完整配置訂單中最有價值的，但標緻可以始終做得好，送佛向西方。最後，有必要在中央控制屏幕上具有超級黑色邊緣，因為只有頂部匹配是10英寸，其餘的是8“屏幕。但模具是相同的，所以除了頂部比賽，大黑色註定。

你認為頂級比賽是完美的嗎？不，這一次並不完美，它仍然存在。前508L售價為2257萬，也可提供4種選項。

第一個GT使用集合，包括勝YU聲音，各種GT獨家銘牌，可變懸架等，價格為10,000。

二件品質西裝，Nappa皮革按摩座，Nappa材質門板，扶手，價格8000元。

第三智能選項（中型配電包升級版），自適應巡航採用自動鞋跟，高速緊急制動，車道維護輔助，價格為4000元。

第四夜景，顧名思義，價格為8000元。

添加了所有可選包，508L將需要255,700。除了第四夜景外，剩下的三個不是標準的頂級匹配，特別是第一個，2個選項，直接影響外觀和內部質量，並已成為宣傳。談論第三種選擇，我應該首先向本田道歉。本田沒有多次普及本地化，只是一個含量的獨家。現在我會看到本田還是託伊頓。這不是美麗的。

可以看出，價格體系有點混亂，它渴望從508L的價格表達誠信，但選擇誠意和利潤之間的揮杆，讓飲食不好。事實上，標準是建造了508L本身是錯誤的選擇。在中國汽車市場，他怎樣才能踢冠軍？我知道508已經是你的旗艦模式。你的308,408並沒有很好地出售。誰被賣了508？中低端型號沒有客户羣，口腔通過的客户底座數量也丟失。

最初，市場也有機會探討了馬格特，這是幾年前是SUV市場的一個分支。標緻是由第一個SUV井噴的市場蛋糕，這是第一代紅極。那時，3008甚至是“閹割”都是由全景天窗配置的，但市場仍然廣泛增長，3008又賣，價格也是系統中最引人注目的。不僅如此，商店的增加也已經推動了其餘的熱門銷售，這可以被描述為更好的更好。

隨着市場的完美，標緻逐漸改善了3008，可以跨越，鞏固結果，標緻不跑。舊的3008擁抱不願意失去，新的3008將被賣了4008年。本書再次放置在這裏，所以惡性循環，海外版本4008成為國內5008版，並播放了一個良好的SUV系統，結果已經死了。

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