導讀：渦輪當道下的“清流”，25w內落地這3款自吸車別再錯過，都是好車
各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：渦輪當道下的“清流”，25w內落地這3款自吸車別再錯過，都是好車！那麼我們就來看看吧！
隨着渦輪增壓發動機的廣泛普及，對於我們來説，購買良好的自然吸氣發動機模型確實變得越來越困難。不可否認的是，渦輪增壓器可以使輸出功率和爆發功率更快，但是渦輪增壓工作總是會有一個滯後的過程。加速不是油門踏板的瞬時啓動，因此駕駛渦輪增壓汽車始終感覺很不好。因此意義重大，尤其是小排量渦輪增壓模型。
自然吸氣發動機是不同的。如果它是排量較大的自吸式發動機，則動力輸出和響應是非常線性的。踩下油門踏板就足夠了，並且渦輪沒有動力滯後。整個功率輸出全部在駕駛員的預感之內。因此，隨着小排量渦輪增壓發動機變得越來越流行，許多人逐漸錯過了自然吸氣發動機的模型。
實際上，自吸汽車在某種程度上確實確實更適合家庭使用，並且維護成本比渦輪汽車低得多。鑑於每個人都非常喜歡自吸式汽車，今天，我們將推薦3台落地式自吸中型汽車，可以在250,000內購買。如果您也喜歡自吸式模型，請不要錯過這三個模型。 ，看一看。
馬自達（Mazda Atez）
2.5L自吸型號指導價：199,800至239,800元
綜合優惠：18000元
作為馬自達在中國銷售的旗艦轎車，Atez是前馬六。憑藉出色的操控性和高價值的外觀，Atez一直在200,000級跑車中脱穎而出。 。儘管每月的銷量保持在四，五千輛，但這正是這輛Artez轎車非常有價值的原因，因此它始終在市場上流傳：只有真正瞭解這輛車的人才會花超過20萬美元來選擇一輛。當然，Tetz必須為2.5L型號。
從外觀設計的角度來看，採用最新家庭設計風格的新款Atez總體上看起來更年輕，這也符合當前的設計趨勢。尤其是前後燈組的設計細節，使這款新車看起來更加時尚和犀利。在尺寸方面，Atez的長，寬和高分別為4870/1840 / 1451mm，軸距為2830mm，這仍然是常見的測量比例。
整體內部佈局非常簡單。三輻方向盤非常運動，具有出色的抓地力和換檔撥片。這些材料也是皮革和柔軟材料的組合，極大地改善了汽車的內部。有等級感。空間表現令人滿意，不比外界差，並且同時遇見四個人沒有問題。
最後，就功率而言，Atez配備了兩個自然吸氣發動機，分別為2.0L和2.5L。我們更喜歡推薦2.5L版本，最大功率為192馬力，最大扭矩為252 Nm。變速箱還與非常智能的6AT變速箱匹配。盒子。此外，自2018年款起，Artez便已配備GVC加速度矢量控制系統，該系統可以控制發動機扭矩以改善轉向過程中的響應速度並提高操縱性能。
簡而言之，2.5升版本的Atez是價格超過200,000的稀有車型，具有良好的控制，良好的動力和自吸功能。目前，它還可以提供18,000的綜合折扣，因此強烈建議喜歡自吸入門的朋友使用。此外，據報道，Atez將在兩年內全面推廣渦輪機版本，因此，如果您喜歡現金，請不要錯過它。
斯巴魯力獅
2.5L自吸車型指導價：2048-2478萬元
綜合優惠：10000元
當談到Subaru Legacy時，很多朋友肯定會相對不熟悉這輛車。確實，由於Legacy是純進口中型汽車，因此在中國看到它的機會相對較低。但這恰恰是因為它相對較小，因此Legacy的啓用總是給人以更尷尬的外觀，而人們卻無法弄清楚車主的底線。此外，Legacy還是200,000級別中唯一具有全時四輪驅動和水平對置發動機的車型。在終端上，它也有10000元的折扣，加上它是自吸式模型，所以今天也被選中推薦給大家。
在外觀設計上，與舊款車型相比，正在銷售的2.5L Legacy具有更強的時尚感。堅韌的腰線，動感的前保險槓形狀和較大的排氣孔都深受消費者歡迎。在車身尺寸方面，車身長度為4815mm的Legacy並不是特別搶眼。整體尺寸相當令人滿意。畢竟，這仍然是未加長的標準軸距模型。
進入汽車後，總體設計還是相當令人滿意的。銀色內飾的深色內飾使其顯得年輕。中央控制枱的大尺寸觸摸屏佔用較大的面積，依次排列的功能鍵也將有序顯示。當然，三輻方向盤與合金踏板（剎車，油門）結合可以激發駕駛員的慾望，並且在一定程度上更容易吸引年輕消費者。空間是相當令人滿意的。因為它是四輪驅動車型，所以地板相對較高，因此乘坐體驗不如Atez。
至於動力，以前的舊Legacy車型採用的動力組合為2.0T + CVT變速箱，但後來完全被2.5L + CVT的組合所替代。現在來看，這款2.5升發動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為235 Nm。變速箱還與CVT變速箱匹配。
簡而言之，Legacy的優勢不在於功率參數，而在於它是同類產品中唯一配備經典水平對置發動機和對稱全時四輪驅動系統的車型。因此，如果您為該四輪驅動系統付費，那麼“傳統”必須是唯一的選擇。當然，剩餘的2.5升自然吸氣發動機也可能會使您的心跳加快，但是也應考慮進口車的身份。畢竟，如果它損壞了，將很難修復，因此每個人都要仔細考慮。
ura歌TLX-L
2.4L自吸型號指導價：27.98萬元至37.98萬元
綜合優惠：50,000-70,000元
向所有人推薦的最後一種自吸模型是本田高端品牌Ac歌的國產TLX-L模型。我知道這輛TLX-L看起來並不純粹，但是任何對汽車瞭解一點的人都知道Ac歌並不關心這種模型的創建。它使用與上一代Platinum Core相同的2.4L + 8DCT動力組合，因此將其描述為Honda Platinum Core的精裝版並不過分。因此，即使目前ura歌TLX-L的綜合折扣為50,000-70,000元，人們對其的關注度仍然非常低，這表明消費者對其非常失望。
當然，如果您想談論其設計，我認為它還不錯。 Ac歌TLX-L的國內版本基本上保留了海外版本的樣式設計。大嘴格柵和前燈是Ac歌最新的家庭式設計，具有很高的知名度，並且側面還給人們一種在高冷空氣場附近的奇怪感覺。在尺寸上，國產TLX-L的軸距增加了125mm至2900mm，長，寬和高分別為4981/1854 / 1447mm，這比之前的兩款汽車要大。
在內部，總體視覺效果與外觀相比仍然有些保守，這也形成了較大的對比度。在材料方面，TLX-L僅在中控台的上部使用搪塑軟材料，而在下部和與腳接觸的位置使用硬塑料，因此總體體驗更為普遍。在空間方面，腿部空間可以有2個拳頭的距離，並且地板抬高得很高，因此後排只能容納2人。
最後，有力量。整個TLX-L系統僅提供一套動力系統，這是該2.4L自然吸氣發動機+ 8速雙離合器的組合。發動機的最大功率為208馬力，峯值扭矩為247 Nm。它採用前驅驅動器。從0-100km / h測得的加速時間為8.91秒，並不比具有相同水平的2.0T發動機的競爭產品優越得多。其優點是平穩的動力輸出，快速的變速箱換檔邏輯以及相對可靠的發動機質量。
簡而言之，Ac歌TLX-可能是我們今天推出的3款車中最沒有吸引力的車型。儘管它是2.4升自吸車型，但其極低的庫存和鮮為人知的品牌影響力仍然使該車型的汽車銷售變得異常困難。因此，如果您看重其更大的折扣和2.4L + 8DCT電源系統，則可以嘗試啓動。相反，如果您更注重品牌力量，那麼隔壁的奧迪或凱迪拉克應該更適合您。
最後寫到：一般來説，對於那些具有自吸感覺的消費者，今天介紹的三種模型是仍然可用的自吸模型中的不錯選擇。像馬自達阿特茲（Mazda Atez）一樣，它具有極限運動性能，斯巴魯力獅（Subaru Legacy）具有獨特的全時四輪驅動功能，而ura歌（Acura）TLX-L不夠純粹，但無法滿足其終端折扣。因此這三款車可以説具有自己的特點和優勢。至於如何購買以及購買哪一個，我想每個人都應該已經非常瞭解。簡而言之，我還是為自己買了輛車，我喜歡別人説的沒用。您認為這句話有意義嗎？
感謝各位看完這篇文章，今天的分享就到這裏了，喜歡小編的文章的話，請記得給小編點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容的。長得好看的人都聚集過來啦，你還在等什麼呢？
注：圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除！