大輪轂和小輪轂有什麼不一樣？內行人説出了實話，後悔沒早知道

2021-04-06 由太史憶秋發佈於綜合

不管車多大，都有輪子，人再高也有腳，從十萬級家用車的車型來看，超過17英寸的輪轂屈指可數，只有中大型SUV和中高級機型才能看到大輪胎的平面，但是，有車的朋友都知道，選擇輪胎的費用更高，有些車型的輪胎大小相同，一個是扁輪胎，一個是圓輪胎，所以很多車的朋友在開車的時候有點糾結，買大輪胎需要追加數千元的費用，我自己也不甘心買小輪胎的版本，大的輪子和小的輪子有什麼區別？因為本職工作的人説了真話，所以即使後悔也不知道。

小輪胎基本上標準裝備在五六萬種車型上，例如五菱、賽歐等人氣車型，為什麼這種暢銷的家用車會選擇弱輪胎呢？節約錢是一方面，關鍵是直徑更小的輪胎在合理優化後可以擁有更強的扭矩，我認為為了使五菱車能拉上化肥的轉矩，小直徑的輪胎是個好選擇，關鍵是可以讓汽車公司省錢，二十八槓和坐過兒童車的朋友應該知道，雙槓的速度很快，可以劃幾圈，但二十八雙槓的速度提高是劣勢，孩子用的車儘管輪胎的鏈條板很大，但是擁有超過車的速度也不難，因此，10萬級以下的家用車輪胎S是最實用的配置。

十萬級以上，特別是中大型SUV，可以選擇小輪胎嗎？其實不然，中大型SUV可以提供尺寸集線器選項，有些車型的鋼輪依然大小相同，但橡膠輪胎分為平坦的運動輪胎，這種輪胎的握力很強，但是磨損也快得驚人，但是，急轉彎的時候腳不容易扭傷，也就是説不會損傷輪胎側面，直徑大的輪胎往往是厚的輪胎，急轉彎的話容易劃入側壁，所以選擇輪胎的時候，要儘量考慮自己的駕駛習慣，如果是粗暴的駕駛風格的話，請儘量選擇平坦的輪胎，駕駛風格比較温和的是，可以選擇稍微油少、衝擊更好的厚輪胎。

鐵環和輪胎厚度也不一樣的中大型車應該怎麼選擇？同樣的道理，既想節省汽油，又不想激烈駕駛的車友還是優先輪胎的厚度，這樣的輪胎可能會扭傷腳踝，但是壽命比平輪胎長，其次，濾波效果好，但是，也有意見認為一部分平坦的大型輪胎的過濾效果也不錯，實際上車的企業在優化的時候已經考慮到了這個因素，因此，標準配備平板輪胎的車型，減震調整時更柔軟，這是因為原本平板輪胎無法想象的振動減少了，這時我想節省汽油，但我想找一位更高級的舒適性和減輕振動的車友，買了車後，鋼圈更小，但輪胎的牆壁可以換一個加厚空氣的輪胎，這可以節省汽油，還能讓愛車的休克更上一層。

整體選擇輪胎時，不能配合大的水流，自己開車的話，油少舒適的輪胎尺寸最好，另外，整個平面可以選擇輪胎，自己開車的話，油少舒適的輪胎尺寸最好，其實胎不應該選得那麼厚，而且胎也不應該選得那麼厚，大部分的車友買車，很少有顧慮提高速度或激烈駕駛的時候，不能説哪個更好，不能説哪個更壞，朋友們提倡多加空氣，實際上自己喜歡的東西是最好的，如果要買車的話，請參考別人，我本來想買路虎，我帶來了五菱，這是買車的忌諱，現在大部分的車型都十分滿足油耗和駕駛感覺，既然買了車，就要付出相應的代價，你有參考過買車時的損失嗎？

轉載請註明：大輪轂和小輪轂有什麼不一樣？內行人説出了實話，後悔沒早知道 - 楠木軒