2021廣州車展，上汽大通MAXUS豪華智能純電MPV MIFA 9正式亮相，這款基於MIFA架構打造的MPV終於揭開了自己的神秘面紗。沒錯，上汽大通MAXUS又出新車了。雖然成立至今僅有十年光景，但上汽大通MAXUS卻已經在輕客、皮卡、MPV、SUV、房車、新能源等多個領域內積極佈局，並且取得了不錯的成績。
毫無疑問，上汽大通MAXUS的產品陣容確實相當龐大，但是每一款新車的誕生都並不“簡單”，極強的前瞻性、預見性以及精準切入即將迎來爆發增長的細分市場，頗見功力。另外，始終秉持“用户至上”的原則也是這十年來最大的成功秘訣，得益於此，上汽大通MAXUS的銷量表現一直相當亮眼，並保持了連續十年的正增長。
快速發展，C2B個性化定製模式成重要戰略基石
倘若是按資排輩的話，那麼上汽大通MAXUS無疑只能算是後生晚輩，但它卻率先將C2B（Consumer to Business，即從消費者到企業）大規模個性化智能定製模式引入汽車行業，成為了第一家實施C2B戰略部署的車企。以全系產品均可支持C2B智能定製的硬核實力，為消費者打造定製化的產品和服務，讓人們只要一看到“汽車定製”，就會主動聯想到上汽大通MAXUS。
正所謂“車企認為的”並不一定就是“用户需要的”，與其單方面揣測用户的喜好和需求，不如從根本上直面用户並傾聽他們的聲音，而上汽大通MAXUS正是這麼做的，體現了其對用户尊重、對用户負責的態度。簡單來説，上汽大通MAXUS所推行的C2B個性化智能定製模式，是真正選擇與用户站在一起深入交流，並以此打造用户希望看到並且想要擁有的產品，相互之間的供需關係簡單而純粹。
在整個定製化過程中，用户將全程參與車型定義、設計開發、汽車驗證、自由選配、用户定價、反饋改進等六大環節。舉個例子，在最初D90的C2B第一階段中，上汽大通就設置了18個產品定義點，而第二階段的定義點數量更是直接增加到60個，允許用户對車輛配置進行自由增刪，從而避免為不需要的冗餘配置買單。得益於此，消費者便能夠在購車時擁有更高的選擇自由度，對於配置的掌控也更為靈活。此外，通過C2B模式還可以增強用户粘性，客户忠誠度更高，雙方之間的聯繫更加緊密。對於上汽大通MAXUS而言，與用户展開直接交流也能有效避免“閉門造世界”的窘境，少繞彎路，讓產品更加貼合市場以及消費端，有助於提升運營效率，同時也能更加精準和快速的推動產品迭代。
伴隨着定製化的理念逐步深入人心，上汽大通MAXUS亦隨之在各細分市場不斷取得突破，以房車市場為例，目前上汽大通MAXUS旗下原廠房車基於C2B智能定製模式打造的比例為100%，並不斷在國內細分市場取得銷量突破，今年8月更是豪奪 “原廠房車8月細分市場銷量第一”、“原廠房車1-8月累計全年市佔率第一”、“原廠B型房車1-8月累計全年市佔率第一”的三項“第一”成績，既展現了原廠房車的實力，亦代表着C2B的魅力。
發展至今，上汽大通MAXUS所打造的C2B定製模式已經成為了品牌的最大特點，覆蓋旗下皮卡、房車、SUV、MPV以及輕客等全系車型領域。相信隨着個性化、多元化的消費趨勢日益興起，上汽大通MAXUS的C2B理念也必將會發揮更大的作用，推動品牌繼續良性發展。
敏鋭洞察市場風向，精準投放對應產品
實際上，洞察市場風向並非是車企一方的事兒，作為市場組成的一份子，用户在這其中也發揮了至關重要的作用。不過比較遺憾的是，在此之前，用户更多的還只是被動接受的一方，這種信息的溝通不暢不僅影響了用户的體驗，而且還不利於車企及時進行糾錯，從而打造出更加符合市場需求的產品。出現問題後就需要着手解決，而“用户共創”就是很好的方案。所謂“用户共創”，就是指用户直接參與到一台新車從無到有的全過程，包括設計、製造、銷售、維修等一系列環節中，並向車企實時提出正面或者負面的信息反饋。
除了支持用户自由定製外，上汽大通MAXUS在產品投放方面也儘可能“投其所好”，並給出了許多全新思路。上汽大通MAXUS T90是一款皮卡車型，主打個性玩樂主義，僅標準版車型就提供多達幾十款配置可選。此外，官方還推出了諸多“原廠改裝”版本，包括牛·魔王、環塔版以及探索家T90，這些特別版車型充分發掘了產品潛能，併為用户帶來更多的玩法與選擇。不僅如此，像G20 PLUS這樣的看似定位單調的MPV車型，上汽大通MAXUS同樣也玩出了許多“新花樣”。在普通版車型的基礎上推出四座、房車等特殊版本，主打高端商務細分市場，為高端商務人士提供出行新選擇。如此一來，G20 PLUS就既保證了家用場景下的實用性，同時也可以照顧到更多其他特殊用户羣體的使用需求。為用户提供便利和選擇機會，一直都是上汽大通MAXUS努力的方向，無論通過何種渠道、哪種方式。
不久前，上汽大通MAXUS用户共創中心正式揭幕。官方表示，在用户共創中心，用户可以參與到產品定義、設計、研發與落地的全流程，成為品牌的共建者，該中心也象徵着上汽大通MAXUS C2B模式的又一次迭代。
上汽大通MAXUS是國內最早將“用户共創”思維應用於造車環節的車企之一，“用户共創”是其推動銷量增長以及產品差異化的核心。自成立之初，基於“用户驅動”的理念，上汽大通提出C2B概念，並始終以用户需求為創新動能，持續推動企業的數字化轉型。當然，“用户共創”思維從營銷宣傳到付諸行動並落地，其實並不是一件容易的事情。C2B模式對於上下游產業鏈高效協同以及其它等多方面都有極高的要求，而且成本控制難度相當大。上汽大通MAXUS也是通過多年的苦心經營和細緻佈局，才將數字化的直連模式貫穿用户共創定義產品、定製選配、下單支付、到售後服務的全生命週期。
如今，上汽大通MAXUS正逐步從B端標準主導到C端數據主導轉型，並構建了面向用户和升級在線管理的平台。定製化服務講究的就是個“千人千面”，而數字化對產品升級對此無疑會產生積極影響，將B端和C端更緊密地連接起來，提升信息交互的溝通效率，同時這樣也能夠儘可能地降低成本，進而提高產品性價比，為用户謀得更多的福利。
總結：
十年彈指一揮間，上汽大通MAXUS從無到有並逐漸站穩腳跟，甚至是成為行業內的領軍人物，一路走來並不容易。在這個過程中，隨着C2B定製化模式的不斷推行和進化，上汽大通MAXUS也逐漸成為“以用户為導向”的車企，用户喜聞樂見的，就是企業樂於奉獻的。毫無疑問，已經擁有完善產品佈局與敏鋭市場嗅覺的上汽大通MAXUS，繼續秉持“用户至上”的理念，未來必然還會更加精彩。回望過去十年，今天所取得的成就遠不是終點，讓我們一同期待上汽大通MAXUS與用户攜手的下一個十年。