傳統車企轉型路在何方，看名爵年輕化轉型樣本·二

2020年4月，汽車行業正在疫情中苦苦掙扎之時，時任上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監的張亮接管名爵品牌。從體系的支持者到營銷的操盤者，可以説是非常具有挑戰性的轉折。他上任伊始就面對的，則是更具挑戰性的目標。時隔一個月，上汽宣佈了名爵“Mission 100“戰略，即名爵品牌在誕生的第100年（2023年），熱銷全球100個地區、達成年銷量100萬輛、力爭用户滿意度100%。

不到一年，名爵團隊交出了亮眼的答案，全年銷量超過31萬，同比增長21.3%；特別是海外銷量超過23萬輛，蟬聯中國汽車單一品牌出口第一。其實，名爵在2020年的成就，主要還是體現在品牌形象愈發鮮明，同時，年底前上市的 MG5的熱銷，也是名爵所做出的種種努力的具體體現。

回顧一年前疫情肆虐之時，對於名爵而言，情況甚至可稱危急。傳統上來看，名爵的客羣相對偏中低端，疫情期間，消費升級的趨勢不受太大影響，而入門級車型滿足了用户急於減少傳染可能性的剛需，受影響最大的就是像名爵這種注重個性的品牌。但是到了年底，名爵也能夠超越大勢。

在銷量力挽狂瀾的同時，名爵在品牌形象方面，體現出清晰化中進而鮮明化。無論是海報還是KV的調性，以及參與脱口秀大會這種比較潮流的玩法，和周邊的衍生，包括和很多潮牌的合作，都是圍繞着清晰的定調，並且鮮明的表達出來。

此前制約名爵的一個重要問題，就是缺少爆款，這是支撐品牌長期發展的要素。而MG5的上市，則是順利的把握了機遇。

爆款如何體現產品力，就是不能有短板，同時長板要長。相較而言，MG5沒有明顯短板，長板方面比較突出就是極強的潮流的設計感，以及性能。

MG5的產品力給銷售帶來極大的幫助。在傳播上，名爵適時的提出“8萬潮跑，拿下青春”，帶給消費者強烈的印象。產品超過用户的期望，同時跟年輕潮流的需求又是一脈相承的。

如果從傳統的視野來看爆款，最重要的就是抓主流，比如朗逸、軒逸、哈弗H6這樣的“神車”，都是把握住了核心市場細分，“無招勝有招”。但從2020年的市場看，成功的新產品都不是傳統意義上的主流，比如長城炮、宏光MINI、長安UNI-T。從過去的大主流，到如今的“大特點“， MG5把特點發揮到了極致。

從購買MG5的用户細分來看，80%是90後。MG5的不同車型中，1.5L和1.5T發動機差價在1萬左右，但仍然有50%的用户選擇1.5T車型。而且黃色和灰色是用户主要選擇的目標。這跟背後的消費羣體的潮流屬性有關。顯然，MG5的成功説明，用户彰顯個性的需求，還有更充分釋放的潛力。

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