伴隨着汽車市場的回暖，今年前四個月的汽車市場行情要比去年好了很多，從部分車企陸陸續續公佈的銷量可以看出，同比大幅度的增長已經是事實，儘管同比增長沒有多大的意義，畢竟，去年的車市受到疫情的衝擊太大了。但是，車市的逐漸回暖真的給很多車企帶來了較大的動力。
從已知的一汽紅旗和東風日產等車企上個月的市場表現來説，銷量方面的平穩或提升，都在向我們透露出汽車市場正在向好的方向發展。作為一家重量級的汽車集團，廣汽集團在汽車行業裏面有着相當重的份量，集團裏面也有多款讓大家耳熟能詳的熱銷車型存在，比如廣本雅閣、廣豐雷凌和 凱美瑞、傳祺GS4等。
根據廣汽集團的銷量快報顯示，4月份，廣汽豐田的單月銷量為73900台，同比增長16.2%。今年1-4月份，廣汽豐田累計銷量為274000台，同比增長47.1%。其中，廣汽豐田上個月有四款車型實現了月銷過萬，分別為雷凌系列20770台；凱美瑞系列17234台；YARiS L家族11172台；威蘭達系列10777台。
作為擔負着廣汽豐田在車市中走量的“四大花旦”，無論是雷凌、凱美瑞還是威蘭達和YARiS L家族，在各自所屬的細分市場裏面都有着可圈可點的地位，尤其是A級轎車雷凌和B級轎車凱美瑞，更是廣汽豐田在銷量方面的頂樑柱，肩負着廣汽豐田在轎車領域中不落後於競爭對手的重任。
儘管A級轎車雷凌的市場表現，還與軒逸和朗逸等部分競爭對手存在着一定的銷量差距，但雷凌較高的市場人氣還是讓桑塔納、領克03、伊蘭特、思域和吉利星瑞等對手不可小覷。今年前四個月，雷凌的累計銷量達到了83253台上下，這樣的銷量也足以在A級轎車細分市場裏面笑傲“車市江湖”了。
説起B級轎車凱美瑞大家都不陌生了，自從第八代凱美瑞參與市場競爭後，就在細分市場裏面掀起了一股風浪，攪動了整個B級轎車細分市場至今都沒有平靜，反而讓白熱化的市場競爭愈演愈烈，第八代凱美瑞的成功逆襲，不僅改變了原有的市場格局，更給帕薩特、邁騰、天籟和君威等競爭對手帶來了較大的市場壓力。
今年1-4月份，凱美瑞累計銷量在57000台上下，月均銷量在1.4萬台以上。相比雅閣和邁騰雖然還存在着1.3萬台以上的銷量差距，但其57000台上下的銷量，在B級轎車細分市場裏面也是相當的搶眼了。要比蒙迪歐、索納塔、君威、帕薩特和邁鋭寶等競爭對手好上很多。
寫在最後：廣汽豐田在緊湊型SUV細分市場裏面佈局的有威蘭達，今年前四個月，威蘭達累計銷量在40000台上下，其中，上個月的銷量為10777台。這樣的市場表現雖算不上出類拔萃但也屬於中游水平，5月8日晚，威蘭達高性能版將要上市，新車上市後，也將會在一定程度上提升威蘭達的市場競爭力，未來的市場表現也讓人充滿了期待。
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