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在汽車市場上，大多數熱銷車型是德國汽車和日本汽車，它們甚至都佔據了汽車市場的一半以上。德國和日本的汽車都有自己的代表車型。其中，德國汽車在LaVida和Bora以及Santana和Sagitar等大眾汽車模型中銷量最高。在轎車市場上，日本汽車主要是豐田和本田車型。一汽豐田旗下的卡羅拉也被稱為第一款轎車，它是全球市場上最受歡迎的汽車。今天我們要介紹的不是花冠，而是豐田品牌的，而是廣汽豐田的雷凌。
該車以16,066輛的銷量名列第六。這也是三月份廣汽豐田（GAC Toyota）最受歡迎的汽車。卡羅拉排名第四，售出19,338輛。如果僅看此數據，雷凌與花冠之間的銷售差距確實很大，但是還有一個數據值得我們注意，即雷凌的同比銷量也減少了7.6。 ％。但是卡羅拉也未能擺脱這種命運，它的銷售額同比下降了30.4％。這樣的數據表明問題非常簡單明瞭。雷凌的銷售額正在逐步增加，並且接近花冠。互聯網上也有很多有關雷凌汽車的熱烈討論。那麼什麼樣的汽車會引起如此大的轟動呢？
作為一款主要為中國消費者設計的緊湊型汽車，Lelink的外觀設計源自第11代豐田A級卡羅拉的美國版。我必須説，雷玲的確在外表上贏得了所有人的心。汽車前部的形狀非常簡單大氣，但是“大臉”增強了前部的動力，同時具有識別度高的特點。所有型號的遠光燈和近光燈都是LED光源。所有型號還標配LED日間行車燈，自動大燈和可調式大燈。身體側面的光滑線條也具有韌性。車身尺寸為4640mmx1870mmx1455mm，軸距為2700mm。所有型號均配備16/17英寸鋁合金輪轂和非全尺寸備用輪胎。在尾部造型上，略帶後仰的設計和上翹的尾部也更好地增強了模型的運動氣息。隱藏式排氣管採用單面單出設計。
與更激進的外觀設計相比，雷凌的內飾更加保守，設計風格更加謙虛，沒有特別的亮點。使用的材料與同一級別模型應具有的級別相同，並且工藝更加精細。頂級版本的浮動式12.1英寸中央控制LCD屏幕非常醒目，並且多媒體配置也非常豐富。除入門級車型外，三輻方向盤還配備了其他車型。多功能方向盤。在安全配置方面，這款車標配有8個安全氣囊，這也使消費者可以放心購買。廣汽豐田最受歡迎的轎車，銷量幾乎與花冠持平，配備10速變速箱，油耗4.1升
在舒適性方面，無需擔心空間。這輛車可以滿足家庭生活的日常使用。座椅柔軟的襯墊不僅可以給乘員帶來非常舒適的體驗，而且角度設計合理，並且腿部支撐也就位。然而，後排中間的地板相對較高，這在一定程度上犧牲了後座的舒適性。所有型號的後座支撐率都降低了，使得原來的471L行李箱空間可以擴大。大多數車主對後備箱的空間非常滿意。值得一提的是，所有車型在汽車上都經過深思熟慮地實際配備了PM2.5過濾裝置。
在功率方面，Ralink配備了1.2T和1.8L發動機，兩者均符合國家VI排放標準。 1.2T車型的最大功率為116馬力，而1.8L車型的最大功率為98馬力。對於小型汽車來説，這種功率對於日常使用來説是沒有問題的，並且加速度很強。 Ralink的燃油版本與10檔CVT無級變速箱匹配。汽油-電動混合動力版本與E-CVT無級變速器匹配。不管換檔的平穩性和燃油經濟性如何，它都具有良好的性能。混合動力版的油耗低至4.1升，而燃油版的油耗僅為5.7升。在控制配置中，所有型號均標配發動機啓停技術，自動停車和上坡輔助功能。底盤使用前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿獨立式懸架設計。懸架在減震方面做得非常好，對道路顛簸具有良好的吸收效果，並且懸架減震舒適。
Ralink的汽車在整個車身上均具有許多優勢，其中高性價比和低油耗是其兩個最突出的標誌。此外，依靠強大的豐田母品牌，加上合理的價格（價格範圍11.58-15.28），並且沒有明顯的缺點，因此它自然可以在汽車市場上脱穎而出並變得越來越受歡迎。該模型還負責GAC Toyota下的轎車的銷售。汽車市場仍處於低迷狀態。在3月份完全恢復之前，已購買了16,000多輛，而卡羅拉（Carrolla）也在不斷接近。相信這款車將來會給人們帶來更多驚喜！
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