前言：
如今道路上的汽車數量可以説是越來越多了，在很多的時候我們都能用到汽車。汽車本身就非常的昂貴，能買得起其實就是一件難事，但是車子也是要使用壽命的，用的時間長了，車子肯定會出現問題，要經歷更新換代，需要購買新車，和解決那些報廢的車輛。
如果汽車是在正常的使用情況下報廢，那車子上的大部分零件還是可以使用的，到時候拆卸下來，或者是直接參與廠家推出的以舊換新活動，還可以幫車主節約一部分的成本。如果你的車子經歷過車禍，或者是泡過水，那車子在報廢之後，折價的可能性就很高。
當然這些車子上面的零件同樣也是可以使用的，儘管如此，我們還是能在大街上看到許多本應該送去報廢的汽車，就被直接扔在大街上，車子的表面已經鏽跡斑斑，為什麼他們都不願意處理這些“殭屍車”呢？
為什麼車主不願意處理殭屍車？
如果大家平常在路上仔細觀察的話，就會發現馬路上的殭屍車其實特別多，有的是普通的小轎車，有的是價格高昂的豪車。如果這些車子送去汽修廠報廢，車主可以得到一部分收益，或者是直接去參加以舊換新的活動，也能節省一部分成本。那為什麼這些車主寧願讓自己的車子變成殭屍車，也不願意去報廢呢？這其中肯定有什麼特別的原因。
在詢問過一些車主之後，我們也大致得出了答案。首先報廢一輛車子對於車主來説，他們並得不到太多的收益。汽車每年的時候都要去參加年檢，對它的每一個環節進行檢測，看一看每一個零部件的狀態，來確認車子有沒有到達報廢的程度，可是年檢又是讓每一個車主都覺得非常頭疼的事情，參加年檢的人很費事兒，可是不參加年檢車子又不能上路。
報廢車子肯定是能夠得到一定補償的，如果實在過不了年檢，或者是車子的問題比較嚴重，那車子還是送去報廢比較好，畢竟車子存在問題的話上課也很容易發生危險。而且等到你真正去報廢你的車子時，你就會發現事情沒有那麼簡單，得到的補償和自己獲得的收益完全不成正比。
報廢的手續非常麻煩
要給汽車申請報廢，整個過程其實是非常麻煩的。首先第一點，就是要處理汽車上出現的違章，如果要扣分的情況就要扣分，如果還要交罰款，那一張罰單就是兩百，單單交罰單的錢可能就比報廢的補償要更高。更重要的是報廢的步驟也很麻煩，還需要專門抽出一天的時間去處理，然後報廢車輛還得再挑一天的時間。
處理自己的違章記錄或許還不夠，全部都弄完之後，就必須要向相關的部門提交文件，來證明這輛車是屬於自己的，而且要確保這輛車已經到了報廢的階段。換句話説，如果一輛車能夠開到報廢，那就説明這輛車已經開了很長時間了，經過了這麼長的時間，車主們其實很難保證自己所有的文件都還齊着，如果要去補辦的話，又非常的麻煩，還要去當時購買車子的4S店，如果這家店已經關門了，那可就更麻煩。
報銷的花費也很高
如果你已經在車管所對車子進行了檢測，確定你的車子一定要報廢了，那你的車就不能再上路了，等到準備好所有的報廢文件之後，還需要再找專門的拖車來把車子送到報廢的場所，找拖車確實花不了多少錢，但是找破車去拖一台已經不能開的車，就讓人覺得非常不值得，同樣也是一筆新的開銷，很多車主表示，車子自己還沒開始開呢，就已經花了這麼多的錢，實在是太麻煩了。
等到了報廢中心之後，這裏的檢查人員就開始拆解你的車輛，對各個零件進行評測評估，如果裏面有還可以繼續使用的零件，就會拆卸下來進行維修，然後再返還給汽車廠家供他們繼續使用，如果汽車零件確實無法繼續使用了，只能直接銷燬，可能最後得到的錢，還不夠支付自己的拖車費呢，而且整個步驟還這麼的麻煩，有這麼多的問題，哪個車主還願意報廢車子呢？
另外還有一個特別重要的原因，現在有很多的小區，他們的停車位是不收費的，但是停車位的數量很少，非常稀缺。如果你開車出去的話，等到再回來的時候，有很大的可能性自己的車位已經沒了，但是如果你本身已經有了一輛需要報廢的車，你就可以將這輛車一直停在車位上，平常開着自己能夠正常駕駛的車輛出去，能夠確保你的車位不會丟。
雖然説這樣的做法並不是特別的道德，但是面對如今停車難的問題，很多車主這樣做也是無奈之舉，正好廢車也沒什麼用，報廢還那麼的麻煩，還不如留着利用起來。其實在處理報廢車的過程中，有大部分的零件都是可以使用的，只是因為使用的時間過長，所以報廢廠不願意回收。
車主如果能夠拿走這些零件，就可以以低價的方式賣給汽車修理廠，同樣可以廢物利用，但是車主往往是拿不到這些廢棄的零件的，正是因為這個原因，汽車在報廢之後車主能夠拿到的賠償是非常少的。如果説這些規定能夠得到修改，那很多車主還是願意去報廢自己的車輛的。
看完上面的介紹之後，我相信大家也明白了，為什麼很多車主寧願把這些殭屍車都停在路邊，也不願意把他們拉去報廢了，整個步驟實在是太麻煩了，而且車主們也得不到多少的收益。可是，如果説車子已經到了該報廢的時候，車主卻不願意報廢的話，那肯定會留下非常多的麻煩，留下很多的隱患，這些車子就直接停在路邊，並不美觀，會影響到市容市貌。