運動家用兩不誤，1.5T加持，7.7秒破百，這車不到10萬就能買

由於優秀的產品品質，來自美系的合資品牌上汽通用別克，旗下眾多車型都受到國內消費者關注。比如説別克旗下緊湊型轎車威朗，其長期位於細分市場銷量排行榜前列，得到大量消費者青睞。有一説一，別克威朗全系標配1.5T發動機，僅用7.7秒就能破百，無論是家用還是運動，都足夠使用。最關鍵的是雖然別克威朗的官方指導價區間為12.99萬元到15.89萬元，但是在各平台和終端，別克威朗均有一定優惠，消費者甚至可以用不到十萬的價格買到別克威朗。今天，我們就來看看這款受人青睞的車型，表現到底如何。

當下在售的五款別克威朗都是2022款車型，其中包含了運動版本疾風版和追風版。從整體外觀來説，當下別克威朗的造型非常年輕運動，尤其是兩款運動版本，能夠給人非常炫酷的視覺感受。從前臉看去，別克威朗使用了凌厲的頭燈造型，日行燈與遠近光燈都融合為一體，給人非常犀利的視覺感受，尤其是細長的日行燈，非常炫酷。

別克威朗的頭燈使用細長的鍍鉻飾條連接，給人一定整體感。不過在細節處，兩款運動版本的車型與其它三款略有不同，採用了黑化設計，進氣格柵的鍍鉻飾條也被更改為黑色樣式。並且在進氣格柵中，增加了紅色的GS標識。

從車身側面看去，別克威朗的造型樣式非常動感，整車座艙前高後低，運動姿態非常明顯。採用了上翹的鴨尾設計，車身也採用分段式腰線和飄逸的側裙線條裝飾，營造出極為炫酷的美感。車身長4688毫米、寬1786毫米、高1472毫米，軸距達到了2700毫米，與舊款車型相比，2022款別克威朗的車身尺寸略有變化，不過軸距並沒有變化，給人的駕乘感受相近，並沒有明顯區別。

再來看車尾的樣式，別克威朗採用了分體設計的尾燈組，內部元素較為豐富，能夠給人非常年輕潮流的視覺感受。尾部採用了橫向線條營造立體感和層次感，看起來非常美觀。在後包圍位置，別克威朗的造型與同級別大多數車型都不同，採用了獨特的反光條樣式，護衞出行安全。值得一提的是兩款運動版本的後包圍與普通版本略有區別，導流槽樣式的裝飾給人更加運動的視覺感受。

再來看看別克威朗的內飾設計，進入別克威朗，可以看到它採用了較為簡約的內飾佈局，不過保留了較多實體按鍵和旋鈕，給人更加實用的體驗。車內搭載了液晶儀表盤以及中控屏組成的大聯屏，讓人擁有不錯的科技感，在環抱式座艙的烘托下，別克威朗足以給人一定豪華感，體驗感不輸一些20萬元的日系車型。

從智能感受來説，別克威朗的車機表現較為優秀，搭載了極為流暢的車機系統，並且支持大量主流功能，受人歡迎的CarPlay以及CarLife功能也全都支持。與此同時，別克威朗還為消費者提供了較為豐富的安全配置和輔助駕駛配置，能夠呵護消費者出行安全。在實際體驗過程中，別克威朗倒車影像非常清晰，超過了大多數同級競品車型。

從動力系統來看，別克威朗全系都標配了1.5T四缸發動機，為消費者提供的最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為250牛·米。從駕駛感受來説，別克威朗能夠給人極為優秀的駕乘體驗，雖然發動機排量並不是很大，但是無論日常通勤還是跑山，都可以給人很好的推背感。與此同時，別克威朗還是一款非常省油的車型，全系搭載模擬七擋的CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗百公里僅需6.05升。

相對而言，當下在售的五款2022款別克威朗表現較為優秀，無論是年輕運動的外觀設計、簡約科幻的內飾佈局、同級領先的智能配置還是家用、運動全能的動力系統，都足以讓消費者為它着迷。相比同級別競品車型而言，別克威朗的實力領先，值得消費者青睞。與此同時，別克威朗在很多平台和終端都有一定優惠，最低可以不到10萬就入手這款優秀的產品。當然，到現在為止2022款別克威朗已經上市一年，所以很有可能2023款別克威朗也即將上市。如果你準備入手緊湊型轎車，那麼不妨看看別克威朗，畢竟在整個緊湊型轎車市場中，別克威朗幾乎稱得上性價比最高的合資車型之一了。