“上海2035”總體規劃提出打造“15分鐘社區生活圈”，宜居、宜業、宜學、宜養的社區生活是什麼樣的？“15分鐘生活圈”如何連接居民生活日常？在普陀區曹楊新村街道，全新建造的百禧公園交出了漂亮的“答卷”。從鐵路支線到農貿市場，如今又變身“空中花園”，附近居民們再一次見證了一條退役鐵軌的重生。
歷史的紋理如何通過城市更新變成富有活力的一筆，就跟隨普陀區融媒體中心記者的步伐一起去看一看。
俯瞰百禧公園
鐵路到市場到公園
線形空間再度蜕變
走進現在的百禧公園，可以發現處處充滿明亮的顏色和多變的結構。2021年，它完成了又一次蜕變，成了“顏值”與“實力”並存的“15分鐘生活圈”示範項目。成為一座獨具特色的高線公園，市集、展覽、運動場、咖啡廳、裝置藝術、公共活動舞台等多種功能在短短的1公里空間內彙集，周圍居民們也開啓了更加豐富的社區生活體驗。
對這段路的變化，曹楊地區很多人都記憶猶新，在不同的時期，它曾擔負着不同的使命。1943年，上海西南部建成一條鐵路支線，最初叫“西長支線”，是滬寧、滬杭鐵路的聯絡線，自上海西站(原真如站)至長寧站(原上海西站)，長4公里。新中國成立後，“西長支線”更名為“真西支線”(真如站-上海西站)，其中的一段便是如今百禧公園所在的地方。
1951年，新中國第一個工人新村——曹楊新村正式誕生。經過不斷建設，曹楊地區逐漸形成九個新村的規模，貨運火車的隆隆聲也伴隨了曹楊建設發展的歷程。隨着人口增長和市區版圖拓展，這段鐵路支線退出歷史舞台，留下一段接近800米、平均寬度15米的線形空間。
1999年11月，曹楊新村街道辦事處和上海鐵路軌道交通開發有限公司利用廢棄的部分鐵路支線路段，建設起曹楊鐵路綜合市場和鐵路農貿市場。市場以蘭溪路為界，北段為農貿市集，南段為綜合市集，幾乎包含了百姓日常所需的各類商鋪，為當時的曹楊居民提供了切實的方便。
曹楊市場
然而，隨着時間的推移，市場環境髒亂差和違法搭建等問題開始困擾周邊居民和城市發展。同時，隨着社會經濟的不斷進步，市場的功能和環境，也已無法滿足人們的高品質要求。2019年，曹楊鐵路綜合市場和鐵路農貿市場先後關停。在普陀區委區政府的支持下，曹楊新村街道經過多次調研、反覆論證和廣泛徵求居民意見，最終確定了將這裏打造成為百禧公園。
“3K”展廊，串聯社區歷史與活力
和其他公園相比，百禧公園最大的不同之處，就是它一共分為了上、中、下三層。
“這裏有一個‘3K’展廊的概念，因為百禧公園整個長度將近1公里，‘K’取自1公里1KM。”百禧公園總設計師劉宇揚介紹，“K1是一個半地下的藝術展廊，它承載着藝術展陳的功能，各類藝術活動都可以在此舉辦。K2是最開放的休閒活動廊，佈置了大量綠化和公共藝術裝置。而最高一層的K3雲上廊，能夠讓人更好地展望社區建設，包括整個曹楊新村。”
這樣的立體設計實則是根據地形量身打造的。該地區是一個狹長的線形空間，長度近1公里，而最窄的地方只有10米，通過立體設計能夠最大程度增加活動空間和體驗感。
1000平方米半地下空間設置了很多天井，以便市民們在半地下空間，也能感受到光線、自然通風跟綠植帶來的愉悦感。
百禧公園內景
與此同時，設計中還儘可能地照顧到居民們對於真如貨運鐵路支線與曹楊鐵路市場的集體記憶，不僅保留了曾經農貿市場的標識牌，對農貿市場的一段舊牆體進行加固與再創作，在頂層步道的遮陽棚造型設計上也融入了巧思。
“遮陽棚我們做了單拱、雙拱、三拱這樣一個不同的組合，希望在形態上能夠勾起來訪者對於老車站的回憶，能夠讓他們想起火車緩緩入站，看到站台上的頂棚的情景。”劉宇揚表示。
“之前看到紐約、首爾有‘高線公園’，現在上海也有了，真的是相當好。”劉爺爺是周圍的居民，更是這裏的“常客”，聊到百禧公園，他滿滿的自豪。“站在高線步道上角度不一樣，看到的東西也不一樣，很新鮮。”穿了一件漂亮衣服來拍照的吳小姐表示。“逛個公園，順便把菜也買好了!”在百禧公園開園後，居民薛阿姨調整了自己的買菜路線，每日從百禧公園經過，她表示百禧公園的多功能設計讓社區居民的晨起生活也開始變得豐富起來。這也正是“15分鐘生活圈”的核心理念。
百禧公園內景
火車的汽笛聲、商販的叫賣聲已逐漸遠去，如今的百禧公園是一個可以供市民運動、休閒、舉辦文化活動的場地。從“城市傷疤”到“空中花園”，附近居民們再一次見證了一條退役鐵軌的重生，歷史的紋理通過城市更新變成富有活力的一筆。在這裏，市民不僅能“偶遇”歷史，還能“捕捉”藝術，開啓“對話”，讓日常生活變得更有滋味，更有活力。
(來源：上海普陀)